長三角鐵路再傳喜訊！據上海鐵路局消息，近日，新建徐州至鹽城鐵路 以及連雲港至鎮江鐵路（董集至淮安段）聯調聯試結束，11月13日起進入運行試驗階段。目前，兩條新線各項工作正有條不紊地展開，年底前將具備開通運營條件，未來上海與蘇中蘇北一帶的時空距離將被進一步拉近。詳見下文~
新建徐州至鹽城鐵路
徐鹽鐵路橫貫蘇北沿海和腹地，線路起自徐州東站，終至新長鐵路鹽城站，正線全長315.55公里，設計時速250公里。全線設徐州東、後馬莊、觀音機場、睢寧、宿遷、泗陽、淮安東、阜寧南、建湖、鹽城等10個車站，除後馬莊站外，其餘9個為客運車站。
徐鹽鐵路開通運營後，將改寫淮安、宿遷兩市不通高鐵的歷史，不僅方便蘇北地區沿線人民出行，同時還拉近沿線城市與長三角各中心城市間的時空距離，大大縮短上海到淮安、宿遷、徐州等蘇北城市的時間，對推動蘇北地區加速融入長三角快速交通圈，更快融入長三角經濟圈，實現更高質量一體化發展具有重要意義。
連雲港至鎮江鐵路
（董集至淮安段）
連鎮鐵路北承隴海鐵路、青鹽鐵路，中連徐鹽、新長、宿淮、寧啟鐵路，南接滬寧城際鐵路，為國家快速鐵路網和長三角城際鐵路網的重要組成部分，全長約305公里，設計時速250公里，預計2020年全線建成通車。
此次運行試驗的連淮揚鎮鐵路（董淮段），正線長117.543公里，接軌於連鹽鐵路董集站，途經灌雲縣、灌南縣、漣水縣、淮安市區與徐鹽鐵路交會於淮安東站。
上海市交通委宣教中心
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