11月6日14時30分
備受社會各界關注的
國道207孟州至偃師黃河大橋及連接線工程
(下簡稱孟州黃河大橋)
迎來又一個重要施工節點——
標準跨徑50米的波形鋼腹板梁開始架設
距通車又近一步
大型運梁機在向大型架橋機吊位運梁
施工開始後，位於孟州市化工鎮許莊村附近的黃河灘上，已經成型的孟州黃河大橋引橋紅旗飄飄，一片喜慶。隨著擁有192個輪子的巨大運梁機轟鳴前行，標準長度50米的波形鋼腹板組合梁一步步被運抵施工位置，繼而被同樣堪稱“巨無霸”的大型架橋機提升並轉移至橋墩上方，隨後穩穩下降至橋墩上，可謂分毫不差。
大型運梁機在向大型架橋機吊位運梁
施工單位、中交一公局第六工程有限公司孟州黃河大橋項目經理李可科講，此次架設的裝配式波形鋼腹板組合波形鋼腹板組合梁採用廠內整體預製，頂底板一次澆築成型工藝尚屬國內首次，同時利用國內首創LG550特大型架橋機整孔架設施工，技術先進，其利用波形鋼板的褶皺效應，可有效提高預應力效率，降低上部結構自重，同時進行下部結構設計優化，節約了項目總體工程造價。
大型運梁機在向大型架橋機吊位運梁
“箱梁腹板由9~10毫米波形鋼腹板替代傳統混凝土結構，有效降低了上部結構自重，同時減少了混凝土用量，綠色環保。”李可科說，廠內整體預製、利用大型架橋機整孔架設施工，也極大地提高了波形鋼腹板梁標準化、工廠化、裝配化水平。
波形鋼腹板組合梁臨近橋墩位置，即將下降
為確保施工萬無一失，現場全體施工人員嚴陣以待
記者在現場直播
歷經兩個多小時，此次架設的波形鋼箱梁降落到位
架樑結束，緊張施工的現場人員終於鬆了一口氣
作為河南省重點建設項目、中交一公局集團創特大橋樑品牌項目，孟州黃河大橋的建設備受關注。
此前，2019年8月28日，該項目採用國內首創“雙幅整孔架設+反提力+持荷7天”工法架設的首件80m槽型鋼樑成功架設，是國內首次將大型公路橋機用於80m槽型鋼樑整孔架設，大河報曾予以關注報道。
據悉，孟州黃河大橋路線全長18.39km，孟州段長10.99km，鞏義段長4.53km，偃師段長2.87km，其中黃河特大橋全長3007m，設計速度80公里/小時，路基寬33米，路面類型為瀝青混凝土，建設標準為雙向六車道一級公路技術標準，項目概算投資23.62億元，建設工期36個月，預計2021年底建成通車。
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