证券时报记者李小平
梅轮电梯(603321)入股国内首个民营控股的高铁PPP试点项目取得进展。公司于近日取得浙江省发改委同意的批复，并签署了《台州杭绍台高铁投资管理合伙企业(有限合伙)份额转让协议》。
根据协议，梅轮电梯拟出资不超过2.5亿元，受让台州杭绍台高铁投资管理合伙企业不超过5%的出资份额。同时约定，公司先与合伙企业的特定转让人万丰奥特签署3%的出资份额转让协议，对应出资金额约为1.43亿元。如后续公司在杭绍台铁路项目中作为电梯供应商中标，则再增加2%出资份额的投资，总计达到5%。若公司未能中标，则仍然按3%的份额承担出资责任。
首个民营控股的高铁PPP试点项目
关于杭绍台铁路项目，最早可以追溯到2017年9月，由复星商业发展牵头、星景股权投资管理、宏润建设、万丰奥特控股、浙江省基础建设投资、众合科技、平安信托、平安财富理财管理组成的联合体，成功中标并与浙江省政府签约杭绍台铁路PPP投资合同。
由此，杭绍台铁路项目成为社会资本投资铁路的标杆示范，颇受市场关注，它不仅是国家发改委推出的8个社会资本投资铁路示范项目之一，也成为国家级首个民营控股的高铁PPP试点项目。
杭绍台铁路项目全长266公里，共设杭州东、绍兴北、东关、三界、嵊州新昌、天台、临海、台州中心、温岭9座车站，项目期限34年，含建设期4年。即可以满足填补路网空白，完善路网布局，提高路网效益，打造杭州至各区市高铁“1小时”交通圈的需要。
公开资料显示，截止到今年10月，杭绍台铁路已完成投资179.8亿，占总投资的43%，实体工程量完成达47%，已贯通隧道12座，各控制性工程按计划有序施工，项目预计在2021年底建成通车。
2019年8月，梅轮电梯与上海星景股权投资管理有限公司、杭绍台铁路有限公司签署《杭绍台铁路PPP项目投资合作意向协议》，就公司受让合伙企业出资份额事宜，达成一致意见。
梅轮电梯当时在公告中指出，鉴于公司拟出资参与的杭绍台项目，属于国家发改委推出的8个社会资本投资铁路示范项目之一，是国家级首个民营控股的高铁PPP试点项目，尚需取得浙江省发展和改革委员会等政府方的批复，方可签署正式的认购或投资协议，故存在延期或无法继续实施的风险。此次取得浙江省发改委同意的批复，才有了后续签署的《台州杭绍台高铁投资管理合伙企业(有限合伙)份额转让协议》。
拓展轨交领域主业
梅轮电梯表示，公司此次投资，通过持有合伙企业的出资份额，以民营企业身份参与杭绍台高铁建设及运营项目，填补浙江省内部分高铁路网空白，展现浙江地区民营企业的经济活力，提升公司产品在高铁行业的知名度。本次投资所需资金，由公司以自有及自筹资金解决。
梅轮电梯上市于2017年9月，主要从事客梯、自动扶梯、自动人行道及配套件的产品研发、生产、销售及整机产品的安装和维保业务。此次公司通过持有合伙企业的出资份额，以民营企业身份参与杭绍台高铁建设及运营项目，也是公司在股权运营方面的重要尝试。
三季报显示，梅轮电梯前三季度经营性现金流金额6443万元，经营性现金流良好，而截止到2019年8月已披露的信息，公司目前委托理财的闲置自有资金为5.32亿元。因此对于公司而言，理财投资是暂时提高资金使用效益的一种方式，公司保留较多现金，既是为发展和高质量投资做储备，也可以为进一步的并购和加快发展做准备。
前两年，电梯行业作为城市建设及房地产行业的配套产业，因国内经济结构调整以及房地产调控的影响，行业发展增速放缓。但今年以来，随着2018年加装电梯正式写入政府工作报告，各地也纷纷加快出台加装电梯的扶持政策。根据招商机械年度策略报告测算，全国上报需要改造的城镇老旧小区有17万个，至少需要安装204万部电梯，加装电梯市场广阔。
特别是随着大量中小电梯企业退出以及落后产能的淘汰，目前电梯行业集中度有所提高，优秀的龙头电梯公司占据大量销量带来的规模效应，电梯行业景气周期已然开启。公开数据显示，2019年前三季度全国电梯累计产量达到85.70万台，同比增长15.80%，已经超过去年全年产量水平。
据了解，梅轮电梯是行业内为数不多的同时掌握电梯核心配件、控制系统生产技术能力的整机制造企业，具备规模化的电梯核心部件生产能力。公司相继开发了具有自主知识产权的各种配件产品，所生产配件除满足所需外，还向通力电梯有限公司等知名电梯品牌企业销售。在此前电梯杂志联合格林市场研究室推出的《2019中国电梯制造商TOP15》中，梅轮电梯成功入选。
特别值得注意的是，轨道交通方面已成为公司业务拓展的重要领域。2018年底，梅轮电梯中标杭绍城际轨道交通工程，成功签约110台连站电梯；2019年4月份又成功签约了杭州萧山国际机场三期扩建项目电梯设备。伴随此次公司成功参与建设杭绍城际轨道重点工程和示范作用，接下来，公司业务有望在轨道交通领域迎来新的增长点。
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