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宋Pro的自动驾驶功能只能在中高配的版本上通过选择实现，价格决定了不会尽善尽美。

宋Pro燃油版的指导价为8.98-11.98万，价格只属于入门级和消费级的过渡衔接阶段，同级竞品有多点电喷1.4T&CVT的吉利远景，有一点智能化配置都没有的传祺GS4低配，还有板悬小型SUV如缤越和CS35Plus等车；与这些车相比宋Pro使用了缸内直喷四缸1.5T，与六档湿式双离合匹配出全系自动挡，悬架结构还是前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，仅此三大总成的水平足可支撑起指导价，L2级的部分配置即使没有也不会明显拉低性价比了。

所以宋Pro的智能配置综合竞品分析已经合格，10.98万款的次顶配出现部分自动驾驶配置等于赠品，不过这一版本确实实现不了自动驾驶，配置结构和使用注意事项如下。

1. 车道偏离预警系统

2. 道路标识识别系统

3. 主动刹车系统

4. 全速自适应巡航

这四项配置无法实现全面的L2级自动驾驶，以外跟车行驶中一旦前车加速或变道则后车会失去跟随目标，车辆会成为准失控状态；所以使用次顶配的自动化配置不能真的当做自动驾驶，即使是加装车道保持辅助系统后也不能大意，而且并线辅助系统也没有配备。

旗舰版配置增加了并线辅助和侧面预警，而且提供车道保持辅助系统的选装；理论上加上车道保持系统后已经符合L2级全配标准，但是硬件符合条件后还需要软件的配套。目前宋Pro燃油版的自动驾驶存在一些问题，中低速ACC停车后不加油不会自动起步，车道保持辅助系统只是以声音和方向盘震动提醒，并不能真正做到随动和主动转向，所以配置达标后软件还有待升级。

关于宋Pro燃油版的功能封印比亚迪应有其考虑，因为L2级自动驾驶是限定场景的驾驶功能，只有封闭道路的高速公路或环线道路才能使用，且在使用过程中的驾驶主体仍为人和车，驾驶人始终要保持对路况的观察准备接管车辆。

然而销售端在售车时没有任何品牌能做到将L2级的真实水平客观的反馈给车主，比亚迪也不例外；那么如果有对自动驾驶技术一无所知的车主，拿L2级在各种道路上使用甚至敢迷瞪一会，可想而知由自动驾驶功能引发的事故会不会数不胜数。

比亚迪王朝系列Dm版本针对的才是真正的极客消费者，对于车辆的功能这批车主才能吃得透看得清；而燃油版本只是为了拉低起售价和丰富产品线，客观的分析其消费群体并不能为其开放太多功能，否则先进的技术则会成为车企的灾难。

出于这种考虑燃油版的王朝系列并不会非常智能化，想要玩车一步到位考虑Dm吧，后期的升级空间会大得多。

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關鍵字: 驾驶 燃油 自动