現如今，很多國產品牌的造車水平，和十多年前相比有了明顯的提升，這個事實是顯而易見的存在。
就比如一汽品牌，十多年前還是生產諸如威志、威姿等基於豐田品牌所打造的車型，而當駿派D80被擋住車標之時，其設計水平基本和合資品牌甚至進口品牌車型沒什麼兩樣，而價格只有7.99萬元起步，這就是國產車型這十多年來所取得的長足進步。
那麼駿派D80究竟是不是一輛好車？這些年來一汽品牌的進步又體現在哪裡？還是等小編給大家慢慢道來。
首先就是外觀方面，駿派D80有著非常引人注目的前臉，通過一根細長的鍍鉻飾條連接貫穿進氣格柵，並與兩側大燈相連接，設計感比較原創，看不出有模仿成熟車型的痕跡。當然值得一提的是，大燈內部還帶有透鏡結構，就使得原本犀利的造型更加有神了。
駿派D80的長寬高尺寸分別為4500*1835*1700mm，軸距為2700mm，從體型上看屬於緊湊級SUV車型中的中等偏上水準。當然從側面看過去，駿派D80的設計有著比較潮流的國際範兒。腰線前低後高呈現上揚姿態，而輪拱的造型也較為突出顯示出了SUV車型的力量感，全系17英寸鋁合金輪轂起步且只配備在最低配車型上，而其餘中高配車型則是18或者19英寸雙色鋁合金輪轂。
尾部造型也比較潮流，採用了貫通一體式的LED尾燈，也有著前後呼應的特徵。而保險槓下方則用鍍鉻飾條勾勒出雙邊雙出的排氣管造型，真正的排氣管則是隱藏式單出結構，在有限的成本下也能體現出一定的精緻感。
進入車內，可以看到駿派D80的內飾水平比較新潮，造型大氣簡約且不失質感，中控臺層次分明，懸浮式中控觸屏和銀色飾板也是目前的流行元素，而做工方面也不含糊，中控臺上方大面積覆蓋了軟質的搪塑材質。
而從駕駛位看過去，駿派D80全系標配的多功能方向盤造型也比較潮流，不過並未採用更加運動化取向的平底式結構，而大部分車型都是採用了傳統造型的普通儀表盤，而只有頂配車型才專享7英寸液晶儀表盤。駿派D80只標配備了前排雙氣囊和自動駐車等少數安全配置。不過除了最低配車型外，其餘車型增加了倒車影像、ESP、胎壓顯示等實用安全配置。
另外，除了最低配車型外，其餘車型都標配有8英寸的中控觸屏，並支持藍牙電話和手機互聯等常用功能，不過諸如大燈延時關閉、後視鏡鎖車自動摺疊、自動空調、定速巡航、可開啟式全景天窗、無鑰匙進入和啟動、遠程啟動、真皮方向盤和仿皮材質座椅等更多舒適性配置也是到了中高配車型上才有。
對於1.8米身高的駕乘者來說，駿派D80的前後排頭部空間分別為3指和2指，而後排腿部空間則有2拳，屬於同級別中等偏上的水平，而座椅的包裹性和柔軟度都不錯，且後排中央地臺凸起幅度也不明顯，總體上可以乘坐3名後排乘客。而後排座椅也支持按比例放倒，後備廂空間也較為平整，最大可擴展至進深1.68米、高度0.77米、寬度0.99-1.36米的平坦空間，實用性表現不錯。
動力方面，駿派D80全系標配有1.2T四缸渦輪發動機，最大功率為143馬力，最大扭矩為204Nm，匹配6速手動或者7速雙離合變速箱，這套動力也和一汽奔騰T77採用了相同的總成，因此在口碑上表現不錯，手動車型和自動車型的百公里綜合油耗分別為7.5L和8.5L。
底盤方面也表現到位，和奔騰T77一樣都採用了前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁非獨立懸架的組合，在底盤調校上偏舒適為主，和奔騰T77有一定區別。不過隔音表現還是能讓車內駕乘者感受到舒適的。
綜上所述，駿派D80提供了和奔騰T77差不多的產品力表現，只是顏值不如對方，但是各方面表現都比較均衡，加上更低的起步價格，理應取得比奔騰T77更出色的成績。只是事與願違，駿派D80每月的銷量只有3位數，和奔騰T77比只是一個零頭，這主要由於在外觀設計上，奔騰T77還要吸引眼球，而駿派D80全系都沒有國六車型，也讓很多消費者望而卻步，所以駿派D80的存在感很低。
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