2019年11月12日，洛馬公司在南卡羅來納州格林維爾的F-16新工廠正式開始生產：首架F-16 Block 70的中央機身部件開始裝配。此時，距離它的原型機YF-16在1974年2月2日首飛已過了45年。
2017年10月，在F-35的“排擠”下，洛馬公司沃思堡工廠的F-16生產線關閉，新的生產設施轉往南卡羅來納州的格林維爾。在搬遷之前，F-16的總產量是4588架（含外國組裝）。
千萬別覺得F-16老了，人到中年卻一點不油膩。洛馬公司稱F-16 Block 70/72是“世界上最先進的四代機”，是不有點吹噓？先看洛馬公司是怎麼說的：
F-16仍然是“世界上最成功的、經過戰鬥驗證的多用途戰鬥機，目前大約還有3000架F-16在25個國家和地區服役。”
截止目前，“F-16全球機隊已飛行1900萬小時”。
F-16 Block70/72擁有最新配置，結合了眾多的能力和結構升級。基於先進配置的結構壽命比以前生產的F-16高出50%以上，“確保新的F-16 Block70/72可以服役到2070年以後”。
增強綜合能力的F-16 Block 70/72裝備有先進的有源電子掃描陣列（AESA）雷達和新的航空電子設備，還安裝有先進數據鏈、瞄準吊艙、精確GPS導航和自動地面防撞系統（Auto GCAS）。
F-16 Block 70/72的第一家用戶是巴林，它也是第一個獲得Block 40的海灣國家，大約20架仍在服役。未來採購Block 70/72的國際用戶還有斯洛伐克、保加利亞和摩洛哥。
2019年4月23日，F-16在格林維爾的生產線正式落成，進入預調試階段。整個新廠大約有400人。
洛馬公司執行副總裁米歇爾·埃文斯（Michele Evans）在落成儀式上說：“這是激動人心的時刻，F-16這一世界上最成功的第四代戰鬥機有了它的新家。從格林維爾開始，它還會有一個光明的未來。”
她表示：“諾格公司為我們提供了先進APG-83 AESA雷達，使F-16具備了不遜於第五代戰鬥機的雷達能力。”
米歇爾·埃文斯說：“洛馬公司在F-16上有著36年的武器集成經驗，沒有其他任何組織能有這樣的武器集成經驗和能力。我們與美國空軍和多家外軍銷售客戶合作，為超過180種武器彈藥認證了3300多種掛載與投放程序配置，我們的經驗可以使F-16成為有史以來最成功的多用途戰鬥機。”
她還說：“洛馬公司作為原始製造商，在F-16上有一套完整的設計、開發、集成和維護解決方案，在全球有80多個支持地點，可以為任何客戶提供完整的服務。我們會繼續投資，充分利用F-16機隊在世界各地的通用性和互操作性，以降低客戶的長期運營成本。
新的F-16V與Block70/72高度相似。主要區別是結構壽命，前者8000小時，後者12000小時。根據美國空軍的現行標準，4000小時代表20年的飛行時間。
也就是說只要結構沒問題，機載設備、軟件系統、彈藥等等都可以不斷升級，依然能夠保持最新的戰鬥力。
F-16V與Block70/72都有更好的傳感器、新的模塊化任務計算機、16號數據鏈和模式5敵我識別系統，在現有兩個顯示器之間添加了中心基座顯示器，還配備了嵌入式電子戰系統及保型油箱。
如果最後一架F-16能服役到2074年，那可真成了一款傳奇的百歲戰機。
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關鍵字: 戰鬥機 設計 F-35閃電II戰鬥攻擊機
