越南企業在近些年，在看到中國市場不斷開放之際，也試圖與中國企業擴大合作。越南一家航空公司在本月六日表示，為了滿足遊客需求，將於本月底加開兩條飛往中國的航線。根據上月報道，美國最大航空企業波音，曾表示越南正慢慢成為航空發展最快的國家。而在實際上，越南航空領域的飛速發展，似乎離不開中國遊客對其的消費。
根據2018年統計，來自中國的旅遊人數高達500萬人，致使成為越南最大的遊客來源國，佔據越南遊客量的三分之一。而在包括中國遊客在內的支持下，越南企業還立下了一個目標，計劃將在2025年之前，通過旅遊業實現450億美元的收益，將其GDP 提升10%和創造超過600萬個就業崗位。以此來看，此國在加大與中國合作之上，確實擁有足夠的信心。
但令人意外的是，此國在十月二十八日當天，卻宣佈對韓國和中國鋼鐵產品"收費"。而越南這一決定，或是擔心自家鋼鐵在出口上的競爭力。據悉，此國依靠豐富資源和廉價勞動力迅速發展製造業。根據越南2018年鋼鐵出口數據，其出口量比上一年增加了44%，金額提升到了46億美元，但其國內鋼鐵成品的產能利用率只達到了63%。
看到鋼鐵產品所帶來的巨大收益，此國顯然很難放棄這塊肥肉，但其競爭力卻不及包括中國在內的企業。所以此國欲限制其他企業出口，來提高自己鋼鐵產品在國際上的競爭力。但業界認為，此國為何不想想如何提高生產效率，反而是用上了收費這一招，難道就不但心自家的出口商發展局限嗎？
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