你所看到的风景，再美，也不一定是旅游产品，旅游产品可以创造价值。从国内外工业文化遗产纵横比较上，鲜有成功案例，让游客沉下来，住下来，玩起来，抚顺只有单一的文化旅游项目不成，必须把红河漂流、苏子河大转湾、萨尔浒（大伙房水库）、高尔山、抚顺战犯监狱、东西四路老字号步行街、丰远热高和皇家海洋极地世界、中国电车之母、原亚洲第一大露天煤矿等有机结合起来，才会让抚顺的旅游产品跨越汉唐、明清、民国和现代，立体并生动起来，只有这些显然不够，这些算是抚顺旅游文化的硬实力，软实力包括各种服务和绵延上千年的故事，不久前，我完成的《抚顺十大牛人》，其实就是抚顺故事和软实力的一部分。
不久前，我参加"浑河论见"沙龙，对抚顺工业文化旅游发表以下观点：
今年9月，抚顺客运电铁将重新恢复运行，它将以什么面目面对市民和全国游客？我想从旅游文化的特点，谈谈个人的浅见。由于时间太急，一些好的文化创意很难在10月之前完成，我就说一下能眼前做的吧！
首先，我们应该对即将恢复运行的抚顺客运电铁进行概念化包装。这样做的理由是，我们这趟电铁并不是简单的客运观光，而应该将其视为一个承载历史与文化的大型文化创意产品。两者区别是，前者是观赏与怀旧，而后者是一种文化体验与历史追寻。不同的定位，效果自然会有所不同。以观光来说，这条线上的景色并不那么令人神往；若谈到怀旧，这个客源群体显然有局限，并且怀旧一次就够了。将其上升至文化体验与历史追寻这个定位，我们可以让游客在这趟列车上亲手“触摸”到尘封的历史，并在岁月的追寻中，品味社会人生。
对抚顺客运电铁进行概念化包装，要结合抚顺独特的工业发展历史来进行主题提炼。比如，我们可以将其定位为“中国电铁之母”，会有一定的冲击力和吸引力。其次，在产品包装上，我们按照套怀旧风格的、跨越百年的文创产品这一风格展开。在这趟车上，游客可以见到“老刀牌”香烟、煤精手刻名章，以及早期报纸、广告，甚至还有那个年代的列车员、检票员、司机、小商小贩等。除此之外，其他道具也要按照那个时代进行布置。
其次，百年电铁刚开通的线路并不长，往返需要两三个小时，停靠的车站，可以按照年代分别设计。比如，三十年代、五十年代、七十年代、九十年代等等。在不同的“年代车站”上，选取抚顺不同的年代人物风格。做到可拍照，可触摸。比如，李香兰、李云泰，邵让之、王承尧，张子富、雷锋等等。深入挖掘抚顺名人的历史故事，抚顺工业发展传奇等精彩素材，编制成便于传诵的导游词。电车上的音乐，可以根据时代的不同，播放不同的歌曲，如抚顺明星李香兰的《夜来香》《咱们工人有力量》《学习雷锋好榜样》等。
其三，重在文化体验，功夫在车窗之外。对列车沿线现存的有历史价值的建筑遗迹进行挖掘与开发，比如对上世纪的日俄建筑，进行包装。条件允许时，尝试开发民宿产品，接待不同层次的游客。
在吃和玩上，仿照1913酒吧等具有时代特色的餐饮场所和老字号，当然也有真空大冷面，天湖啤酒，天抻，麻辣拌等。也可以在专家的指导下，有目的恢复和开办本地老字号产品。不过，这些需要按照市场规则来进行。经营者对旅游市场最敏感，他们知道如何赚钱。
除此之外，通过影视产品来推销城市文旅产品也是一个重要选项。比如拍摄反应抚顺故事的电视剧、电影，但前提是要与高水平的作家和有市场运作经验的团队合作。国内著名制片人和编剧宫凯波先生，是抚顺走出去的文化精英，他十分看好李香兰作为音乐剧素材，有打造成精品音乐剧的计划。
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