新國標實施至今已有半年之久，處於市場一線的電動車行業商家，都普遍感受到很大的壓力，生意難做，銷量下滑成為大家的同感，對於電池經銷商來說，今天受到鋰電池的影響，鉛酸電池同樣很難過！
眼下，電動車、新廢電池都面臨新情況，未來行情令人憂愁！電動車價格戰激烈，已有廠家破產清算
受到新國標的影響，電動車市場本來就較淡，為了完成銷量目標，清理超標車庫存，不少經銷商只能捲入價格戰。但是，隨著越來越多的企業倒閉、跑路，大量庫存車、抵債車流入市場，價格優勢非常明顯，更為大家帶來不小的壓力。
幾天前，曾經的電動車行業巨頭被法院進行拍賣，包含有建築廠房、設備、土地使用權等固定資產和電動汽車生產資質等，並把企業創始人列為失信人黑名單，原因是未履行應支付貨款2億多元及相關利息。
終端電池市場慘淡，鉛價8連跌
天氣轉冷，行業進入淡季，無論是整車銷售還是電池以舊換新均將出現下滑趨勢，經銷商生意越來越冷淡。據瞭解，目前主流的電池廠家並未下調電池價格，但是電池經銷商卻有大量的低價預付款電池，面對市場有價無市的無奈，電池經銷商開始接受現實，低價拋售電池。
另一方面，鉛價連續下滑，造成市場普遍對電池下跌存在預期，如果鉛價再降，電池價格下跌將是大概率事件，電池經銷商提前拋售電池，也是出於規避風險的考慮。
廢電池價格難回高位，面臨無人收購局面
今年廢電池生意難做是絕大多數同行的共同感受，不僅回收商壓價，各地還紛紛出臺相關的政策，嚴厲打擊非法生產銷售行為、嚴厲打擊非法生產銷售行為、嚴格廢鉛蓄電池經營許可准入條件等，導致很多地區處於無人收購的局面。更嚴重的是，嚴查之下，非法回收廢電池的案件一例接一例，已經有很多人被抓獲。
近日，山西某地就有回收商非法經營廢舊蓄電池回收廠，收購廢舊蓄電池牟利，並非法拆解和擅自處理，不僅面臨刑事處罰，沒收全部非法所得，還要支付修復環境所需的33萬元！
在新國標的大背景下，經銷商要及時瞭解最新動態，避免經營風險，目前正值行業陣痛期，相信明年行業將迎來新的生機，堅持就是勝利，加油幹！
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