乘联会发布10月SUV销量，照惯例笔者摘出硬派SUV销量如下（数据缺失五十铃牧游侠、驭胜S350、陆风X8，销量低于50台不列出）：
一汽丰田普拉多 2658
北汽越野BJ40 2034
长城哈弗H9 1568
上汽荣威RX8 1363
长城哈弗H5 360
东风日产途达 358
北汽制造BJ212 168
江铃汽车撼路者 94
猎豹汽车 Q6 81
上汽大通D90 79
北汽越野 BJ80 67
简评：
排名第一的普拉多2658台，连续两个月低于3000台，国五只能这样卖。中东版的平行进口据说停止报关，进口商大力清库，北京还有1个多月就停止国五，届时普拉多只能玩二手的。
BJ40继续排第二，2034台，与上月基本持平，客观的说，BJ40是成功的车型，超越H9几个月了，可见硬朗方盒子很受欢迎。给40就一个任务，持续加强品控，千万别犯国企病，这将是个好车。
神车H9排第三，1568台，车友说永川工厂产能未释放，这是实情。但同平台的炮皮卡首月5020台，长城规划的皮卡产量高。这侧面也说明一个问题，H9太贵。一样的底盘动力，炮四驱起价13.98万，比H9低了一大块，国内大基数越野车友消费能力有限，所以急需长城填补H5和H9之间的空白，毕竟炮皮卡目前还不能进城。如果传说的15万左右的纯越野上市，月销上5000不成问题。
荣威RX8排第四，1363台，销量起伏很大，说明销量不稳定，而且长三角分布较多是上汽的品牌辐射圈，据说RX8也要上采埃孚8AT。
接下来是曾经的H5，也卖了360台，居然超越了途达，这个曾经月销近万的硬派SUV，真成了历史，长城正在研发接班人。
途达358台，紧随其后。国六才上市，销量要在12月才能起效。日产的市场反应极慢，2020途达只是小改了中控，上了国六2.5自吸发动机，柴油依然无缘，不知他们在想什么。日产入股三菱后，还没有规划未来硬派越野的消息。途达和帕杰罗劲畅过于接近，未来是否同平台？途乐比帕杰罗V97大一圈，如何规划？日产似乎忙于整理与雷诺的联盟关系，连与FCA的联盟都搅黄了。
212卖了168台，新底盘公告都上了，新车等得让人心焦，估计将等到年底的经销商大会发布。
撼路者94台，江铃福特很奇怪，国六慢，柴油慢，倒是S350在改款，据说11月广州车展会上国六柴油。撼路者不改款，不降价，是不是再给S350让路？S330已经变脸福特领界了，难道350也玩一遍？
猎豹Q6卖了81台，买过的车主对其爱恨交加，全凭对当年V33的情怀。猎豹如不改变，将于华泰很近。
上汽大通D90排到了队尾，79台。大通的轻客都上了柴油国六，D90动作太慢。但据说广州车展会上市新D90，国六上汽Π柴油机，2.0T，而且是采埃孚的8AT。
北京BJ80也有67台，国庆华章版只是外观涂装。真正让车友期待的是传说明年会上奔驰3.0T的276发动机，同样采埃孚8AT，不知20号的广州车展是否亮相。
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