哥一直很喜欢跟万科人交流，
哪怕半夜11点给哥打电话。
“改动不大，差不多重写就行”
哥也非常热情的回复——
“你重新组织语言，再说一遍？”
因为每次沟通，
你都能感受他们的激情，
对项目发自肺腑的认同。
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很长时间，哥一直认为：
万科，除了大没啥别的启发。
但最近武汉连续几个新项目，
你却可以看到这家老派开发商的自我迭代。
因为对这行永远保留热爱，
他们不断尝试、甚至否定自己，
不甘平庸。
通过一个又一个项目，
万科对城市，对用户，表达自己的价值观。
这是万科对城市的善意。
01
但凡有追求的开发商，都会对武汉有想法。
但很多时候，这种想法，是一种“征服”。
我要在武汉卖200亿，我要卖武汉最贵的楼……
房地产对城市的态度，永远是“索取”。
旁边有地铁，有学校，有购物中心……很好，很优秀，这就是价值。
城市红利越多，房子越贵，要是独占江湖，你就是豪宅。
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房地产，本质是“寄生行业”，靠城市靠地段赏饭，无可厚非。
当索取完城市红利，建起高墙大门，再把自己孤立起来，切断与城市的联系。
房地产恐怕很少想过，我能给城市带来什么？
除了索取封闭卖得更贵，又怎么跟城市友好相处？
武汉有你，会better than better？
很多开发商，其实都意识到这个问题。
你看他们口号，千篇一律的“生活+美好”。
能用钱解决的美好，大家都能量力解决，但拥堵、雾霾、疾病，所有关于生活的不美好，开发商一个都没能力解决。
万科的口号倒实在，至少知道是他是干嘛的——
城乡建设与生活服务商
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更重要，他们在思考房地产项目，与生活之间的关系，通过建筑形态的创造，为更好的生活提供场域。
武地万科·万维天地，正是他们关于城市/生活尺度，最新的思考。
一块汉口核心城区的土地；
一条贯穿汉口的地铁；
一湾江水；
一座城市功能复合体；
开发商拿到这样的城市红利，把自己封闭起来，关起门来“豪”，是常规操作。
但地铁，江湾，复合体，交到万科手里，却试图超越平庸，交出一个先锋城市的试验产品。
02
武地万科·万维天地，距离太平洋轻轨站，一街之隔。
绝对特立独行的项目，一“出生”就反房地产常规行之。
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大家看整体规划图，很明显，和当下武汉主流房地产理念截然相反。
对， 业态排布逻辑。
我们常见的城市综合体，住宅和配套绝对泾渭分明。
配套全部扎堆在一坨，住宅扎堆在另一坨。
为什么这样做？
说辞上是动静分离，实际上，这样规划比较简单，商业集合在一起，还有扎堆效应嘛。
但武地万科·万维天地，是把各种业态彻底打散，再重组融合。
这项目的形态很多元化。
住宅、办公楼、文体配套、商业街区、蛋壳公园甚至还有学校，派出所。
通过垂直于解放大道的四条道路，项目被分四个组团。
紧紧相连地铁站的组团，只有商业和蛋壳公园，除此之外，每个组团都分散配有住宅。
而其他组团搭配城市公共配套群（学校/派出所），商业/文教中心，写字楼……
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万科这剑走偏锋，是什么逻辑？
其实我们看万科注入武地万科·万维天地的资源。
大的品类分城市公用事业、商业体验式购物、亲子教育和办公空间，基本上，再加上外部城市赋予的红利——滨江生态带，咫尺之遥的地铁......
几乎囊括城市生活需要的所有层面！
作为城市“复合体”，武地万科·万维天地的考量在于——当所有项目都以满足家庭为目标，武地万科·万维天地，把匹配对象，细化到每一个个体。
值得一提的是，当这些城市空间场景，以“卫星环状”形式排列，融入到住宅组团，构成不同的主题生活区。
意味着家庭每一个成员，不用谁去迁就谁，通过步行抵达这个场域，每个个体充分平等，在合理步行范围内，迅速抵达精装空间，进入角色转换。
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真正的资源整合，不是业态强行堆砌，而是透过步行的距离感知。
武汉有很多综合体，从住宅到商业，甚至要穿越城市快速路。
这是典型粗放开发时代的产物，仅仅是有，而不在乎设计是否背离人的需求。
万科的逻辑，是在规划的时候复杂，用户使用的时候简单。
不是将资源生硬整合，而是透过设计的力量，让城市更好为人服务。
03
新的问题来了——OK，你配套很丰富，铺排也很有创意，那么，如何提升用户体验感？
在万科体系内部，对类似城市复合体，有个全新打造理念——城市功能区。
万科认为，房地产不止城市组成部分，他应该对城市亦有贡献。
至少，要比当下普遍房地产形态，在体验感上高一个层次。
武地万科·万维天地，你可以看成万科试验“高阶城市”的概念落地武汉。
作为“城市功能区”，首先就是用得着。
武地万科·万维天地整合引入公用事业机构，本质上让项目更具有城市公益性质。这种人群引流效应，甚至高于一般商业业态，是强粘性/高频需求。
有这样的功能定位，武地万科·万维天地的诞生，区别于单纯房地产项目，从城市角度，更为人性化，有更好的城市体验。
好，我回头再看武地万科·万维天地的规划。
也是万科埋下的第二个彩蛋。
开放式街区。
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内环滨江，一定是豪宅的地段。
豪宅的特征，是自我封闭。
占领城市最好资源，用铜墙铁壁突兀变身城市交通孤岛。
但我们看武地万科·万维天地，建筑和道路的规划切割——完全遵照老城区自然形成的道路脉络。
上图哥画出的箭头，意味着可以在项目内部，完全自由穿梭。
某种程度，武地万科·万维天地是“准TOD”项目。
通过二层城市连廊与太平洋轻轨站相连，打破一街之隔的障碍。
他的开发逻辑，更严格遵循TOD的思路。
基于快速轨道交通，人群从四面八方因地铁而汇聚于此。
再借助开放式街区道路肌理，迅速抵达目的地，实现分流。
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穿梭于城市平台之上，无论向江边方向步行至城市绿廊公园；还是进入商业街区、写字楼、住宅楼、开放式街区，你有充分丰富的路径选择，快速到达。
再加上垂直于沿河大道的支干道路，串联滨河与解放大道。
整个项目像老城区自然而然破壳而出，完全没有破坏城市的纹路，彻底打破单纯内环滨江豪宅的“封闭属性”。
如果再对比太平洋一带旧城改造之前的状态。
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一个纯新建筑群，非但没有“占领”土地自我封闭，反而重新梳理道路，拓宽交通路径，彻底激活城市核心区。
04
武汉有很多房地产项目，就是靠地段“赏饭”。
开发商，争先担当城市免费推广员。
交通枢纽、名校、江湖等都是作为价值点对外输出。
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很好很好，
但这些都是外部条件，跟你产品有什么关系？
武汉那些在核心区占据各种资源却销售艰难的项目，基本都有着相似的原因。常规的外部资源，并不能必然带来优势。
他们，起于城市红利，止于城市红利。
项目价值停留在自我逻辑想象——
因为地铁很方便，所以人流在聚集，于是房子很值钱。
常规的外部资源，并不必然附加成项目的竞争优势。
你通过怎样的产品，匹配并链接外部资源？
你用什么产品，在承接/转换城市红利？
武地万科·万维天地，正是这样一个转换城市红利的项目。
他不仅仅是挂着地铁，TOD红利，或者滨江外部资源加持，去硬卖城市化，而是通过产品打磨与更先锋的设计，去匹配甚至放大城市红利。
这依赖设计师、开发商团队，甚至整个企业的机制、文化各种因素融合，然后再综合产出。
05
开放式街区设计，退让于公共道路，串联沿河大道和解放大道两大主干道，打破老太平洋板块孤立无援的城市孤岛效应，激活老城区城市活力；
在项目内部，为所有用户，无论这种关系是业主，还是通过地铁引流的外部用户，尽可能提供城市生活需要的功能，可达性和舒适空间场景；
本质上，就是万科“高阶城市”价值观的核心理念。
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万科不是被动的做商业做配套，而是每一个产品，都立足于城市去辐射更大区域。
甚至会想得更深。
客观地说，为了动线合理的极致，为了街区开放的形体，武地万科·万维天地不可避免会牺牲地块完整性，以及传统大尺度的园林景观。
但平面维度的散化，并不意味着三维空间视觉体验的乏味。
我们再看一眼整体规划图，确实很有意思，每一栋建筑的落位都能找到对环境空间的洞察。
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沿河面，城市天际线，并没有落位最高的办公楼？
为什么把最开敞的空间，无界商业街留给滨水一线？
为什么不让商业贴着地铁站，去吞噬交通流量最大的红利？
......
在整个武地万科·万维天地，你能看到太多设计，是反房地产普遍状态的存在。
本质上，滨水区都是城市交通的死角。
全世界所有成功滨水区，都是步行式慢节奏为灵魂，越高大上的现代摩天大楼，越放大天然缺陷。
但你如果站在江滩对望武地万科·万维天地，绝无存在摩天大楼的压迫感，你能感受到的，是蛋壳公园、滨江绿化带的青葱，视觉的穿透力，穿越低密商业街区，直接冲向云霄......
甚至空气，都因为高低建筑的合理分布，完全自由流通穿越建筑群，他洞察出用户不同角度，对万维天地全方位体验。
想象一下，当你乘坐最快捷的公共交通，抵达这个全新的城市功能区。
每一项城市级配套，无论市政服务、开放式商业街，或者教育培训/体育运动场所，不是一个封闭的盒子，也不是一条直挺挺的步行街。
不再有“步行霸权”强制你走完所有业态，而这些设施，星罗密布于你的周围，全部位于最合理步行线路之内......
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当你穿梭其中，立体的现代建筑，与视觉通透融合。
你行走在空中城市平台，视线穿过屋顶绿地，穿过运动公园，步行街区，穿透江面，吹一吹拂面江风......这才是城市应该有的样子。
他有价值吗？
能让城市生活更好的场域，才有独特的价值。
06
武地万科·万维天地值得关注的细节还有很多。
他跳脱出硚口城市属性对高端项目的羁绊，很用心去思考一些超越当下房地产形态的东西。
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这很符合哥对万科的印象——你说他情怀也好，装13也好，但他确实总在领先行业和城市一步，去思考未来生活形态。
如果一个房地产项目，能够让城市生活体验变得更好，而不仅仅只是楼下有地铁很方便，旁边有江河，很生态，它自然会汇聚更多流量。
哥曾经和一位曾无比接近万科灵魂人物的前辈请教，他的感受，跟哥一样，万科？大概就这样。
哥也一直在想，除了大，他对行业，还有什么别的启发？
至少从武地万科·万维天地，我们看到万科的尝试与自我颠覆。
这就是万科对城市的尊敬，不是征服，不是索取，而是和城市一起，变得更好。
免责声明：本文对项目及周边交通、商业、教育、医疗等资源的介绍，仅作转述，不意味着对此作出了承诺，最终以实际落地情况为准。
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