今年9月份,别克推出了全新威朗。作为一辆中期改款车型,全新威朗的改款力度还是很大的,外观、内饰、配置以及驱动系统均进行了升级,而我们今天要说的就是其发动机。大家都知道别克近几年在大力推广三缸发动机,今年改款的昂科拉以及新车昂科拉GX也都搭载了三缸发动机,所以大家都很好奇换装全新驱动系统的别克威朗是几缸发动机?
想知道别克威朗是几缸发动机,就要先看一下全新威朗的驱动系统。全新威朗搭载了通用汽车最新Smart Propulsion智驱科技,进一步强化了“天生爱跑”的动感基因。新车全面换装了通用汽车第八代Ecotec 1.3T/1.0T直喷涡轮增压发动机,匹配了全新CVT智能无级变速箱/6速DSS智能变速箱,在动力性能、换挡平顺性、节能环保,以及可靠性方面展现出明显的优势。其中20T车型采用了1.3T+CVT高效动力组合,可输出121kW/5600rpm的最大功率和240Nm/1500-4000rpm的最大扭矩,升功率超过了90kW/L,与上代威朗20T车型搭载的1.5T动力相比,车辆在全速段的动力输出响应性与平顺性上都有显著的提升,且百公里综合工况油耗低至5.5L。
而15T车型采用了1.0T+6AT高效低耗组合,最大功率为92kW/5800rpm,最大扭矩为180Nm/1350-4500rpm,升功率达92kW/L。由于涡轮增压发动机的峰值扭矩提早至1350rpm,全新威朗15T车型起步、提速轻快,能够轻松应对城市拥堵路况下的低转速工况,而百公里综合工况油耗仅5.2L,比上一代15S车型下降了14.8%。
看完了威朗换装的全新驱动系统,那么别克威朗是几缸发动机呢?上面说了全新威朗搭载了1.0T和1.3T两款发动机,这两款发动机均属于通用汽车第八代Ecotec发动机系列中的三缸发动机,而通用汽车第八代Ecotec发动机从开发之初就前瞻全球严苛排放以及油耗标准开发,是业内首批从设计源头便针对“国六B”排放标准进行正向开发的机型,不仅动力表现毫无妥协,在整车燃油经济性上,较上一代产品最多可改善16%。值得一提的是,第八代Ecotec发动机系列在开发阶段就经历了系列严苛测试,仅在中国就进行了9种发动机系统耐久性测试,包括新增的主动燃料管理耐久性测试,累计测试里程达465万公里。此外,工程团队还在不同条件下进行了多项整车耐久性测试,经历了4500米高寒、高原、高热、高湿、高腐蚀路况,跨越不同地域和不同道路条件,确保发动机以及整车的高可靠性和高耐久性表现。
知道了别克威朗是几缸发动机,最后来看一下威朗发动机运用了哪些“黑科技”。威朗搭载的这两款发动机是基于“单缸最优”设计理念进行整机开发,并采用了全球领先的35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理系统、智能主动电控碳罐泵,以及电动放气阀涡轮增压器、全可变排量机油泵、进排气双可变气门正时系统等6大核心技术,结合10余项静音科技的运用,达到动力性、油耗、排放和NVH静音减振性能上的出色表现。
此外,因为全新威朗全系满足了“国六b”排放标准,所以其发动机、变速箱以及主要零部件均可以享受8年或16万公里的超长原厂质保,全面提升了整个产品生命周期的用户体验。
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