張琳
防凍液當然需要更換，只不過更換週期很長，當然也要根據具體的品牌來判斷，不同品牌防凍液的使用週期不同，一般而言絕大多數合資品牌、原廠冷卻液的使用週期最長，但部分自主品牌的原廠冷卻液使用週期很短，所以冷卻液的使用週期、里程沒有固定標準，所以採取一刀切的方式肯定不準確！
汽車防凍液與冷卻液是一樣的，只是叫法不同而已，而它的功效就是既能防止冬季低溫把水箱凍住、又能防止高溫令發動機開鍋；所以它既起到防凍作用、又起到防沸的作用，所以防凍液必須具備兩面性，那就是耐低溫、也耐高溫；這樣一來蒸餾水肯定不行，因為低於零度水就會凍，所以在東北的冬季水箱用水很容易凍上（過去用水的多，冬季早上經常看到拿火把在底下烤、解凍）；
而由於水的沸點只有一百度，到了一百度水的吸熱量能力下降（吸入熱量、沸騰、再釋放熱量），所以也就沒有辦法及時帶走發動機的熱量；所以冰點高、沸點低就是水做冷卻液的兩大弊端，所以才衍變成用乙二醇（如今的主流材料）替代水，個別高端的無水冷卻液會在乙二醇的基礎上添加丙二醇（無水冷卻液做不到絕對無水，含有0.5%的水）；因為醇類長期使用都會吸水，這是醇類的特性，所以隨著長時間使用，壺裡的冷卻液就逐漸被水稀釋，稀釋到一定程度，就失效了！
所以防凍液（冷卻液）確實需要更換
因為醇類的吸水特性，所以防凍液的確存在效果降低、甚至失效的問題，不過這個週期是很漫長的，至少對於大多數品牌而言里程、週期都很長（原廠冷卻液）；比如馬自達、本田的原廠冷卻液可以做到十年、二十萬公里，哪個先到按哪個去換；別克的應該是五年、二十萬公里，所以冷卻液不必著急更換；每年、每五萬公里檢測下冰點、含水量即可，如果變化不大，那麼我們只需把液位補上些即可！
注意補充冷卻液不要填充純淨水，因為這樣會稀釋冷卻液，這樣就是在讓冷卻液像水的方向發展，冰點升高、沸點降低；最簡單的方式就是把車開到4s店，讓人家給你補點，冷卻液價格便宜，所以絕大多數4s店不會要錢，液位低了就及時補、問題不大！個別自主品牌的原廠冷卻液短，最短的幾乎只能用兩年，所以各位不妨看看自己的保養手冊，做到心裡有數；畢竟不同的品牌，冷卻液使用的週期、里程是完全不同的，不建議原廠冷卻液提前換，因為原廠最長效，提前換了是浪費！
總而言之防凍液（冷卻液）是需要更換的，不過大部分使用週期很長，市場上有一種無水冷卻液（乙二醇基礎上添加丙二醇）宣稱可以終身免更換，東西也算可以、但價格太貴，只是幾種醇而已不值那個價（比茅臺還貴😄），所欲建議大家別花冤枉錢、誰的錢也不是大風颳來的，對吧；因為無水冷卻液中含有醇類，而醇類必然會吸水，吸水必然導致防凍液出現一定的稀釋，時間久了效果下降，所以無水冷卻液號稱終身免換，但真能做到終身無水麼？各位思考下吧！非專業車評
車輛的防凍液，越來越多的車主知道了需要定期關注有沒有減少，也知道了不僅僅是防凍，還有為發動機在工作時冷卻降溫的作用。但還是有很多車主只知道防凍液會消耗要添加，但並不知道防凍液是否需要定期更換。
其實防凍液的使用和添加還是有一些需要注意的小細節的。首先就先來說說防凍液是不是需要定期更換。防凍液是液體，雖然工作的環境相對密封，但時間長了各項性能還是會發生變化的。我們知道汽車的零部件和管路都是金屬的，所以防凍液在生產時會加入抗腐蝕的成分，但是這並不是永久的，抗腐蝕性能會慢慢減弱，這會導致管路和發動機零部件生鏽腐蝕最終損壞。所以即使防凍和冷卻的能力沒有降低，我們也要定期更換防凍液。
不過各類防凍液的成分與性能都是不同的，所以更換週期也不一樣，最普通的建議兩年左右更換一次，有的防凍液更換週期會很長，6年8年，也有確實終身免維護更換的防凍液，這個車主可以事先了解清楚，根據自己車輛所使用的防凍液類型決定。新車可以翻閱一下說明書或是詢問4S店的服務顧問。
除了關注防凍液的更換週期，平時我們還要定期檢查防凍液的液麵，看是否有減少。防凍液雖然正常使用時損耗很少，但是還是會有損耗的，一旦量減少了，也就會影響效果。觀察防凍液的液麵很簡單，打開引擎蓋就能看到一個透明水壺，裡面裝著有顏色的液體。水壺上有兩個刻度線，我們要保證防凍液的液麵居於兩根刻度線的中間，如果低了就要添加。
總之，防凍液同樣是需要更換的，但是更換週期會有差異，這點需要車主自己關注了。另外，添加和更換的時候千萬要選擇與原先一樣類型的防凍液，因為不同類型的防凍液遇到一起容易發生化學反應，會降低防凍液的性能或是產生結晶，所以不能混加。
汽車觀察家
冷卻液的原理和作用——冷卻液起到對發動機運行的保護作用，在發動機冷卻系統內循環中有防凍、防沸、防鏽、防腐蝕的功能。
發動機冷卻液存儲位置一般有兩個：
1、水箱（也叫散熱器），在冷凝器後面，電子扇前面。
2、副水箱（也叫儲液罐），一般在發動機左側，起平衡水箱冷卻液的作用。
一般來說，發動機冷卻系統在出廠時，已經添加原廠四季可用的防凍冷卻液（-35°C）。防凍液本身就含有防鏽和防腐劑，因此不需要再添加其他冷卻系統添加劑。
很多車主覺得冷卻液是不需要更換的，對冷卻液更換的週期更是毫不關心，如果發現液位下降補齊就好了。其實這是多數車主存在的保養誤區，我們一起看一下長期不更換冷卻液都有哪些後果！！
數據研究表明：70%的發動機故障來源於汽車冷卻系統老化。
冷卻系統的保養主要依靠冷卻液的定期更換，保養不善將造成管道堵塞，水箱腐蝕、缸體凍裂甚至驟然開鍋釀成重大交通事故！<strong>
冷卻液型號及更換週期
冷卻液的更換週期因每個廠家的初裝液品質不同，會有一些差異。常規的冷卻液使用週期是每2年4萬公里更換一次。
因為市面上冷卻液品質良莠不齊，無論車內冷卻液已經使用多長時間，更換時都建議對冷卻系統進行深度清洗，排空殘留雜質及腐蝕物，最大化延長冷卻系統原件的使用壽命。
愛車養護課堂
汽車防凍液需要定期更換，不存在永遠不需要更換的防凍液。
防凍液又稱冷卻液，用於在發動機和散熱器之間循環，來調價發動機溫度。對防凍液的主要要求三點：
1.冰點低，防凍。結冰會損壞發動機。
2.沸點高，100℃不沸騰。很多歐美系車型發動機工作溫度都在102℃左右。
3.不腐蝕管路，不產生雜質堵塞管路。
實現以上三點，防凍液都是在水中加入了各種化學物質。化學物質都會有變質和產其他反應的可能，因此防凍液在使用一段時間後，各項性能會下降，以至於無法滿足發動機的工作要求，就必須要更換了。
以目前品質較好的防凍液為例，一般防凍液的更換週期都是3年或6萬公里左右。最好的防凍液，東風本田12款思域原車的防凍液，根據保養手冊的更換週期為10年或20萬公里。
這就是最長的週期了，並不存在不需要更換的防凍液。
一點車言
60秒懂車，回答你的汽車問題
你們想知道真實的答案嗎？
這是答案，不是永遠不能換人，還得死了，但是基本上你車的使用壽命之內根本不需要更換。
在汽車的防凍液裡邊，主要是蒸餾水加一些，這個降低冰點的藥劑，而這些藥劑的第一沒有什麼屬性，第二個不容易失效，純化學品不容易失效，找的是比較穩定的。乙二醇。
所以根本不需要更換，正常只要檢查冰點，今年低於零下25度這絕大部地區。
東北要求零下40度。
而乙二醇穩定性強。不容易失效。
以後你只要記得檢測冰點行了，不要被人忽悠了，
我就是我，不一樣的煙火，為了車主敢於說真話的60秒哥。
60秒懂車
汽車的防凍液怎麼可能永遠都不更換？
防凍液準確來說是在液體中添加了非常多的化學物品，來幫助我們的發動機冷卻系統提供防凍、防鏽、防腐蝕、防沸騰等等的作用
那麼在防凍液中的化學物品總會隨著時間的使用而慢慢的變質以及性能降低的問題，這都會導致讓我們的發動機冷卻系統的正常運行有一些影響，所以我們汽車的防凍液是需要定期更換的
其實防凍液不僅僅是它的防凍作用比較有用
防凍液更主要的功能在於它對我們發動機內部的金屬零部件的保護，讓我們發動機內的金屬零部件不會生鏽腐蝕等等
這是防凍液長期沒有更換導致，汽車鐵水管內部輕微的生鏽
，如果長期下去，時間長了之後，就會慢慢的腐蝕鐵水管，導致鐵水管損壞等
而且如果沒有防凍液的保護我們的，發動機冷卻系統的水泵，也容易出現異響或者漏水的問題
還有當我們氣溫較高，長時間高轉速時，發動機的時候性能下降的防凍液會容易造成液體沸騰的情況發生
所以防凍液是必須進行一個週期更換的，只是大家自己進行選擇多久更換一次防凍液，我的建議是4年60000公里左右更換一次防凍液，價格在400塊左右，400用幾年，還能給發動機帶來一個更好的保障，你們覺得呢
汽車剖析
汽車防凍液不需要更換？誰這麼坑人？
汽車防凍液準確的說是防凍冷卻液，有兩種功能，如果僅僅是在損耗之後不斷添加的話可能會出現嚴重問題。
防凍液的主要成分是乙二醇和水，乙二醇的作用主要是降低凝固點，水是用來降低成本以及進行散熱，之所以說要定期更換原因在於兩種液體的特性。
乙二醇是不易揮發的液體，凝點是零下10℃，沸點是197.3攝氏度；
水是很容易發揮的液體，凝點是0℃，沸點是100℃，這是常識；
從數據看乙二醇的沸點很高可以防止發動機高溫，但凝點很低並不適合北方寒冷地區，不過事實是乙二醇在與水混合之後凝固點最低可以降到零下60℃，那麼問題就來了。
防凍液在用車過程中會逐漸減少，減少的部分其實只是因為水的蒸發，假設是零下30℃標準的防凍液。在使用中逐漸蒸發、逐級補充，水箱裡的防凍液裡乙二醇的比例會越來越大，水的比例越來越小。
如果永遠不換的話最後水的比例可能連十分之一都沒有，那麼防凍液的凝點也就回到零下10~15℃之間，如果恰巧在寒冷地區生活，發動機當然會出現問題。
那麼在南方生活的車主不用擔心凝點，是不是可以永遠不用更換呢？答案也是否定的，因為乙二醇雖然沸點很高，但是閃點並不高，僅有111.1攝氏度。
閃點的意思是液體因為高溫產生的蒸汽與空氣混合之後形成了可燃氣體，隨著乙二醇比例的越來越高，假設出現靜電或者車輛故障或維修出現明火會不會引起爆燃呢？
所以汽車防凍液有必要按時更換，建議兩年整體更換一次、最長3年更換一次，幾十元一桶成本很低，自己可以操作，沒有必要犧牲安全。
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科技科普促使人們養成理性思考和理性處理事務的習慣——凱騰聚知。
汽車防凍液的更換分為週期性保養更換和特殊需求更換！
汽車防凍液學名發動機冷卻液，現代發動機冷卻液一般為乙二醇水合液。
考核冷凍液的溫度指標有倆個冰點和沸點。
冷卻液的溫度指標和冷卻液中乙二醇含量有關。
車輛選擇冷卻液的核心指標也是溫度指標。
如長期在廣東，海南地區，選取冰點為零下10-15攝氏度的冷卻液即可; 長期在東北漠河，黑河選取冰點為零下40攝氏度的冷卻液特殊情況下還需要配合使用暖車庫才能安全保護車輛過冬。
傳統汽車冷卻液沸點100攝氏度，發動機理想工作溫度78-85攝氏度，極限溫度92-93攝氏度，現代汽車發動機理想工作溫度95-105攝氏度，極限溫度110攝氏度。
若果冷卻液溫度性能衰減不能滿足使用區域環境和發動機自身高溫特性需求，就必須更換。
一般的發動機冷卻液的週期性更換為40，000公里或兩年，如果很少大負荷大負載用車，可以使用更長距離或時間。
發動機特殊使用更換，如冬季從海南去北方(山海關以南，六盤山以東)需使用零下25攝氏度的冷卻液，如果更北最好使用零下40攝氏度冷卻液。
凱騰聚知
不是永遠不需要更換，而是不需要頻繁更換，永遠這個詞太絕對了，一樣物品在使用後與未使用時的狀態總會有些差別的。
常見的防凍液是一種添加多種化學原料，經過調配後的液態添加劑，主要成分是水和乙二醇，乙二醇是一種無色粘稠液體，它的熔點為-12.6度，沸點在193.7度，當我們正常行車時水箱溫度基本保持在90度左右，也就是說在冷卻液的工作環境內是完全達不到乙二醇的熔沸點的，所以即使長時間工作也不會對它的狀態造成大的影響。
但是再細微的變化，日積月累也就不一樣了，隨著時間的推移，防凍液也會因氧化而變質，它防腐、抗高溫的作用也會減弱，這是就需要更換防凍液了。
防凍液的更換週期比較長，建議是每兩年或4萬公里更換，車主的用車手冊上都會規定防凍液的更換週期的，按照那上面的時間來就沒什麼大問題了。
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首先說一下防凍液到底有什麼作用：
1、可以防止汽車的發動機被凍住，因為冬季的氣溫非常低，特別像在我國的北方，溫度能達到零下30度，這時很多汽車就會紛紛罷工，發動機處於被凍僵的狀態，而使用了防凍液之後，就能很大的改善這種情況，使發動機的工作恢復正常。
2、能夠讓發動機自身的溫度降低，因為汽車主要就是靠發動機所釋放的能量產生動力，從而才能正常運行，那麼發動機工作的時候必然會有著很高的溫度，這時就需要防凍液對它進行有效的降溫，這樣才能使發動機不被燒壞，而一直處於正常的狀態。
通過以上兩個作用看出防凍液對於汽車來說也是非常重要的。
防凍液和其他物品一樣都是有保質期的，即使長效型的防凍液有效期也只有三年的時間。超出了保質期防凍液就不能起到相應的防凍降溫保護作用了，這樣對於車輛的行駛來說就存在著很大的安全隱患，所以還是按照時間進行正常的更換防凍液為好。
