高高山上一棵草7758
一個月前從深圳開回山東老家，走的大廣-滬渝-京臺路線，跨越了廣州、江西、安徽、江蘇和山東，幾乎全是單向雙車道，車少的時候還行，大車多了就噁心了，你可以想象，大車變道至超車道超車的場景，大車一打左轉向就立馬變道，各種被逼著急踩剎車，而且大車好幾分鐘才能超過去，所有車乖乖等著，滋味不好受。不過論路況的話，一開始還挺好走，一口氣開了六百公里（中間上了個廁所，沒有任何停留）才吃午飯歇了會兒，下午到了福銀高速直接開的要吐，連續一百多公里的施工，車子一直在爛路各種跳來跳去，而且絕大多數都成了一條道，一百多公里愣是開了三個多小時。而且開過去這一百多公里施工路段後，後續又斷斷續續遇到十幾公里的施工，真的感覺要吐了。
兩週前從山東返回深圳，走的是京港澳轉武深，途徑河南、湖北、湖南，京港澳很長路段都是四車道，相當好走，不過路況並不是特別好，時不時會有坑窪或者填高路面。全程幾乎沒有什麼大的施工，即使有小施工也只是臨時封一個車道，基本不影響通行。到了武深高速，一直到廣東境內，差不多都是單向雙車道了，不過路況不錯，尤其是在湖北接近湖南的路段，車變的超級少（不知道與工作日和下午這個時間點有沒有關係），幾分鐘甚至十幾分鍾才能看到一輛，人家也變得很少，時不時能看到一兩戶人家或者一個在山腳下的小村子，風景相當不錯。不過在湖南境內靠近廣東的地段徹底被噁心到了，一百多公里山路，路況很好，而且車超級少，但是全程限速80，各種區間測速和流動測速，一到隧道甚至變成了限速60，更可怕的是，有的兩三公里長的隧道，全程設置白色凸起減速帶，而且凸起還是挺大的，開個50都感覺全身振的發麻（當然，十五六萬的小破車減震也確實不咋地）。一直到廣東境內，80的限速才慢慢解鎖，變成限速100，還是單向兩車道。到了韶關，下高速，去丹霞山玩了兩天，再返回深圳，車道成了單向三車道，限速一直是100，不過路況很好，車也不是特別多，相對比較好開。
另外，既然跑高速長途，少不了要加油，我經過的這些路段，安徽和湖北全省92和95汽油都是乙醇汽油，沒得選擇，所以儘量在進入這兩個省份之前把油加滿，一口氣撐過去再加油。
許你一世浮華1
我感覺還是河南高速走著舒服。
做為很多人青睞的出遊方式，自駕遊有著其他交通工具所不具備的優勢。我們可以很隨時出發或者停下，路邊遇到精彩的景色可以隨時停車欣賞，而且自駕遊還有一種出門探險的感覺。但是隨著越來越多的人選擇自駕遊，現在又有人提出這樣的疑問：自駕游出行時，選擇走國道好，還是走高速好呢？
想要知道答案，我們需要先對比高速與國道各自的優劣。大家都知道，高速路的路況相對要好得多，路面寬闊，在行駛時可以很放心的提高車速，而不用擔心路面有坑坑窪窪而造成顛簸，對車輛造成傷害，甚至發生事故。
而在國道上，司機得注意道路上不時出現的坑洞或減速帶，在這樣的道路上想要實現高速行駛也是不可能的，國道上很多測速裝置，而且一般都限速60Km/h或80Km/h，因此在國道上基本上都是低速行駛。
在高速上不會有複雜的車流狀況，影響司機的正常行車。國家對於可以上高速的車輛有嚴格的限制，所以，我們駕車在高速上行駛的時候不需要擔心路邊會出現電動車、行人等情況，只需要注意前後左右的機動車輛和隧道、橋樑就可以。
而在過道上，複雜的路況有時候很讓人心煩，正常行駛時，不時會有行人、非機動車輛穿行，經過十字口還要等紅綠燈。
因為這些原因，同樣的路程，選擇高速進行自駕遊所花費的時間，要遠比選擇國道少得多。
另外，因為在高速上可以保持勻速高速行駛，所以油耗一般都相對較低，但在國道上行駛時，需要考慮不同的路況，頻繁的啟動、剎車，油耗自然會高很多。但走高速需要收費，總共算起來的話，兩者所花的成本應該是差不多的。
那麼到底應該選擇高速還是選擇國道呢？這就要從不同人出遊的條件來看了。如果你有很多的時間或者你並沒有固定的目的地，只是想出來轉轉，那可以建議你走國道，這樣如果你看見路邊有其他風景的話，直接停車區遊賞是很方便的。但如果你已經有了固定的目的地，而且你的時間也很緊湊，那麼毫無疑問，走高速是你的最佳選擇。因此，選擇自駕游出行，不僅要考慮路況、消費等其他客觀原因，還需要根據我們自己的出遊需要來進行綜合考慮。
具體到在河南的話就有另外的“講究”了。如果你是選擇東西方向的自駕遊，或者路途較近，小編的建議還是走國道。因為在河南境內，東西方向的高速路一般都是雙向四車道的，而且不論是南部還是北部，大別山、太行山等重要山脈都是東西走向，黃河、淮河等幾條大河也是東西走向，河南全境從西向東也是由丘陵地貌向平原地貌過渡，走國道很容易就能看到很不錯的風景。
而如果你選擇南北方向的自駕遊，或者路途較遠，小編的建議是走高速，正是因為幾條大河、幾座大山的橫向阻隔，南北方向走國道會相對更為複雜。而且通過河南全境的京港澳高速是雙向八車道，行駛時候很方便。
河南小崔
中國高速公路只服江浙，無論路況，道路景觀，服務區，江蘇第一，浙江第二，車多沒辦法，應該是太富裕了。其他都是自嗨，吹牛逼，本人走過其他的省有廣東，廣西，江西，安徽，湖南，河南，湖北，山東，河北，北京，某些吹牛逼省份道路就是垃圾，景觀綠化丟人，服務區小的可憐，而且很臭，衛生潔具就是最爛貨。人家有錢的省份衛生間是香的，衛生潔具清一色，科勒，TOTO[捂臉][捂臉][捂臉][捂臉]
無際69516102
首先申明本人只走過從鄭州至海口的多條路線、經過五省路段、河南、湖北、湖南、廣西、廣東、感覺到一路走下來、其他四省(廣東省稍好點)高速真是無法與河南省高速比、差了許多、記得有一次從海口返鄭、一路走來在湖南路段遇見二次車禍(回家後見央視都報道了)在湖北遇到一次、剛進入河南省高速(信陽段)時、眼前一亮、平整、寬敞(單向四道)展現眼前、快慢各二道、心情大好、忽然走在右前面一輛大貨車司機(遼寧省牌照)從駕駛室中伸出一隻大拇指向後方指來因我是豫A河南牌照、我馬上意識到他是對河南高速的一種點贊(因我開的河南牌照車)我立即鳴笛回應他、也感到很自毫
石寶269
先數數開過的省份：河北、河南、遼寧、吉林、黑龍江、內蒙、山西、陝西、寧夏、甘肅、四川、重慶、雲南、貴州、江西、安徽、江蘇、山東、浙江、福建、廣西、廣東、湖北、湖南、天津、北京，沒去過西藏、青海、新疆、海南和上海。
由於每個人對於“舒服”的認識不同，訴求不同，我看應該分開來說。
一、高速路等級高，非河南莫屬。河南處於中原地區交通匯集處，南來北往車流高，所以設計等級較高。
二、高速路選擇多，江蘇。江蘇經濟發達，新建高速路寬敞平整，路網發達，配套設施齊全。
三、高速路風景好，貴州、廣西，還有安徽、江西交界處。
四、高速路行車痛快，唯一一段在河北邢衡高速，半年前還開過，新高速，車不多，就是服務設施少，加油站還沒都投入使用。
五、進出天津高速路最不方便，基本上沒有不排隊的情況。
六，體會。被罰款最多的地方是吉林，請謹慎駕駛；多對比導航給出的行車路線，儘量選擇新修的高速。
七目aa
其他地方我不知道，反正在江西高速公路，杭新景高速公路過去江西到湖南長沙那一段高速公路開車最爽，我在去年5月份從杭州到長沙，一個來回，在那一段差不多600公里的高速公路，簡直就是無人區，其中連續三個小時一部車子沒有看見，大貨車根本就沒有。加上沿途風景秀美，那開車的感覺真的好愜意，。其實吧，說起來也沒什麼，經濟發達地區，高速公路肯定繁忙，經濟不發達地區，車流量肯定少，當然路況更好，
知足常樂73495376
我是信陽的，也經常跑高速，也說說我的感受，從出門走京港澳高速，寬敞，漂亮，雙向八車道。往北走，過了漯河，車輛明顯增多，時速只能一百左右。往南走，出了九里關，也就是出了河南地界，到湖北地界，立馬變成雙向四車道，而且路面坑坑窪窪。和河南境內的相比，簡直是一個天上，一個地上。當然，從信陽到省界，因為是山路，限速100。往西走，上滬陝高速，雙向六車道，限速120，路面不錯。但是往東走，就變成了雙向四車道，一直到羅山出口，路面不錯。但是過了羅山至和安徽省界，限速100，路面都不怎麼好了，也是坑坑窪窪的。
用戶6579122230121
事先聲明本人走過河南，河北，北京，天津，山西，陝西，寧夏，甘肅（一小段），安徽，江蘇，浙江。說實話河南的高速走著就是爽，八車道，有些路段還客貨分離，相當安全，出了河南馬上變四車道。江蘇的也不錯。浙江畢竟是丘陵地段，不好走，尤其是諸暨到溫州的路段難走的要命，全程限速80，隧道太多，限速更多。說浙江高速好走的我也是呵呵了
你說海是倒過來的天G
我是河南人，老家河南南陽，現住鄭州，先數數開過的高速，河南鄭州至內蒙呼和浩特來回，鄭州至西安來回，鄭州至上海來回，鄭州至天津來回，鄭州至成都重慶來回，鄭州至武漢來回，鄭州至太原來回。河南省內18地市都開車去過。河南走這麼多地方給我的感覺河南高速確實略勝一籌。河南雙向八車道的高速也就四條，京港澳，連霍，機場高速，和繞城高速。其餘高速大多是兩車道，少部分三車道。出了河南地界，我去過的這幾個地方，高速立變兩車道，當然也有寬的主要是主城區間快速路和繞城。河南地處中原，交通樞紐，其實這不足為奇。我去的這幾個地方，風景最美的高速要數貴州，車最少的要數內蒙，最堵的要數去上海這一路。最累的要數去重慶這一路。總體感覺各有特色，中國高速網絡已經大部分覆蓋到縣，方便程度都大差不差。
神鋒舞影
這麼說吧，河南高速我經常是130，沒事還跑個160，180玩玩，老家河南的，老婆貴州的，去貴州那大霧，我去，第一次見，我以為是蟠桃盛宴，其次就是路太彎了。還沒有狗腿直，最其次，隧道太多，都是限速80的，大路上也就兩條道，不敢跑啊，還是彎路，都是90跑的，120都害怕😨
