戰馬童
個人認為汽車機油超了幾千公里並不會對車輛有什麼明顯損害。我們大部分人對發動機機油還是很謹慎的，但是真的有人對這個東西特別不在意。就說兩個發生在我身邊的事情吧。
案例1：某親戚，早在80年代就已經很有錢並且買了車，那個年代汽車保養基本上都是靠自己，而且開幾年后里程表不走也是常見的事情，怎麼算里程來保養車呢？基本上憑感覺了。如今他開的車廠家要求是7500公里保養一次，但是他依然憑感覺來，從不關注里程。而且平時特喜歡開著空調呆車裡打電話，每次到了保養的時候4S店都會打電話提醒，但他從不理會。最長的一次幾乎將近一年沒換，跑了一萬六千公里左右。我也不急，提醒也沒用，還不如趁此機會看看到底跑多少公里才能把發動機給弄壞。。。
案例2：還是親戚，車是明銳1.6的，今年春天時候他在洗車，洗完車檢查機油時發現機油尺探不到油了，平時我們遇到這種情況肯定會趕緊加點或者直接換了。結果他問我：這跑長途有沒有影響？我說最好還是添點兒保險。他說還差一千五百公里就該保養了，添新機油太浪費。結果就沒了下文，後來他告訴我回去後沒有加機油，直接開著跑西安一個來回。最後硬是湊夠1500公里才去換油。
我一直覺得我在用車和保養上已經算是“粗放型”了，沒想到還有比我更虎的。其實廠家建議的換油里程都是保守的，因為廠家也會考慮到有些車主可能由於種種原因會錯過保養時機從而人為延長換油週期。更何況換機油的本質是發動機運行使機油產生老化，最準確的換油週期應該按發動機運行時間來算而不是里程數。所以有時候即便超個幾千公里並不至於對發動機產生損害。另外我的車廠家要求5000公里更換，出保後統統一年換一次。今年有點忙所以本該在春節前換油硬是給拖到了過完年四月份，算起來用了16個月了，也算是破紀錄了。
愛車大家說
我們現在去保養汽車的時候，都知道要進行機油的更換，不過也有一些車主粗心大意，忘記按時更換汽車機油。那麼，如果說汽車超了2000公里沒換機油，對車有損害嗎？
假如說機油更換的時間和里程數超出不是太多，再加上只是非常偶爾的時候才忘記更換汽油，那麼影響其實上不太大。但是如果是超出2000公里還沒有更換汽油，那麼這樣對車輛的影響就比較大了。
首先，機油的潤滑程度會大大下降，而隨著機油潤滑程度的下降，那麼發動機部件之間的磨損就會加劇，因此會對發動機的壽命造成影響，也會使得發動機比較容易產生積碳，如此一來，發動機的油耗也會有所增加。
再者，機油使用時間過長，那麼機油的氧化程度就會變得更厲害，由此就會導致機油的粘度下降，水樣化會變得嚴重。那麼這樣的機油就含有大量的金屬碎屑或者是膠狀物，而這些雜質會嚴重影響發動機的穩定運行，從而影響發動機的壽命。
同時使用時間過長的機油，還會導致機油的密封性降低，從而出現漏油的情況；而機油的冷卻性也會隨之降低，如此一來就沒辦法對發動機的部件進行冷卻，發動機的部件很有可能會過熱。再者，機油的清洗效果也將下降，從而導致發動機內部的膠化和積碳變得更為嚴重。
使用時間過長的機油沒有及時更換會產生這麼大量的問題，所以說題主應該要關注車輛的保養週期，按照說明書上的建議及時去保養車輛，更換機油。一般來說，礦物油是半年或者5000公里更換一次；半合成機油八個月或者7500公里更換一次，而全合成機油一萬公里或者是一年更換一次。
最後，題主千萬不要忘記按時換機油！
汽車觀察家
超過時間和公里不長，影響不大，超出過長，對發動機影響是很大的。你這個兩千公里還是比較多。建議馬上保養
1、機油使用時間過長，會使機油粘度降低，水樣化嚴重，且含有大量的金屬碎屑和膠狀物，嚴重影響汽車發動機的使用壽命和穩定運行。
2、按作用會使機油密封性降低（漏油），冷卻性降低（機件高溫），潤滑性降低（機件磨損嚴重），清洗效果降低（發動機內部膠化積碳嚴重）。
3、機油潤滑效果會大大下降，發動機易產生積碳，噪音偏大，發動機磨損加劇，相對來說油耗也會有所增加。
最後再給你說一下 礦物油半年或者5000公里保養
半合成機油八個月或者7500公里保養 全合成機油一萬或者一年保養
阿坤談車品
更換機油以及保養的公里數和時效都是最安全理論值，既是超過一些也無妨，不是絕對的。所以超過2000公里也沒什麼關係。
有一點你應注意：如果只是一般的上下班並沒有跑什麼長途的話，一般是沒有什麼危害的，如果你的車經常在顛簸的路面或者經常跑高速，就應該儘早更換機油和保養。一般說明書上寫明5000公里更換機油，實際更換機油可以到7500-8000公里才更換，這個也是廠家根據中國路況來定的，國內的路況不是很好，所以換機油的時間也就提前了點！
