长城控股未势能源旗下上燃动力发布第三代超越-300E型100kW大功率燃料电池发动机产品，系统部件级国产化率实现100%，这标志着国产氢燃料电池发动机自主产业成功向全功率化技术迈进。
2019年10月，氢能进入国家发改委《产业结构调整指导目录》（2019年本）。2019年3月全国两会期间氢能源首次写入 《政府工作报告》，全国各地超17个省市地方政府纷纷出台氢能发展路线图，逐步明确氢燃料电池汽车补贴明细，并陆续出台多项产业发展扶持政策，氢能产业迎来前所未有的发展机遇，尤其一些地方及代表性企业已经取得了一系列阶段性成果，开始逐步抢占产业链技术制高点。
2019年11月8日，由上海市嘉定区安亭镇政府、汽车评价研究院主办，嘉定氢能港、上海同济经济园区发展有限公司、上海燃料电池汽车动力系统有限公司（下称：上燃动力）承办的以“为氢能商业化探寻动力源”为主题的上海嘉定氢能港产业与技术研讨会在沪举行。
会上，长城控股未势能源旗下上燃动力发布第三代超越-300E型100kW大功率燃料电池发动机产品，系统部件级国产化率实现100%，这标志着国产氢燃料电池发动机自主产业成功向全功率化技术迈进。
据了解，此次上燃动力发布的大功率燃料电池发动机较当前市场主流产品成本下降28%，主要应用于公交客车、中重型载货车等，规划2020年下半年正式投入量产。
100kW大功率燃料电池发动机系统突破国产“卡脖子”技术
2001年，在国家 “863 计划电动汽车重大专项”提出的实现电动汽车重大专项产品化和产业化目标大背景下，作为国内率先布局氢燃料电池领域核心企业之一的上燃动力，成立于上海嘉定区，由全国政协副主席、原科技部部长万钢出任第一任总经理。
2018年，长城控股入主上燃动力，并于2019年4月成立未势能源，将上燃动力划入未势能源旗下，协同长城氢能整体战略布局，开始深耕氢燃料电池关键技术领域，向产业链上下游渗透。长城控股入主至今，上燃动力已逐步实现技术水平跨越式发展。
上燃动力总经理王亚波指出，本次发布的第三代燃料电池发动机“超越-300E”产品，不仅是上燃动力秉承氢燃料电池系统优秀研发基因，在产品迭代创新方面取得的阶段性重要成果之一，也是未势能源深耕核心部件正向研发，推动氢能产品化落地的重要里程碑。
与会专家评论支持，上燃动力“超越-300E”产品的发布，将为推动国内氢燃料电池产业商业化进程平添巨大动力，深具里程碑意义 。
据悉，“超越-300E”是一款额定100kW的大功率燃料电池发动机，相较于国内30kW-60kW常规型系列，严格按照车用标准及规范，专门重点针对商用车市场痛点，为进一步满足氢燃料电池商用车型工况需求、丰富应用场景，正向设计研发出的大功率性能发动机。
该产品采用全新平台，高集成度设计，通过一体式绝缘结构、内绝缘式及阻断式工艺，首次全面实现内绝缘设计。基于FC-动力电池能量匹配策略及运行线路优化策略，相较于当前市场主流产品，氢耗降低了10%，效率提升了4.5%，成本下降约28%，系统部件级国产化率实现100%。适用于国内各种车型，并重点围绕中、重型汽车领域提供“零排放”氢燃料电池解决方案，主要应用于公交客车、中重型载货车等，规划2020年11月正式投入量产。
閱讀更多 江戶車俠 的文章
