幸運連連心想事成
這種問題問的，是不是太主觀了呢？題目中既然標註了“某豪車”，咱也不玩那些虛情假意的比喻了，直接說奧迪不就完了，您提出的這個問題，其實本身就是想要帶節奏，您卻不敢在題目中直接標明品牌，可見您的心態如何，本身這種帶節奏的問題，就是別有用心的。
包括奔馳也好，客觀的說，奔馳那次漏油事件也只是個例，汽車作為商品，同樣也是工業之王，偶爾一臺車或者少數車出現問題，並不能否定這臺車不行，奔馳的那次事件之所以鬧得轟轟烈烈，主要是因為經銷商，蠻橫霸道的處理態度令人髮指，引起了公憤，真正的奔馳車主，對奔馳的總體評價並不低。
同樣，之所以直接說奧迪會導致“白血病”（注意雙引號），是因為年初的一篇文章，今年3-15臨近時，一篇題目為《他們都買了奧迪車！他們都得了白血病！》的文章被刷屏，並引起了廣泛關注，這篇文章主要描述的是，6名奧迪車主受害者的實名舉報，他們都患有白血病，他們分散在全國各地，地域不同、性別不同、年齡不同、職業不同，但相同點是，他們都買了奧迪車，因此這是重點。
我們理性分析一下，這種說法真的過於牽強，首先，圖中說奧迪的甲醛超標，是誘發白血病的原因，但是這些車輛都是經過國家質量檢測，車內所有零部件合格的產品，而且經過法院指定機構檢測，車內氣體並未超標；根本沒有確切的證據指明，開奧迪車會患白血病；這就像有些人說吃xx東西會致xx癌一樣，這樣說顯然不成立，當然，甲醛確實能導致白血病，但是僅僅是其中的因素之一，引發這種疾病的原因也是很多很多。
從概率上看，僅2018年全年，奧迪在華銷量66萬臺，而2008-2018年10年的時間內，奧迪累計在華銷量高達500萬臺，6名車主患白血病，從概率上來說，那奧迪車主患白血病的幾率是6/500萬，據相關數據顯示，我國急性白血病患病率大概也只是在1/5萬，因此，從患病率來算，買奧迪和得白血病之間並沒有必然聯繫，奧迪車主得白血病的幾率，並不比普通人患白血病的幾率高，這種說法實屬牽強。
還有很重要的一點，從車主受害者的角度來說，這種事情處理曝光應是越早越好，但偏偏把問題拖到了3-15，不得不讓人覺得，更像是一些人再帶節奏，而一些自媒體，從來不管事情結果和真相，只顧流量或者其他利益。說到這裡，一定有人說我在為奧迪洗白，其實怎麼說並不重要，我只是站在個人角度上來分析，奧迪甲醛事件和奔馳漏油事件，不同的是前者沒有直接證據，事實不成立，後者雖說僅是個例，但是漏油是事實，而且最終廠家也是承認的，奧迪甲醛誘發白血病，沒有得到證實之前，你帶節奏也沒用，特別是這種想帶節奏，還不敢指明的，一般都是別有用心而已！
Ease清風
為啥某豪車導致白血病沒人提起，奔馳漏油全國轟轟烈烈？這話說的本來就有傾向性，某豪車大家都知道指的是奧迪，奧迪如果真的會誘發白血病，那自然比奔馳漏油的問題更嚴重，問題是奧迪導致白血病的事情並沒有石錘，所以雖然朋友圈和各大自媒體火了一波，最後仍然是不了了之。
而奔馳漏油是石錘無疑，還被女車主坐在發動機蓋上維權，隨著媒體尤其是央視等權威媒體的跟進，事情鬧得沸沸揚揚，最終4S店認栽賠償息事寧人。這兩個事件最根本的區別在於有沒有實質性的證據，如果奧迪致白血病有石錘，我相信會比奔馳事件更轟動，但是問題就在於得白血病是一個概率性事件，很難判斷奧迪的車內異味問題在致病上佔了多大的比重。
今年315前夕，一個名字為“豆豆在哭”的微信公眾號發佈了一篇題為《他們都買了奧迪車，他們都得了白血病|正在毀滅中產的毒氣車》的文章。立馬引起了全網關注，這篇文章講述了6名奧迪車主實名舉報奧迪車致白血病，這6個人分佈在全國各地，年齡性別職業都不同，只有兩個相同點，他們都買了奧迪車，他們也都得了白血病。
但是2018年奧迪車賣了66萬臺，自從進入中國市場以後，總銷量超過500萬臺，從概率上來說，無法證明奧迪的異味問題和白血病有直接關聯，而且白血病的致病因素較多，基因遺傳、輻射、食品等因素都有可能導致白血病，所以奧迪致白血病很難石錘。這就是奧迪導致白血病的傳聞最後不了了之的根本原因。
老司機侃侃車兒
問這個問題所謂的某豪車說的是奧迪！
之前奧迪車主得癌症，鬧得沸沸揚揚，現在為啥現在人家不提了？
因為沒有足夠證據證明得病是因為奧迪！
最最重要的原因是，大家發現奧迪用了瀝青其他車系也都在用，很多其他車系用得比奧迪還多。
所以你要奧迪背這個鍋顯然不合適！
最好的辦法是建議國家出法規都不要用有害健康的材料！
山裡山外山連山
其實這個還真的不需要靠“某豪車”來隱喻，看到這個標題相信很多人第一時間就會想到奧迪。問題的初衷無非就是想表達，為什麼奔馳出現點事情就是鬧得沸沸揚揚，而奧迪的材料致癌問題經過曝光，卻慢慢的沉澱下來，沒有引起更大的風波。想要這麼問，那就是直接點。這樣藏頭露尾，就有點落了下乘。
如果客觀的講，汽車作為一種結構複雜、製造精密的商品，出現任何問題都是可以理解的，哪家車企都無法保證全車兩萬多個零件就能不出問題的，消費者也不是不明白這個道理。這從大家越來越理解汽車召回就可以看得出來。奔馳漏油時間之所以會鬧得這麼大，主要還是人的問題。經銷商蠻橫對待客戶，粗暴處理事情，這才引起了全國範圍內，對奔馳的普遍不滿。這並不意味著奔馳產品本身不值得信賴。
奧迪“白血病門”事件由來
2019年3月11日，在一個名字為“豆豆在哭”的微信公眾號發佈了一篇題為《他們都買了奧迪車，他們都得了白血病|正在毀滅中產的毒氣車》的文章。自稱是一位患上白血病的奧迪車主，他跟其他五位奧迪車主（完全是不同地區的人）實名舉報奧迪車內有毒氣體超標，直接導致車主患上了白血病。這篇文章在兩天時間內引得眾多網友關注，隨後3.15央視消費者晚會也報道了此事。
在這篇文章中，揭露了除白血病之外，作者還找到了其他奧迪車主得了肺癌、孩子流產等投訴維權案例，這些疾病的由來，都指向了車內異味，車內異味的來源則是一汽-大眾使用了瀝青充當阻尼片，一輛奧迪車中大概有20斤左右的瀝青，而這些瀝青能夠釋放出苯、苯並吡等有毒氣體。這種類型的物質又被認定為一類致癌物。這就是轟動一時的奧迪“白血病門”事件。
奧迪致癌並無實錘
但是客觀的說，如果把致癌的原因全部歸結於車輛引發的，顯然站不住腳。首先，奧迪每年的銷量達到五六十萬臺，在華累計銷量已經超過500萬臺，其中A4和Q5兩款車型的銷售估計佔到總銷量的將近一半，這麼龐大的基數，很難以避免不出問題。如果真要說這六位車主出現白血病，是因為奧迪車的問題，那又其他的車主置於何地啊？
其次，這些車輛都是經過國家相關部門質檢合格後方才出廠的，且經過第三方檢測機構確認，車內有害氣體並未超標，根本沒有確切證據表明，奧迪車型會導致用戶出現白血病。最後，其中很多車主使用年限都比較長了，車況已經很難得到確切的檢測，很難白血病的誘發不是多方面引起的，誰也不清楚發病過程中，是否有接觸到其他物質導致的。
另外，這件事情爆發的時間很湊巧。難道不應該是發現問題後，第一時間曝光品牌，爭取自己的權益更合適嗎？偏偏選了個接近3.15維權日出現，關鍵還不是發佈在主流媒體上，而是選擇了自媒體平臺。首先就有借維權日虛張聲勢的嫌疑，其次就是通過非主流媒體，帶動有感者的情緒，進而觸發公眾的不滿情緒。這倒不是說我想為奧迪說話，只是我們應該明白，奧迪存在問題沒錯，連廠家自己也承認確實有問題，但我們並不能就此認為，奧迪就是導致白血病的主因，買奧迪就會出現白血病，這顯然就有違事實本質。
鴻漸談車
大多是猜測吧，應該是沒有直接證據。其他品牌車肯定也有同樣的情況。因為用料大同小異。而漏油是有目共睹，眼見為實
