人民网福州11月15日电（陈楚楚）15日下午，福建省发展和改革委员会发布《关于福州至长乐机场城际铁路工程可行性研究报告的批复》，同意建设福州至长乐机场城际铁路工程（简称滨海快线），项目总投资估算354.43亿元。
根据批复内容，滨海快线全长约62.4公里，起于福州火车站，经福州长乐国际机场，终于大鹤站。近期设站13座，分别为福州火车站站、塔头站、闽都站、国货路站、三叉街站、帝封江站、祥谦站、首占站、滨海西站、大数据站、滨海新城站、机场站、大鹤站，其中11座为换乘站，预留2座远期车站（盖山路站、莲花山站）。全线设置大鹤车辆段和东升停车场；设东升、首占、大鹤3座主变电所；新建控制中心1座，位于帝封江处。
线路敷设方式采用地下线+高架线形式。其中，福州火车站至帝封江段采用地下线，帝封江至莲花山段采用高架线，莲花山至滨海新城段采用地下线，滨海新城至机场段暂按地下线，机场至终点段采用地下线。
项目车辆选型及列车编组，采用6辆编组的市域A型车，列车最高运营速度140公里/小时。初、近、远期高峰时段，滨海快线采用单一交路运行，采用快慢车越行的运输组织模式。初期配属车辆30列，高峰小时发车对数分别为12对（快车8对、慢车4对）。
根据此次批复内容，该项目建设工期为54个月。接下来，滨海快线将抓紧开展初步设计工作，待初步设计获得福建省发改委批复后，该项目即可开工建设。
分享到:
閱讀更多 觀八閩 的文章
