从市交通局获悉，南京计划建设马群换乘中心和金马路换乘中心集疏运道路，目前对该工程展开工程可行性研究招标。
▲南京市交通运输局
马群换乘中心和金马路换乘中心：
作为综合性客运枢纽，汇聚轨道交通、有轨电车、常规公交、出租车以及私家车等多种出行方式，建成后换乘中心影响区域内诱发的交通需求量大。
现状：
而现状换乘中心周边路网体系不完善，由于跨高速、铁路等通道限制以及拆迁等原因，断头路较多，存在一定的交通瓶颈，在换乘中心未建成的情况下，片区道路高峰期拥堵已经十分严重。
因此，为完善区域路网体系、缓解沿线出行压力，为马群和金马路换乘中心集疏运提供基础设施条件，应加快推进马群换乘中心和金马路换乘中心集疏运道路工程建设，全面提升片区交通集散能力，基于此拟开展对换乘中心集疏运道路进行工程可行性研究。
本次划分为两个标段
1
GK1标段
四条道路的工程项目报批所需的工程可行性研究报告编制、专题研究、初勘等，以及工可报批和后续服务等工作：
● 为马群新街南延（余粮路-马群南路）
● 余粮路（马群南路-府军卫路）
● 余粮路-芝嘉东路（马群新街-百水桥路）
● 规划二路（马群南路-府军卫路）
工可研究深度：
● 基本达到初步设计深度
2
GK2标段
四条道路的工程项目报批所需的工程可行性研究报告编制、专题研究、初勘等，以及工可报批和后续服务等工作：
● 为太阳城路（陶家营路-中山门大街）
● 启迪大街互通拥堵点改造
● 马群街-南湾营路（中山门大街-马高路）
● 陶家营路-神马路（绕城高速西侧-金马路）
工可研究深度：
● 基本达到初步设计深度。
马群综合换乘中心：
位于地铁2号线马群站旁的马群综合换乘中心，是南京首个引入综合开发模式规划建设的区域停车换乘中心。交通部门表示，马群综合换乘中心计划与S6宁句线同步建成投用。由三个部分组成，包括交通换乘中心、公交停车保养场、商业开发和办公楼混合楼。其中，交通换乘中心分为地上三层与地下三层。地面一层是公交换乘层，设有大型公交枢纽站和换乘大厅等。换乘中心地下一、二层都是停车场，地上一层是公交车换乘层，二层是地铁转换层，三层及以上是商业场所。最快2021年底，马群综合换乘中心也将建成投用。
金马路站综合换乘中心：
地铁2号线、4号线在金马路地铁站汇集，金马路站综合换乘中心正在基础施工。承建方表示，初定2020年年底交付，力争今年年底完成地下工程。
根据规划部门公示，该换乘中心须配建不少于197个长途客车专用停车泊位，不少于23个公交车停车专用泊位。在客运停车场与换乘中心之间，集中布置不少于24个出租车临时停车泊位。另外，在满足自身机动车停车配建基础上，需额外配建不少于550个地下社会停车位，并预留汽车充电设施。力争年底完成地下施工
大蓝鲸正在越来越好
打通断头路
打通堵点
大蓝鲸正在大步的向前走
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