用戶還沒收到餐，系統就已經顯示了送達。

對於點外賣的用戶來說，除了外賣配送超時這種情況比較常見之外，還有一種情況也時不時的會遇到。這種情況就是外賣還沒有收到，但系統上面卻已經顯示了送達，也就是外賣小哥在沒有把餐送到用戶手裡之前，就已經提前點擊了送達。

一般來說，外賣小哥提前點送達的情況主要分為兩種。

第一種，是因為外賣小哥感覺可能會送餐超時，於是提前給用戶打電話溝通和協商，在得到了用戶允許的前提下，外賣小哥在沒有將餐送抵用戶處時，提前點了送達。

第二種，則是外賣小哥感覺會送餐超時，於是在沒有聯繫用戶的情況下，私自提前點了送達。這種私自提前點送達的行為並沒有得到用戶的許可，本身就屬於違規操作，而且這也是用戶比較忌諱的。在眾多的投訴原因裡面，提前點送達至少也佔據了三分之一。

事實上，按照外賣平臺的規定和標準，無論是否得到了用戶的許可，都是禁止提前點送達的。

在外賣行業的早期發展階段，因為外賣平臺不夠成熟和正規的緣故，對於這種提前點送達的行為不夠重視。所以，相關的考核和監控也比較鬆懈，因此提前點送達的行為非常普遍，儘管這是被外賣平臺嚴厲禁止的。

隨著外賣行業的快速發展，各大平臺的競爭也日益加劇，為了更好的提升用戶體驗，外賣平臺針對提前點送達這方面也不斷的加強考核和監控。總而言之，想盡辦法降低提前點送達的頻率，乃至於最終做到禁止提前點送達的行為。

最初的時候，是通過電話的撥打時間來進行監控和抓取。當外賣小哥點了送達之後，如果再次通過騎手系統app撥打用戶電話，那麼這種行為就會被判定為提前點送達。按照外賣平臺的判定邏輯，如果已經送達了外賣，為什麼還要再聯繫用戶？除非是提前點送達。

隨後，大概是系統更新和進步了，監控和抓取的方式又增加了定位的判定方式。以用戶為中心，大概800米的範圍內，如果外賣小哥是在這個範圍內點了送達，就算是正常送達。如果是超出了800米的範圍，那麼就算是提前點送達。當然，現如今這個範圍已經縮小到了300米。

按照外賣平臺的管理制度，提前點送達已經成為了高壓線，如果是提前點送達這種行為，那麼扣罰至少也是上百。要是再因為這個原因被投訴的話，那麼五百的扣罰絕對是沒跑了。所以，現如今的外賣小哥寧願超時，也不敢輕易的提前點送達。