阿里雲的飛天是公有云，不需要企業自己搭建服務器就可以使用。雖然很方便，但是方便也就意味著質疑。
所以，最為關鍵的一個問題是，有的企業會對公有云有所質疑，去懷疑是否足夠安全。
打個比方，公有云就像是外面的餐館，企業就是個食客，想吃什麼就點什麼，也不需要你自己做菜。
但是有的食客會擔心，我怎麼知道你會不會下毒？
這個時候他們會想，要不我自己做菜吧，這樣就不用擔心安全問題了，於是便用上了私有云。
而今天，阿里將整個身家性命放在阿里雲上，數萬個應用遷移上公共雲，抗住雙11的洪峰，一戰成名。
我把我的身家性命和你們都綁在了一起，你還怕什麼？
如果造飛機的人，不坐在那架飛機上，是很難讓人信服的。
就像《中國機長》裡張涵予說：“我以前的教官真的罵我，他說罵我的原因是以後他的家人有可能就坐在我開的飛機上。”
那今天，阿里巴巴和所有的雲計算客戶，都坐在了同一架飛機上。
這幾年，全世界的雲計算是三足鼎立的狀態，亞馬遜的AWS，微軟的Azure和阿里巴巴的阿里雲。
而中國異常巨大的市場，無法複製的人口紅利，給予了飛天獨一無二的考驗。
雖然亞馬遜和微軟都在大力推進上雲，但是亞馬遜還沒有完全基於AWS，微軟也還沒有完全基於Azure。
我以前一直不理解，一家互聯網公司，為什麼要自研基礎設施。像中間件、容器技術、數據庫技術，開源或者商業產品，都有很多選擇，為什麼一定要自研呢？
後來我才明白，不同的業務要求，所需要的技術基礎設施是不一樣的。例如，如果你的網站只有幾萬用戶、每天幾百次訪問，那麼開源版的MySQL、Postgres數據庫是完全滿足數據庫方面的需求的。下圖是VLDB 2019上[1]，阿里公佈的18年“雙十一”零點，阿里數據庫後臺的瞬時流量。雙十一零點瞬間，淘寶的交易量從每秒幾千筆，躍遷到每秒49萬筆，上漲122倍，而後臺數據庫需要承擔每秒7000萬次的訪問流量。這麼大的瞬時流量，沒有任何一個開源數據庫能夠承擔，也沒有商業數據庫能滿足需求。
想要滿足阿里雙十一的技術要求，已經不能通過單一的技術優化實現了，而是需要阿里雲的基礎技術研發團隊，和天貓淘寶的業務部門緊密配合，才能完成這樣的目標。馬雲說，雙十一是阿里的練兵場，我覺得說的一點也沒錯。業務部門提出的需求，阿里雲能不能滿足，很大程度上取決於阿里技術人對IT基礎技術吃的透不透。很多性能優化，首先你要對底層足夠了解，你才有優化的思路；然後你要有足夠強的工程能力，你才能在動輒幾十萬行代碼的複雜系統中實現自己的想法。
今天的雙十一，除了幾千億的交易額，更多的承載著阿里對商家、對用戶的承諾。一旦出任何問題，損失交易額是小事，更大的問題是用戶和商家的信心。今天阿里把所有的基礎設施搬到阿里雲上，可以說，阿里把自己的身家性命都壓在了阿里雲上，說明阿里已經對阿里雲足夠有信心了。今天阿里雲後臺可能有上百萬臺物理主機，分佈在全球多個數據中心，物理主機、ECS、裸金屬服務器、容器宿主機同時存在，這些機器承擔著的任務也不盡相同。這些任務的管理，依賴於阿里自研的“飛天操作系統”。這套系統能夠為雙十一保駕護航，說明是經歷了阿里複雜的應用場景的檢驗的、是值得信賴的。
現在，對於阿里雲的潛在客戶來講，他們更多的需要從自身的業務特點，去決定上不上雲、哪些模塊上雲。阿里雲的可靠性已經不是要考慮的因素了，既然阿里自己如此信任阿里雲，那其他人也沒有不信任的理由。（作者：何處覓封侯）
文末思考：
今年第三季度，阿里巴巴雲服務業務的營收增長66%，服務了70%的中國在亞洲區上市的企業，但仍是虧損狀況。阿里雲在本次雙11一戰成名，證明了阿里雲是安全可靠的。
國內雲計算產業鏈會不會搭上快車道呢？
寫在最後：
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