张琳
防冻液当然需要更换，只不过更换周期很长，当然也要根据具体的品牌来判断，不同品牌防冻液的使用周期不同，一般而言绝大多数合资品牌、原厂冷却液的使用周期最长，但部分自主品牌的原厂冷却液使用周期很短，所以冷却液的使用周期、里程没有固定标准，所以采取一刀切的方式肯定不准确！
汽车防冻液与冷却液是一样的，只是叫法不同而已，而它的功效就是既能防止冬季低温把水箱冻住、又能防止高温令发动机开锅；所以它既起到防冻作用、又起到防沸的作用，所以防冻液必须具备两面性，那就是耐低温、也耐高温；这样一来蒸馏水肯定不行，因为低于零度水就会冻，所以在东北的冬季水箱用水很容易冻上（过去用水的多，冬季早上经常看到拿火把在底下烤、解冻）；
而由于水的沸点只有一百度，到了一百度水的吸热量能力下降（吸入热量、沸腾、再释放热量），所以也就没有办法及时带走发动机的热量；所以冰点高、沸点低就是水做冷却液的两大弊端，所以才衍变成用乙二醇（如今的主流材料）替代水，个别高端的无水冷却液会在乙二醇的基础上添加丙二醇（无水冷却液做不到绝对无水，含有0.5%的水）；因为醇类长期使用都会吸水，这是醇类的特性，所以随着长时间使用，壶里的冷却液就逐渐被水稀释，稀释到一定程度，就失效了！
所以防冻液（冷却液）确实需要更换
因为醇类的吸水特性，所以防冻液的确存在效果降低、甚至失效的问题，不过这个周期是很漫长的，至少对于大多数品牌而言里程、周期都很长（原厂冷却液）；比如马自达、本田的原厂冷却液可以做到十年、二十万公里，哪个先到按哪个去换；别克的应该是五年、二十万公里，所以冷却液不必着急更换；每年、每五万公里检测下冰点、含水量即可，如果变化不大，那么我们只需把液位补上些即可！
注意补充冷却液不要填充纯净水，因为这样会稀释冷却液，这样就是在让冷却液像水的方向发展，冰点升高、沸点降低；最简单的方式就是把车开到4s店，让人家给你补点，冷却液价格便宜，所以绝大多数4s店不会要钱，液位低了就及时补、问题不大！个别自主品牌的原厂冷却液短，最短的几乎只能用两年，所以各位不妨看看自己的保养手册，做到心里有数；毕竟不同的品牌，冷却液使用的周期、里程是完全不同的，不建议原厂冷却液提前换，因为原厂最长效，提前换了是浪费！
总而言之防冻液（冷却液）是需要更换的，不过大部分使用周期很长，市场上有一种无水冷却液（乙二醇基础上添加丙二醇）宣称可以终身免更换，东西也算可以、但价格太贵，只是几种醇而已不值那个价（比茅台还贵😄），所欲建议大家别花冤枉钱、谁的钱也不是大风刮来的，对吧；因为无水冷却液中含有醇类，而醇类必然会吸水，吸水必然导致防冻液出现一定的稀释，时间久了效果下降，所以无水冷却液号称终身免换，但真能做到终身无水么？各位思考下吧！非专业车评
车辆的防冻液，越来越多的车主知道了需要定期关注有没有减少，也知道了不仅仅是防冻，还有为发动机在工作时冷却降温的作用。但还是有很多车主只知道防冻液会消耗要添加，但并不知道防冻液是否需要定期更换。
其实防冻液的使用和添加还是有一些需要注意的小细节的。首先就先来说说防冻液是不是需要定期更换。防冻液是液体，虽然工作的环境相对密封，但时间长了各项性能还是会发生变化的。我们知道汽车的零部件和管路都是金属的，所以防冻液在生产时会加入抗腐蚀的成分，但是这并不是永久的，抗腐蚀性能会慢慢减弱，这会导致管路和发动机零部件生锈腐蚀最终损坏。所以即使防冻和冷却的能力没有降低，我们也要定期更换防冻液。
不过各类防冻液的成分与性能都是不同的，所以更换周期也不一样，最普通的建议两年左右更换一次，有的防冻液更换周期会很长，6年8年，也有确实终身免维护更换的防冻液，这个车主可以事先了解清楚，根据自己车辆所使用的防冻液类型决定。新车可以翻阅一下说明书或是询问4S店的服务顾问。
除了关注防冻液的更换周期，平时我们还要定期检查防冻液的液面，看是否有减少。防冻液虽然正常使用时损耗很少，但是还是会有损耗的，一旦量减少了，也就会影响效果。观察防冻液的液面很简单，打开引擎盖就能看到一个透明水壶，里面装着有颜色的液体。水壶上有两个刻度线，我们要保证防冻液的液面居于两根刻度线的中间，如果低了就要添加。
总之，防冻液同样是需要更换的，但是更换周期会有差异，这点需要车主自己关注了。另外，添加和更换的时候千万要选择与原先一样类型的防冻液，因为不同类型的防冻液遇到一起容易发生化学反应，会降低防冻液的性能或是产生结晶，所以不能混加。
汽车观察家
冷却液的原理和作用——冷却液起到对发动机运行的保护作用，在发动机冷却系统内循环中有防冻、防沸、防锈、防腐蚀的功能。
发动机冷却液存储位置一般有两个：
1、水箱（也叫散热器），在冷凝器后面，电子扇前面。
2、副水箱（也叫储液罐），一般在发动机左侧，起平衡水箱冷却液的作用。
一般来说，发动机冷却系统在出厂时，已经添加原厂四季可用的防冻冷却液（-35°C）。防冻液本身就含有防锈和防腐剂，因此不需要再添加其他冷却系统添加剂。
很多车主觉得冷却液是不需要更换的，对冷却液更换的周期更是毫不关心，如果发现液位下降补齐就好了。其实这是多数车主存在的保养误区，我们一起看一下长期不更换冷却液都有哪些后果！！
数据研究表明：70%的发动机故障来源于汽车冷却系统老化。
冷却系统的保养主要依靠冷却液的定期更换，保养不善将造成管道堵塞，水箱腐蚀、缸体冻裂甚至骤然开锅酿成重大交通事故！<strong>
冷却液型号及更换周期
冷却液的更换周期因每个厂家的初装液品质不同，会有一些差异。常规的冷却液使用周期是每2年4万公里更换一次。
因为市面上冷却液品质良莠不齐，无论车内冷却液已经使用多长时间，更换时都建议对冷却系统进行深度清洗，排空残留杂质及腐蚀物，最大化延长冷却系统原件的使用寿命。
爱车养护课堂
汽车防冻液需要定期更换，不存在永远不需要更换的防冻液。
防冻液又称冷却液，用于在发动机和散热器之间循环，来调价发动机温度。对防冻液的主要要求三点：
1.冰点低，防冻。结冰会损坏发动机。
2.沸点高，100℃不沸腾。很多欧美系车型发动机工作温度都在102℃左右。
3.不腐蚀管路，不产生杂质堵塞管路。
实现以上三点，防冻液都是在水中加入了各种化学物质。化学物质都会有变质和产其他反应的可能，因此防冻液在使用一段时间后，各项性能会下降，以至于无法满足发动机的工作要求，就必须要更换了。
以目前品质较好的防冻液为例，一般防冻液的更换周期都是3年或6万公里左右。最好的防冻液，东风本田12款思域原车的防冻液，根据保养手册的更换周期为10年或20万公里。
这就是最长的周期了，并不存在不需要更换的防冻液。
一点车言
60秒懂车，回答你的汽车问题
你们想知道真实的答案吗？
这是答案，不是永远不能换人，还得死了，但是基本上你车的使用寿命之内根本不需要更换。
在汽车的防冻液里边，主要是蒸馏水加一些，这个降低冰点的药剂，而这些药剂的第一没有什么属性，第二个不容易失效，纯化学品不容易失效，找的是比较稳定的。乙二醇。
所以根本不需要更换，正常只要检查冰点，今年低于零下25度这绝大部地区。
东北要求零下40度。
而乙二醇稳定性强。不容易失效。
以后你只要记得检测冰点行了，不要被人忽悠了，
我就是我，不一样的烟火，为了车主敢于说真话的60秒哥。
60秒懂车
汽车的防冻液怎么可能永远都不更换？
防冻液准确来说是在液体中添加了非常多的化学物品，来帮助我们的发动机冷却系统提供防冻、防锈、防腐蚀、防沸腾等等的作用
那么在防冻液中的化学物品总会随着时间的使用而慢慢的变质以及性能降低的问题，这都会导致让我们的发动机冷却系统的正常运行有一些影响，所以我们汽车的防冻液是需要定期更换的
其实防冻液不仅仅是它的防冻作用比较有用
防冻液更主要的功能在于它对我们发动机内部的金属零部件的保护，让我们发动机内的金属零部件不会生锈腐蚀等等
这是防冻液长期没有更换导致，汽车铁水管内部轻微的生锈
，如果长期下去，时间长了之后，就会慢慢的腐蚀铁水管，导致铁水管损坏等
而且如果没有防冻液的保护我们的，发动机冷却系统的水泵，也容易出现异响或者漏水的问题
还有当我们气温较高，长时间高转速时，发动机的时候性能下降的防冻液会容易造成液体沸腾的情况发生
所以防冻液是必须进行一个周期更换的，只是大家自己进行选择多久更换一次防冻液，我的建议是4年60000公里左右更换一次防冻液，价格在400块左右，400用几年，还能给发动机带来一个更好的保障，你们觉得呢
汽车剖析
汽车防冻液不需要更换？谁这么坑人？
汽车防冻液准确的说是防冻冷却液，有两种功能，如果仅仅是在损耗之后不断添加的话可能会出现严重问题。
防冻液的主要成分是乙二醇和水，乙二醇的作用主要是降低凝固点，水是用来降低成本以及进行散热，之所以说要定期更换原因在于两种液体的特性。
乙二醇是不易挥发的液体，凝点是零下10℃，沸点是197.3摄氏度；
水是很容易发挥的液体，凝点是0℃，沸点是100℃，这是常识；
从数据看乙二醇的沸点很高可以防止发动机高温，但凝点很低并不适合北方寒冷地区，不过事实是乙二醇在与水混合之后凝固点最低可以降到零下60℃，那么问题就来了。
防冻液在用车过程中会逐渐减少，减少的部分其实只是因为水的蒸发，假设是零下30℃标准的防冻液。在使用中逐渐蒸发、逐级补充，水箱里的防冻液里乙二醇的比例会越来越大，水的比例越来越小。
如果永远不换的话最后水的比例可能连十分之一都没有，那么防冻液的凝点也就回到零下10~15℃之间，如果恰巧在寒冷地区生活，发动机当然会出现问题。
那么在南方生活的车主不用担心凝点，是不是可以永远不用更换呢？答案也是否定的，因为乙二醇虽然沸点很高，但是闪点并不高，仅有111.1摄氏度。
闪点的意思是液体因为高温产生的蒸汽与空气混合之后形成了可燃气体，随着乙二醇比例的越来越高，假设出现静电或者车辆故障或维修出现明火会不会引起爆燃呢？
所以汽车防冻液有必要按时更换，建议两年整体更换一次、最长3年更换一次，几十元一桶成本很低，自己可以操作，没有必要牺牲安全。
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科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知。
汽车防冻液的更换分为周期性保养更换和特殊需求更换！
汽车防冻液学名发动机冷却液，现代发动机冷却液一般为乙二醇水合液。
考核冷冻液的温度指标有俩个冰点和沸点。
冷却液的温度指标和冷却液中乙二醇含量有关。
车辆选择冷却液的核心指标也是温度指标。
如长期在广东，海南地区，选取冰点为零下10-15摄氏度的冷却液即可; 长期在东北漠河，黑河选取冰点为零下40摄氏度的冷却液特殊情况下还需要配合使用暖车库才能安全保护车辆过冬。
传统汽车冷却液沸点100摄氏度，发动机理想工作温度78-85摄氏度，极限温度92-93摄氏度，现代汽车发动机理想工作温度95-105摄氏度，极限温度110摄氏度。
若果冷却液温度性能衰减不能满足使用区域环境和发动机自身高温特性需求，就必须更换。
一般的发动机冷却液的周期性更换为40，000公里或两年，如果很少大负荷大负载用车，可以使用更长距离或时间。
发动机特殊使用更换，如冬季从海南去北方(山海关以南，六盘山以东)需使用零下25摄氏度的冷却液，如果更北最好使用零下40摄氏度冷却液。
凯腾聚知
不是永远不需要更换，而是不需要频繁更换，永远这个词太绝对了，一样物品在使用后与未使用时的状态总会有些差别的。
常见的防冻液是一种添加多种化学原料，经过调配后的液态添加剂，主要成分是水和乙二醇，乙二醇是一种无色粘稠液体，它的熔点为-12.6度，沸点在193.7度，当我们正常行车时水箱温度基本保持在90度左右，也就是说在冷却液的工作环境内是完全达不到乙二醇的熔沸点的，所以即使长时间工作也不会对它的状态造成大的影响。
但是再细微的变化，日积月累也就不一样了，随着时间的推移，防冻液也会因氧化而变质，它防腐、抗高温的作用也会减弱，这是就需要更换防冻液了。
防冻液的更换周期比较长，建议是每两年或4万公里更换，车主的用车手册上都会规定防冻液的更换周期的，按照那上面的时间来就没什么大问题了。
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首先说一下防冻液到底有什么作用：
1、可以防止汽车的发动机被冻住，因为冬季的气温非常低，特别像在我国的北方，温度能达到零下30度，这时很多汽车就会纷纷罢工，发动机处于被冻僵的状态，而使用了防冻液之后，就能很大的改善这种情况，使发动机的工作恢复正常。
2、能够让发动机自身的温度降低，因为汽车主要就是靠发动机所释放的能量产生动力，从而才能正常运行，那么发动机工作的时候必然会有着很高的温度，这时就需要防冻液对它进行有效的降温，这样才能使发动机不被烧坏，而一直处于正常的状态。
通过以上两个作用看出防冻液对于汽车来说也是非常重要的。
防冻液和其他物品一样都是有保质期的，即使长效型的防冻液有效期也只有三年的时间。超出了保质期防冻液就不能起到相应的防冻降温保护作用了，这样对于车辆的行驶来说就存在着很大的安全隐患，所以还是按照时间进行正常的更换防冻液为好。
