前言
近期有很多車企都在大力推出皮卡產品，個人覺得原因有兩個，一是目前國家出臺了一系列的引導政策，比如說鼓勵部分有條件的城市和地區，逐漸開放對皮卡車的限制，還有就是現在的汽車消費市場，逐漸到達了一個轉型期，開始是對轎車的需求，後來是對SUV的需求，而現在SUV趨近飽和，所以現在各種車型都銷量緩慢，所以在這種情況下，消費者都會需要一個新的車型，所以皮卡就會受到關注，而且皮卡既可以拉貨，也可以坐人，可用度更高。近期長城又推出了旗下全新皮卡
炮，這臺車到底怎麼樣呢，我們一起來看看
長城炮綜合測評
首先，長城炮的官方指導價為12.68－15.98萬元，算是一個比較合理的售價區間了，重點是這臺車全系標配2.0T渦輪增壓發動機，匹配採埃孚8AT縱置變速箱，這個大家聽起來會不會耳熟，沒錯，這個搭配在長城哈弗H9上也有配備，但是在這臺車上的調校有所不同，哈弗H9二十萬以上起售，大家覺得性價比已經很高了，那麼這臺車的性價比是不是更高。
下面看一下外觀，首先看前臉，個人覺得前臉看起來相對和諧，但是倒梯形的進氣格柵與老款漢蘭達有些相似，用粗大的鍍鉻飾條做裝飾，顯得非常大氣，有力量感，在進氣格柵上的車標，它是一個向前正對的炮口造型，同時它也是一個字母P的象形，感覺它是在彰顯P71平臺的實力，側面就是很標準的皮卡的造型，配備了265/60 R18尺寸的輪胎，很大氣，尾部貨箱可以打開，而且打開時候有阻尼，再打開狀態下可以承受兩個人的重量，可以坐在上面看看風景，釣釣魚，尾箱尺寸為1520×1520×538mm，尺寸還是很大的。
在看內飾，進到車內給人第一眼的感覺是比較方正的，包括各種45度角的線條處理，會讓人覺得這個車很硬派，但是在內飾方面長城還是花了一定的精力去營造豪華感的，比如說，它的中控臺是軟質材料的，門把手及門邊也是，扶手位置和座椅靠背菱形的皮質包裹，很用心思，給人第一印象還是不錯的，這臺車採用了機械的儀表盤，感覺檔次不是很高，包括中控臺有很多物理按鍵，估計是趨於成本控制吧，蘿蔔青菜各有所愛，有很多人還就喜歡這種物理按鍵，比較實用，而且反饋感受很好，操作簡單，安全性更高。
這臺車的整車尺寸為5410×1934×1886mm，軸距3230mm，尺寸從數據看非常大，但是由於是皮卡車型，發動機是縱置，會佔據很多的機艙位置，後面還有鬥，所以整個座艙的體積並沒有想象的那麼大，但是與長城風駿5相比，空間還是很大的，因為車寬達到一米九以上，所以車內縱向空間跟充裕，而且這臺車後座座椅靠背有一個25度傾角的設計，坐起來很舒適，還有就是它的離地間隙比較高，後排乘客明顯感覺比前排高很多，頭部空間會有侷限，但是視野很好。
下面看看這臺車開起來怎麼樣，這臺車採用2.0T渦輪增壓發動機，最大功率140千瓦，最大扭矩360牛米，相比H9車型調低了很多，但是這臺長城炮的整備質量在兩噸左右，所以動力也夠用，在路上加速、爬坡、過彎等都是可以的，即使在貨箱拉一些貨，也是完全夠用的，車的轉向不夠精準，還需要提升，畢竟已經用了電子助力轉向了。
再看看它的越野性能，由於是非承載式車身，能緩衝很多大的衝擊，所以在起伏比較大的路面上，車身表現很穩定，車身懸架採用前雙叉臂式獨立懸架，後鋼板彈簧，表現也非常好，不怕細碎的路面震動，同時大的顛簸也能過濾掉，表現很優秀，大家知道長城炮擁有三把鎖，所以在越野的同時能應付各種路面情況，綜合性能非常高。
總結
這臺車並不是什麼高端車型，也沒有之前網上傳的那麼神，但是它綜合了很多車的優點，比如它有非承載式車身，三把鎖，很高的底盤，有強大的四驅系統，完全能夠去越野使用，另外它還有貨箱，一些平時比較大，不敢拉的東西都可以用它來拉走，它也有一個比較大的空間，豐富的配置，也會給人一個舒適的乘坐感受，所以綜合這些優點，在這個價位區間，長城炮的實用性還是非常高的，但是由於一些一線城市的限制，很多人會放棄它，但是在三四線城市，這種皮卡還是非常受歡迎的。
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關鍵字: 長城哈弗 原汁原味的德系SUV 設計
