“首富”李河君將要賣掉“夢的起點”

大佬何苦為難大佬？因為人窮志短。

根據11月7日披露的公開訴訟執行信息，北京市第三中級人民法院將在12月9日、10日兩日司法拍賣金安橋水電站有限公司(簡稱金安橋水電站)合計7.5億股資額（佔金安橋水電站註冊資本23.92%），起拍價為4.6億元，摺合每股0.58元，其較6.56億評估價值折價7成。

在這起拍賣背後，拍賣標的資產為曾經成為“首富”的李河君旗下漢能集團的“現金奶牛”，要求執行方則為京圈地產大佬盧志強操盤的民生信託。

漢能集團的自救計劃已然進入了第四年，而拖欠員工薪資、被列入失信被執行人名單，昔日的光環簇擁的中國首富李河君，成了如今的“首負”。盧志強這邊也好不到哪裡去，除了泛海控去化困難，公司變向承認存在現金流問題，時不時與賈躍亭扯上關係的盧志強也正面臨一輪又一輪信任危機。

值得注意的是，早在9月16日，一個份同名的“金安橋水電站拍賣

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金安橋水電站：

李河君夢的起點

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大部分人不知道，金安橋水電站是李河君想要“人定勝天”的開始。

客家人出生的李河君被傳早年涉足房地產開發業務，獲得8000萬的原始累計。事實上李河君的起點在於收購水電站。1994年前後，李河君從小地水電收購到形成水電產業集群，在2002年之前完成了600萬千瓦的在建裝機總量。

2003年，《新財富》首度推出富人榜，36歲的李河君便以20億元身家排名第23位

早年成名，意氣風發的李河君顯然“事業心作祟”。2002年，在雲南考察期間，李河君在於領導

然而，李河君似乎高估了民營企業在非市場化投資領域的靈活性。750億的“獨食”計劃遭到了五家國有發電集團的反對，雲南省也將這筆獨食一一分開。

憤怒的李河君這時做了一個瘋狂的決定——將發改委告上法庭，而漢能最終也因為據理力爭獲得了其中的一個項目。而這個項目就是金安橋水電站。

此後，關於金安橋水電站的波折不斷。因為被按上了“先開工後”的名頭，金安橋水電站在建過程屢次被銀行斷貸。資金需求遇到高峰時期，李河君先後賣掉了多個水電站，並通過某個信託計劃募資30億元，引入恆基偉業做戰略投資，最終資金盤磨了9年才宣告完工。

2011年4月，李河君似乎熬到了頭，金安橋水電站一期240萬千瓦機組終於實現了併網發電，金安橋水電站一期240萬千瓦機組終於實現了併網發電。

但不安分的李河君已經開始思考一個可能讓他後悔終生的決定，那就是發展新能源與漢能薄膜發電。而金安橋水電站，當時已經被擺上了漢能發展新能源的抵押物的角色。

2014年7月1日，民生信託推出了一款規模為19億元的金安橋水電站股權收益權投資集合資金信託計劃，該信託資金將用於向漢能控股集團有限公司受讓其持有的不超過4.75億股金安橋水電站股權對應的收益權，信託年預期收益率為10.5%。

根據相關資料，法院早在2018年3月27日向漢能集團、李河君發出通知。法院裁定凍結、扣劃被執行人漢能集團、李河君應當支付的投資溢價（以10.5億元為基數，按照年利率18%計算，自2016年12月21日起至實際清償之日止）等。

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漢能隕落

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“漢能 ，無所不能”這個曾經李君河引以為豪的口號，現在卻也成了漢能落入深淵最大的反襯。

2015年，李河君以1600億元的身家榮登中國首富，成為名副其實的中國能源大亨，一時間風光無二。

然而這份榮譽並沒有持續多久，2015年5月20日，漢能集團因被質疑存在大量關聯交易遭到市場的做空。彼時在短短几十分鐘裡，漢能集團的股價就上演了腰斬式下跌，公司市值瞬間蒸發1440億港元。

驚心動魄的下跌對漢能無疑是一次重創，然而真正的劫難卻才剛剛開始。

兩個月後，香港證監會停止了漢能的股票交易，並且不得覆盤，同時繼續調查，上市公司與母公司漢能控股集團的關聯交易。之後便開始了漢能長達四年的停牌之路。無可奈何之下，2019年6月11日，漢能薄膜退出港股。

2016年7月，在“移動能源戰略暨全太陽能汽車發佈會”上，漢能曾發佈了4款太陽能汽車，這也標誌著公司的轉向太陽能汽車的戰略舉措。在發佈會現場，李河君曾興奮的表示，漢能最困難的時間已經過去了，以後只會一天比一天好。不過現在來開，時至今日漢能新能源汽車仍舊是個“雷聲大雨點小”的PPT。

今年10月初，漢能控股集團被爆欠薪，隨後李河君罕見發表了《漢能李河君致全體員工的一封信》，承認漢能在資金方面遇到了一些問題。

一代傳奇也變成了欠薪的失信人。

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盧志強的“危機”

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一邊是豪氣干雲的前首富，一邊是慷慨解囊的京圈地產大佬。兩人的相愛相殺，背後卻是同病相憐。

今年8月28日，盧志強的泛海控股披露的半年報，今年上半年，公司實現51.7億的營收及達到17.37億元的淨利潤。看似不錯的成績，然而背後卻是上市公司“賣子”換來的。公司扣除非後淨利潤虧損2.24億元。今年年初，泛海控股以高達148億元價格出售北京一地塊及上海董家渡項目，形成26.75億元資產處置收益。無獨有偶，2018年公司也是依賴非經常性損益避開淨利潤虧損的“尬境”。

除此之外，泛海控股由批量收購引發的債務難題至今未解。根據公開信息，不完全統計的數據，泛海控股在2014年至2016年的三年間對金融領域的投資高達400億元。2015年底，公司資產負債率一度達到87.19%。今年第三季度，公司的資產負債率達到81.27%。上市公司的負債合計也從2015年的1043億漲至今年三季度的

種種情況之下，缺錢似乎是泛海控股的常態。

2015年11月27日，泛海控股第一大股東泛海集團首次質押上市公司股權，彼時股價在12元左右。而在2018年7月出，公司股價已經跌至4.5元/股左右，跌幅高達六成左右。這也意味著在最初質押的股票已經觸及平倉線。進入2019年，A股雖然有所回暖，然而上市公司的股價小幅增長後一路下滑，已創下近年來新低。11月12日，泛海控股收報4.3元/股。與此同時，根據半年報，上市公司控股股東泛海控股集團的股權質押率高達97.28%。

此前2015年5月29日，盧志強再次走向臺前擔任泛海控股的董事長，然而在其迴歸之前，上市公司“去地產化”的意圖已然是路人皆知。早在一年前的2014年3月，泛海控股購入民生證券73%控股股權。不久之後，其又迅速拿下民生信託25%股權、民安保險51%控股股等等，開始向金融擴張版圖。

如今看來，李河君向民生信託的15億股權收益權融資，似乎是民生信託併入泛海系後的第一個“大單”，也是李河君與盧志強終結兩人友誼的“斷交酒”。

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