Tayo780
車速130，兩臺車子的相對速度就是260，在這種極度狀態下，兩臺車子可以說是沒有安全性可言，車毀人亡是瞬間的事情。不要說車速260了，兩臺車的以60的速度相撞，相對車速就是120，這種狀態下傷亡的概率就比較大了。要知道碰撞測試的也就是60千米每小時啊。大家看一下以下的這組圖片，車速200的時候牆。
因此不要幻想著車子在極速的狀態下能夠給我們保護，能夠給我們保護的永遠不是車子，而是我們的安全意識和駕駛技術。把所有的安全都壓在汽車身上，這是不理智的，也是不可取的。在事故中能夠讓自己變得更加安全的方式，是避免事故的發生。
這個問題可能有人想表達，我們的主品牌汽車要比日系車安全，其實日系車真的不安全嗎？如果日系車不安全，在各大碰撞測試中又怎麼能取得非常不錯的碰撞成績呢？
日系車的安全性並不差，雖然一些事故中我們看到日系車的受損非常嚴重，但是評價車子安全不安全，要看人的受損程度，在交通事故中你願意人員受傷還是車子受傷呢？生命是第一位的，車子是身外之物。
通過這個問題，個人想表達兩個觀點。
第一沒有100%安全的車子，用車的過程中一定要注意自己的安全意識和駕駛技術，其次才是選擇更加安全的車子。
第2點就是日系車的安全性並不差，不要因為它是日系車就過分的貶低，實際上日系車要遠比我們自主品牌汽車強大。
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趴倒外觀上也很強大，實際上不堪一擊！ 小日本車別期望太高！外強中乾的貨
西山旭日108
每款車型都有自身的安全係數，正常的事故是多變的，不確定因素非常多，正常時速130km每小時的速度，大部分家用車型正面撞擊都會報廢，另外兩款車型無法橫向對比，哈弗H9低配20萬左右，陸巡80萬左右，價格水平相差很大，哈弗H9和豐田陸巡都是中大型硬派越野，兩款車型都是大梁結構，車身韌性很足，但是這樣時速的正面撞擊，兩款車依然會報廢，具體哪款車更耐撞，並沒有數據分析，真正的撞擊摻雜了很多因素，所以這樣的假想並不成立
哈弗H9
哈弗H9和陸巡無法橫向對比，價格水平相差很大，整體的做工用料都是完全不同的，其次兩款車型大小也有區別，陸巡雖然定位為中大型硬派越野，但是尺寸已經達到大型硬派越野，哈弗H9綜合性價比很高，雖然定位為中大型硬派越野，但是低配僅在20萬左右，整體的配置也非常突出，越野性能也不遜色，還是很有競爭力的
豐田陸巡
豐田陸巡是硬派越野的先驅車型，文化底蘊和實力非常深厚，多年來經歷了萬千消費者的檢驗，並且得到了高度的認可，口碑和銷量都是很突出的，可靠性和穩定性非常高，品牌力和產品力一直是佼佼者，在同級別車型中很少有競爭對手
總結：哈弗H9和豐田陸巡兩款車型品牌力和產品力都很強，在同級別車型中很有競爭力，都是很值得選擇的
色彩車圈
時速130，H9與陸巡迎面相撞，哪個車更結實?為什麼?首先如果兩車以130碼的速度迎面相撞，那麼可以肯定兩款車基本都已經報廢，車內駕乘人員凶多吉少，按實際撞擊力度將超過兩車的撞擊力的2倍，就好比飛機在飛行途中與飛鳥相撞是一樣的道理，雖然鳥很小，但其有加速度，相比130碼撞擊牆面力度大很多，比如子彈可以打穿鋼板，卻沒有損傷，如果兩顆子彈相撞那麼子彈都會受到嚴重的形變。此外兩車迎面撞擊重量大的一方佔有很大的優勢，當然超過130公里的時速H9和陸巡都會直接報廢。
哈弗H9和陸巡都是定位中大型硬派越野車，底部帶有大量，為滿足越野的需求，車身剛性相比普通越野車剛性更高，許多地方都採用了超高強度鋼，從越野性能來看陸巡更具有優勢，而哈弗也並不弱，帶有中央差速鎖，限滑差速器，越野性能在同級別裡也是處於優秀水平，並且性價比非常高，低配版車型20幾萬就可以買到，可謂是普通人也可以買得起的硬派越野車。
陸巡是豐田旗下一款非常經典的車型，自上市以來在同級別裡銷量也是數一數二的，除了強悍的越野性能以為，其較低的故障率也是廣受好評，市場保值率也是無出其右，不過其低配車型50多萬的售價也不是所有人都買得起，如果預算不夠充足哈弗H9也是一個不錯的選擇。
孔夫子說車
陸巡和H9都以130公里的速度正面對撞，相當於你開車以260公里的時速撞到一堵牆，可以用蘇軾的《念奴嬌.赤壁懷古》結尾，談笑間，檣櫓灰飛煙滅。誰比誰結實意義都不大了，車內人的生存機率為基本為0。
老輪
沒有所謂誰更結實。別說你開的是長城h9就算你開的是長城h100，在130km /h速度下兩車相撞結果都是一樣的：雙方灰飛煙滅，從此以後：你的房子會被別人住，你的老婆會被別人睡，你的兒子會被別人打！所以說千萬記得要：珍愛生命，遵守道法，安全出行！不知道提問者為何會提出這樣的腦殘的問題！我寧願相信提問者是腦殘類的智障人士，才提出這樣愚蠢的問題，也不願意相信提問者是真有這樣想法的正常人類。
迷茫302
我們提倡全方位的安全出行（車主、行人、第三者），國際國內的碰撞標準皆以此為標準，所以都是以撞鋼牆作為主要指標。比如說H9撞H9、陸巡撞陸巡，相同條件下生存率高的即較安全。不然的話，保險槓骨架全部用槽鋼又多不了一百元錢。用卡尺、量某某車、某某部位鐵皮的厚度是對汽車工程師智慧和勞動的汙辱，更是對中國人民的抹黑！題主的這個題目用心險惡！
阿原侃車158743957
兩個時速130的車相撞，沒有剎車，那麼就相當於你開著一輛車以260的時速去撞牆，那麼結果是你肯定死定了
墨城一小墨
任何車輛都有自己的安全防護，但是這種安全防護的前提是建立在遵守交通規則，且車輛時速控制在合理限速內。如果車輛的行駛時速超過130千米每小時，兩車發生正面撞擊，那麼車內的乘坐人員，基本上有百分之八九十的概率會當場死亡，車輛基本上也可以報廢了。這跟什麼樣的車型沒有關係，基本上百分之九十九左右的車型，在這樣的時速下正面撞擊，都擺脫不了報廢的下場。但是如題主所說的，哈弗H9和豐田陸巡這兩款車型，雖然都是中大型硬派越野車型，卻因為兩款車型不在同一個價位，關於安全性能的體現差別太多，很難有立體直觀的表現。
特別是在正常的交通事故中，如果兩車以這樣的時速發生碰撞，中間涉及到的因素太多，很難判斷這兩款車型誰受傷的程度會更嚴重畢竟撞擊角度、天氣因素等情況的存在都會影響到事故發生的結果。另外這兩款車型車體採用的是大梁結構，一旦發生正面硬碰硬的交通事故，兩車直接報廢的概率是非常大的。
並且我們要知道兩車的售價差距是非常巨大的，哈佛H9的頂配車型也才27萬左右。豐田陸巡的低配價格就將近80萬，兩者之間相差的三倍以上的價格差距，這就會造成兩車在安全防護方面的等級，差距會非常大，並且在一些有關安全配置方面的用料也會有較大的差距，這就讓兩車如果真正在發生交通事故時所表現出來的安全性能，有較大的差距。
但事實上在現實中這兩款車型要真正面對面的發生碰撞事故是比較困難的，除了在一些測試機構會以某些合理時速下進行正面碰撞測試之外，這種情況幾乎是不存在的，那麼我們很難設想在真正發生此類交通事故時，兩車究竟誰受損的程度會更嚴重，不過可以相信的是，售價更高的入群車型，應該會在正面碰撞的事故中保持更小的損傷才對但凡事無絕對畢竟像上述所說的在發生事故時很多因素會影響到車輛的受損情況。所以說碰撞事故中兩車的防護等級並不代表這款車型在實際發生交通事故時造成的損傷程度大小，這也並不是必然的。
綜上所述，這兩款車型在硬派越野的口碑是非常突出的，但實際上如果真正發生交通事故時，兩車所產生的損傷，不見得誰更輕誰更重，而且這種假設也不太現實。
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時速130對撞，坦克都佔不到便宜，這是個什麼概念？兩輛車以時速130公里每小時相對而行，那麼他們相對速度就是260公里每小時，請問，什麼車能在這個速度的撞擊下保證車內成員活下來？再者說，假設一輛車靜止，另一輛車以130的時速撞上去，兩車的傷亡也應當是100%。
