用户6105818274
三菱帕杰罗劲畅不错，前几天在青海租了一辆，由于工作关系，在高海拔爬坡、过碎石河滩表现都不错！
Hunter王W
我一直有个越野的想法，从城市SUV(奥迪Q7－宝马X6都是二手车)果断换了非承载车身的车，第一辆因为排斥日系买了起亚霸锐3.8排量，升高，加锁，底盘装甲，换at胎，简单的穿越一点问题没有，朋友送了辆快审不掉的霸道3400给我，我才发现日系车的魅力，一心想改成钢管车，现在还扔着，已经脱审了。这几天又入手一台雷克萨斯GX460，我突然发现，我的车霸锐越野虽然赶不上传统日系越野车，但是大部分他们能去的地方我都可以去，除了沙漠滚刀峰，玩沙子弱一点，攀岩不行。但是我这两年一共就去越野了两三次每次都是一天。我突然感觉偶尔能参与一下就好，现在霸锐不动了，跑工地用，烂路用，霸道不改了，扔着去。雷克萨斯接待用。什么越野这那的，参与一下，换个心情就好，没必要把钱花在这些用不了几次的地方，真想玩去目的地租辆ATV往死里干。安全还有保证。年龄大了，稳妥最重要。
精彩GE
原来是2.0五速手动带高低档的那款斯巴鲁森林人，开了27万公里，最远自驾游行程7000公里，现在是去年春天天津港买的帕杰罗V97，最远的行程是前几天进藏往返12000公里，先说这两台车油耗吧，真不是一个级别的，后者比前者高出至少百分之五十以上，如果不是很在意用车成本的话，这个可以忽略不计，动力方面，在前八十公里加速上两车差别不大，80公里以上再提速，v97完胜，尤其夏天满载开空调情况下，V97要强得多，操控上，两台车差不多，虽然v97地隙达到更高的235mm,但是由于底盘调教的比较硬，高速过弯的极限速度和森林人还是差不多的，但是坐姿真的比森林人强很多，视野也更开阔，经常跑颠簸路面也比森林人强很多，论保值率两辆车半斤对八两，都属于不保值之列，论车的质量，个人感觉两台车质量都不错，帕杰罗至少不会比森林人差，其他的就不一一对比了，如果不考虑用车成本(排量税也相差不少)，个人建议这两台车选择的话，还是帕杰罗V97。毕竟这车现在大幅降价，性价比还是不错的。
等一分钟139411530
个人认为水平对置发动机是给外星人在外太空设计的，在地球上受地心引力的影响，活塞在缸体内的运动无法实现绝对的水平，所以随着时间和使用强度的增加，发动机的寿命大打折扣！！！
铎铃声声
森林人是全时四驱SUV（城市多功能车），三菱帕杰罗是越野车，但是不是全时四驱，是三菱家的超选四驱，车型比较老旧，但是性能可靠，非承载车身更耐操，目前的价格性价比挺高
小幺UP
斯巴鲁森林人定位是还是公路驾驶，全时四驱的优点就是公路上操控性好。如果去路况比较差的地方去不是它擅长的能力，即便可以通过，经常去的话，容易出现故障。而且森林人是承载式车身，不适合极限越野。想体验越野的乐趣，二选一的话还是推荐三菱吧
九月去沙漠旅行
我们是这样玩的，帕杰罗能到的地方我们都能到。
女兆化十三皮
都是好车。我现在开的是森林人2.5t那个版本。v73v97各开了小一年。3.0的帕杰罗和3.8的在城市用区别不大。80以后超车很明显。2.5t的森林人提速很凌厉。这个完全看你用车需求了。网上各种越野鄙视链。什么硬派越野这个那个的。其实不就是为了多走走多看看吗。谁天天无人区趴活去啊。中国能到的地基本上都有路。而且大部分都是很好的公路。可能你开5000公里到了地。只为了走那50公里烂路。我觉得开个越野车有点浪费。尤其换完at胎。嗡嗡嗡的几千公里。头都大了。弄个带四驱。性能一定要稳定。油箱大的车就可以了。哪都能去。
大森146304663
我的傲虎已经开了10万公里了，实用，省心，好开，轿车的操控和舒适性，越野车的通过能力，二者的完美结合！很庆幸自己当初做出的正确选择！
用户3378441401915杨
小弟开了8年的傲虎.冰雪路面没出丑.小溪里没撂下我普拉多居然把沙地抓了几个坑.烂泥地比途观利索.
