用户5839526251590
答：奇瑞为什么没有推出2.0T发动机这个问题我认为有如下几个解释。
1、2.0T发动机并不在奇瑞发动机发展规划序列中，换句话说就是奇瑞本就没有开发2.0T的计划。
2017年，奇瑞第三代ACTECO发动机正式下线，奇瑞发动机正式进入3.0时代。按照规划，3.0时代发动机按排量划分为三种，分别是1.0TGDI、1.2TGDI和1.6TGDI。
目前1.6TGDI发动机已经批量装配在奇瑞、星途、捷途品牌旗下车型上【瑞虎8 1.6TGDI版本最大功率145kW/197马力，峰值扭矩290牛·米】。
已有信息显示，1.2TGDI三缸发动机会基于1.6TGDI发动机基础版（140kW/190马力）衍生开发，其最大功率150马力（110kW/150马力），而1.6TGDI发动机还会推出一个高性能版，其最大功率为160kW/218马力，峰值扭矩320牛·米。
2、奇瑞三代ACTECO 1.6T发动机在性能上已经拥有比肩合资品牌实力，用小排量发动机便可提供更强动力，未来如果接入插电混动系统，动力会更上层楼，更大排量2.0T是否有开发必要需打上问号。
以下为在售车型发动机动力参数简单横向比较：
奇瑞3.0时代1.6T发动机基础版最大功率190马力（140kW）/峰值扭矩275牛·米【实战版197马力，290牛·米峰值扭矩】；高功率版最大功率218马力（160kW）/峰值扭矩320牛·米；
通用第八代Ecotec LSY 2.0T发动机，君越版最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米；
大众EA888 2.0T发动机，途观L版低功率186马力/320牛·米，高功率220马力/350牛·米；
宝马B48 2.0T发动机，5系低功率版B48B20C 184马力/290牛·米，高功率B48B20D 252马力/350牛·米；
奇瑞3.0时代的发动机动力强劲，已可满足旗下车型的动力需求。
3、电气化时代的到来让内燃机的未来变得比较模糊，已有多家品牌放弃开发内燃机动力系统，奇瑞发动机4.0时代也未明确表明开发方向，因此不排除奇瑞4.0会是纯电模式。
那么在转型过程中，用好当下新一代（3.0）动力总成更为关键，开发发动机的成本需要一定时间的市场化才能回填，所以奇瑞不开发2.0T也情有可原。
智选车
奇瑞品牌的发展应该说是自主品牌里面走得最稳的一个，他并没有过多依赖营销的力量，但是将自己的绝大多数发展重心放在技术研发上。目前我们看到的是奇瑞车型上搭载的发动机普遍是以小排量涡轮机为主，但如果你觉得奇瑞没有推出2.0T涡轮机的实力，那就大错特错了。早在2009年的时候，奇瑞就已经推出了搭载2.0T缸内直喷涡轮增压发动机的车型。如果没有记错的话，这款发动机是自主品牌当中除红旗以外，技术地位比较靠前的发动机。
但是奇瑞推出2.0T涡轮发动机的时机不对，当时消费者更喜欢大排量的自然吸气发动机，他们觉得这种发动机的可靠性更强，发动机的加速线性更好，油耗表现也比涡轮机来得更出众。可以说那几年涡轮发动机的车型日子过得非常苦逼，因为市场压根就不接受这种发动机形式。举个例子来说，09年10年的时候，别克推出了双军车型，在这两款车型上都搭载了2.0t涡轮增压发动机，但是消费者在选购这两款车型时，会优先考虑自然吸气发动机，宁愿选择2.4排量的，也不愿意考虑2.0t涡轮发动机。奇瑞在这种大市场普遍不认可的情况下，如果依旧坚持2.0T发动机的使用，想比日子会过得更加艰难。
好在奇瑞果断转变了研发思路，更多的是以小排量涡轮机作为突破口，先后推出了1.5t和1.6t两款小排量涡轮机，特别是1.6T涡轮增压发动机是自主研发的第3代产品。这款发动机已经使用在了奇瑞瑞虎8车型上，最大车型马力可以达到197匹，这样的动力数据已经达到了某些主流合资品牌2.0T发动机的功率数据标准，竞争力还是非常强的。
但是奇瑞停掉了2.0t涡轮发动机的研发后，也给自己带来了一个明显的弊病，就是同级别的竞争品牌都在大力打造2.0t涡轮增压发动机，但是奇瑞车型并没有与之匹配的相等排量的发动机，这就会让很多不明就里的发消费者认为，奇瑞品牌并没有与之匹配的发动机，那么在进行车型比较时，可能就会优先考虑其他品牌2.0t的发动机车型，这就让奇瑞品牌车型的市场竞争力稍微有所下降。当然如果是懂行的人就会明白，奇瑞1.6t的发动机，在与同级别车型对比时有着非常大的优势，即便与2.0t发动机相比较，动力水准也不见得会差多少。
综上所述，奇瑞在发动机研发层面有着非常强的实力，只不过可能由于当前奇瑞品牌的发展战略，将企业的研发力量重点放在了小排量涡轮机上，或许当小排量涡轮机更加完善的时候，其中也会在稍大排量的涡轮发动机领域重点发力。
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奇瑞是我国首个完全掌握底盘、发动机、变速箱和发动机电子管理系统（EMS）四大关键技术的汽车企业 。不过从目前奇瑞的车型类型来看，奇瑞的主要车型还是以搭载1.5L、1.6L、1.5T、1.6T多种型号的发动机为主，
2.0T
发动机只在09年上市的瑞麒G5上使用过，144kw，290N.m。今年上市了一款2.0tci，搭载瑞虎8出口专用。明年会有第3.5代2.0tgdi发布，今年春天已经点火了，样机已经搭载的车型星途VX路试了，预计2021年上市。
囧叔谈车
谁说的奇瑞不出2.0T发动机?
2009年，奇瑞瑞麒品牌G5上市，有三个动力区间。
2.0L自然吸气
2.0T电喷，176匹
2.0T直喷197匹
其中2.0T直喷机车型O-100八秒多
后面G6也搭载这款发动机，以及威麟V8
和H8都搭载，V8还有3.0排量的六缸机和4.0的8缸机，很多人不知道而已。
2009年自主品牌连个涡轮增压发动机都没有，奇瑞已经有了直喷机，人家也没有说什么。
现在一帮居心叵测的人就造谣。
现在还没有出来的是第三代2.0T，但是已经下线的1.6T直喷机头数据已经赶上2.0T，还不能说明问题吗？
SMILE大少爷
奇瑞有2.0T发动机，性能还可以，捷豹和路虎几款国产的几款车装的就是奇瑞这个2.0T发动机。
海上之狐
奇瑞很早期就推出过2.0t车型，但是早期汽车市场自然吸气车型热度比较高，涡轮增压车型近几年才开始兴起，所以奇瑞的2.0t车型并没有用武之地，奇瑞近两年主要有两款涡轮增压车型，主要是1.5t和近两年自主研发的1.6t涡轮增压发动机，目前小排量涡轮增压比较流行，也是市场主力排量，所以综合来说目前奇瑞1.6t涡轮增压已经很够用了，2.0t涡轮增压发动机付出没有实际意义
目前奇瑞瑞虎8已经率先搭载了自主研发的1.6t涡轮增压发动机，配备了7挡双离合变速箱，整体的动力表现很不错，1.6t涡轮增压发动机数据很不错，动力还是很充沛的，虽然瑞虎8定位为中型SUV，动力并不逊色
奇瑞瑞虎8整体的座舱表现很不错，布局很清晰，做工用料还不错，运用了大量的软性材质和钢琴烤漆工艺，整体配置很丰富，全液晶仪表盘和悬浮式中控大屏很有科技感，在同级别车型中很有竞争力
奇瑞瑞虎8整体的外观非常稳重大气，并且不失时尚感和年轻感，非常符合消费者的选车标准，整体的颜值很有竞争力，瑞虎8定位为中型SUV，尺寸符合级别标准，性价比很高
总结：奇瑞瑞虎8整体的外观颜值不错，价格水平不高，性价比很突出，在同级别车型中很有竞争力，还是很值得选择的
色彩车圈
十年前其他的自主品牌还在买三菱发动机，模仿丰田A8发动机的时候，奇瑞就已经在玩2.0T发动机和1.6机械增压发动机，还有1.9柴油发动机了
张洪华27
奇瑞2.0T发动机早在几年前就在英国投产了现在的路虎神行极光上已经装机替换了福特2.0T发动机了，奇瑞到现在自己车型没有一款需要2.0T发动机，而且新款3代机2.0T和1.5T已经点火成功了，做为储备为新款奇瑞汽车大型车上使用。
车疯狂
每个车企设计一款全新发动机，都要经过长期间的研发、试验后才能正式推入市场量产，而目前国内环保对发动机的排放及油耗都有严格标准，奇瑞汽车目前主要是生产以中小型汽车为主导，对2.0T发动机需求的车型不多，要拿出几亿的研发资金来生产一台需求不高的发动机，何况这两年以来车市持续低迷，估计奇瑞是不会干的。
城市猎人TY
自主品牌的发动机拿的出手的恐怕也就奇瑞了，奇瑞新款2.0T发动机己经点火成功估计己经在试机阶段，估计将来搭载在星途VⅩ上，那些想买奇瑞大型SUV的要等两年以后就买到搭载2.0T的奇瑞汽车
