眾所周知，中國的航空發動機借鑑了烏克蘭的很多技術，烏克蘭航發代表馬達西奇公司與中國有著密切合作，此前北京天驕航空承諾以2.5億美元來完成對馬達西奇的收購，這對我國航發事業是一件好事，但隨著中企即將完成對馬達西奇的收購，一家美國企業卻半路殺出。
據媒體報道，近段時間，美國著名的私人軍事組織黑水公司的創始人埃裡克·普林斯正在與烏克蘭馬達西奇公司進行談判，試圖收購烏克蘭這家航空發動機製造企業。
埃裡克·普林斯表示黑水公司在烏克蘭的任何商業活動都是獨立的，並非受到行政指示。然而令人奇怪的是，美國企業為何要盯上烏克蘭的軍工企業？
據瞭解，馬達西奇與中國企業將合作開展航空發動機研製工作，並且準備建立工廠，批量生產合制的航空發動機，而美國企業這時候介入其中，恐怕想法並不那麼簡單。並且黑水公司作為一家以僱傭兵、私人保安與軍事訓練而聞名的公司，也很難與航空發動機聯繫起來，不過從過去的事例中我們倒是可以窺見一二。
在8月底的時候，美國前國家安全總統助理約翰·博爾頓曾抵達烏克蘭，並且約談了馬達西奇的高管，而博爾頓此行的一個目的就是勸說馬達西奇放棄與中國投資公司天驕航空的合作。不過根據事後的報道，馬達西奇並沒有被說服，他們更傾向於與中國企業合作，而隨著一個月後博爾頓被“開除”，這事也告一段落。
實際上美國人也明白，他們此前的努力並沒有涉及馬達西奇的核心利益——經濟效益。如今烏克蘭國內經濟低迷，並且隨著冬季的到來，他們也面領著天然氣資金不足的嚴峻問題，這迫使馬達西奇必須要儘快找到資金來填補，而中國企業出手將能緩解烏克蘭的問題。根據馬達西奇的說法，目前烏方已經收到了中方1億美元的預付款，一旦違約，將面臨鉅額違約金，這對烏克蘭的情況無疑是雪上加霜。
此外，馬達西奇也認為，中國是目前唯一一個即對他們的發動機技術感興趣，同時又能負擔鉅額技術資金的國家，因此與中國合作可謂是最好的選擇，而美國企圖利用行政來干預，無疑將是“竹籃打水一場空”，現在烏克蘭最缺的是錢，只有中國能滿足。
博爾頓的失敗，似乎也讓美方明白了這個道理，很快黑水公司便出手了，而要說一家專注於僱傭兵與私人保安的公司，突然對航空發動機技術感興趣，這怎麼聽起來都不是很合適，要說起背後沒有其他推動因素，恐怕誰也不會相信，要麼黑水公司收購馬達西奇的前景如何呢？中烏合作又會面臨危機麼？
就目前的情況來判斷，恐怕依然很難動搖中烏合作。馬達西奇與中國企業合作已經進入了深化的階段，雙方已經在重慶投資建廠，而且烏方表達了對中國的絕對信任，馬達西奇的總裁曾言，要沒有中國的幫助，烏克蘭至少將會有1萬人面臨失業，同時也說明了中國企業已經給了馬達西奇公司滿意的價位。
如果黑水公司收購了馬達西奇的話，那麼馬達西奇前期的努力也都白費了，並且烏克蘭企業的信譽度也會大打折扣，這也存在著很大的風險。而且馬達西奇此前都已經拒絕博爾頓，更不會因為美國私人公司的身份而妥協。唯一的可能性就是黑水公司給出了讓馬達西奇無法拒絕的價格。
但換句話說，美國需要的根本就不是馬達西奇的技術，為此投入遠大於收益的回報顯然是不划算的，要是美國真能捨得下血本的話，那麼要收購馬達西奇的就不是黑水公司，而是洛馬、波音、格魯曼或者雷神這樣的美國軍火巨頭了。（子文）
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