11月10日13时30分，随着钢导梁前端到达水中5号临时墩精调就位，由中铁八局昆明公司承建的界首市裕民桥工程钢箱梁顶推施工顺利跨越首个通航孔。
施工前，昆明公司界首项目部根据前两次顶推施工所累积的经验，对顶推前各项准备工作进行了清单式检查，对顶推中各工序进行了详细交底。顶推过程中，项目部统一指挥，现场技术人员与顶推作业人员密切配合，“顶升-平移-落顶-回顶”各工序紧密衔接，有条不紊。本次跨越通航孔顶推施工的顺利完成，为后续顶推施工积累了宝贵经验，下一步，项目部将进一步总结提升，更好完成后续顶推施工。
据悉，界首市裕民桥重建工程为一座人行景观桥，上跨沙颍河。钢箱梁采用步履式顶推法施工，在河道中布置了4排临时墩，并设置了2个通航孔，每个通航孔净宽37米。
设计效果图
根据计划，总共实施7次顶推施工，本次跨越通航孔为第3次顶推，累计总顶推长度71.5米。大桥计划于2020年9月完工，工期24个月。
来源：中铁八局 图片：朱山
裕民大桥，界首本地人称为裕民桥，意为富裕人民，建成于1995，桥长183.5米，宽9.5米，桥梁设置了上、下行两个通航孔。
裕民桥是界首继老沙河大桥之后兴建的第二座大桥，地处界首老城区与城南之间，周边是界首文化遗存之地。裕民桥南头的"刘福通广场",是为了纪念元末农民起义领袖界首杰出人物刘福通而建，再往南就是界首颖南植物园。而裕民桥的北头连接着七七广场，高高的七七抗战纪念碑巍峨耸立！
裕民桥方便了沙河两岸的交通，繁荣了两岸的经济，特别是界首老城区的集市贸易：沙河南的牛市贸易，沙河北的蔬菜、家禽贸易，都离不开裕民桥二十一年来的默默付出。
1995年，界首裕民桥建成通车，2017年11月7日，裕民桥正式拆入，进入重建阶段。
拆除现场
现在，裕民桥钢箱梁顶推施工，已经顺利跨越首个通航孔，很快，裕民桥将以全新的面貌，再次回到我们眼前，一起期待吧！
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