雷克萨斯在在今年国内发展非常良好，经历了一轮涨价风波，不但没有降低销量，反而在销量上迎风而上，稳步上涨，甚至有人看好雷克萨斯将来取代在中国奥迪的地位，对于这样的想法，我感觉可能性非常小。
BBA指的是奔驰，宝马，奥迪。这三个品牌是国内传统意义上的一线豪华品牌，把他们称为一线豪华品牌，不仅仅是因为品牌高度，更是因为销量，BBA在国内豪车市场中销量一直遥遥领先，其他二线豪华品牌很难匹敌。所以说要想成为一线豪华品牌，光有品牌高度还不行，销量基数也是很大的影响原因。兰博基尼，法拉利都比奥迪高端，为何他们无法成为一线豪华品牌呢，主要因为市场太小，销量太低。
2019年上半年，奔驰、宝马、奥迪总销量都突破了30万辆，而雷克萨斯销量还不到10万辆，这就能够看出他跟一线豪华品牌的销量差距，在绝大多数地区的知名度也不如德系三强，大街上的老太太，幼儿园的小朋友可能都知道奥迪汽车，但雷克萨斯在中国还做不到家喻户晓的程度。
其次，雷克萨斯只有中高端的ES销量增长迅猛，其他车型销量相对稳定，尤其是高端豪华车型，无论是销量还是市场认可度都跟BBA的车型有差距。雷克萨斯ES起步价30万左右，在豪华品牌车型中属于比较入门的，虽然它价格比较坚挺，口碑比较好，但这个价格区间这只是豪华品牌的走量车型，并不能代表豪华品牌汽车的整体形象高度。跟高端的奔驰s级，宝马七系以及奥迪A8相比，雷克萨斯的LX就太小众了，这个价位买雷克萨斯的人只能说是比较个性，买奔驰宝马奥迪才是真正的主流，这就是一线品牌和二线品牌的差距。
第三，豪华品牌是要有多年的品牌沉淀的，并不是自己说是豪华品牌市场就会认可，国产车很多品牌也想要冲击豪华市场，也出了不少所谓的豪华品牌，但实际反响平平，市场认可度也不高，主要还是没有时间的沉淀，老百姓对它没有一种认可感。奔驰、宝马、奥迪三个公司都已成立百年，口碑形象代代相传，在老百姓心中高大上的形象已根深蒂固，尤其是奥迪品牌，属于进入国内最早的豪华车，还曾经长期被当作官车使用，形象非常特殊。而雷克萨斯仅仅有40年的历史，之前进入中国叫做凌志，还经历了一次改名，除了在广东地区之外，形象和知名度都很一般。
雷克萨斯车型确实比较精致，而且现在一直以进口车的身份在中国销售，形象比国产合资车略高一点，但要想取代奥迪在中国的地位难上加难，短时间内根本不可能，现在只能说是品牌高度尚可，品牌形象比较特殊的小众豪华品牌而已。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为雷克萨斯有没有可能成为国内一线豪华品牌？
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