说起奇瑞汽车大家应该都十分熟悉了，在国内它也算是一个响当当的汽车品牌，想当年旗下的旗云和A5被用作出租车，在很多城市都是满大街跑的，所以说在那时候的中国车市中，奇瑞可是当之无愧的自主“一哥”！不过近几年随着更多自主品牌的崛起，在国内奇瑞的地位也是一落千丈，以至于很多消费者都不怎么认可它了！
不过，奇瑞并不甘心就此“没落”，因此近些年也在不断“折腾”，先后创立了瑞麟、威麟、观致、凯翼、开瑞等品牌，好几个都没听过？正常，因为它们都是以失败告终的。那怎么办呢？没关系再来一个新品牌呗，于是在去年1月22日捷途就诞生了，随后首款产品捷途X70也正式上市，看来奇瑞在“多生儿子”的路上是越走越远了。
可是不避讳的讲，在这款车刚上市时很多人并不看好，或者起码也是带着疑惑的，毕竟奇瑞已经做烂了多个品牌，而捷途又有点如出一辙，所以根本不足以引起消费者的注意。不巧的是，这一次好像它成功了，上市后首个整月就拿出了7777台的好成绩，虽说相比SUV领域的某些“大佬”，在销量上差距还是不少，但是作为一款新车，这个成绩绝对可以用“优秀”来形容了。
然而与此同时，一些质疑声又出来了，有不少人对其表示怀疑，认为它只是昙花一现，面对市场的质疑，捷途拿出了“初生牛犊不怕虎”的气势，在SUV市场上越来越猛，就在刚刚过去的10月，捷途共销售整车14008台，同比增长54.32%，其中主销车型X70系列连续3个月突破万辆大关。
说到这里，很多人就有疑问了，在中国汽车市场不景气的情况下，捷途X70怎么还能这么牛呢？其实最直接的原因就是又大又便宜，试想一下7万元就能买到一辆中型SUV，怎能让人不心动呢？
而且据X70的车主反馈，这车给人的感觉非常接地气，不仅车身尺寸和轴距在同级中遥遥领先，而且由于背靠着奇瑞这棵大树，捷途X70的发动机兼顾了动力强与油耗低的优点；另外，在外观和内饰的用料上虽然谈不上豪华，但是完全对得起这个价格，属于典型的物美价廉型。因此只要普通消费者想要的，这车基本都能满足。
除此之外，捷途X70这车的定位也特别精准，同样是以高性价比吸引消费者，可它与国内很多品牌又有着本质的差异，捷途X70似乎更加务实，它把主要战场放在了四、五线城市和一些县城，甚至农村地区，直接放低了自身的姿态，而这是它从车型上市之初就确定好了的，所以说捷途的爆红绝非只是靠运气，与它的超前意识也有很大关系。
最后说了这么多，还是要恭喜奇瑞有了个争气的“儿子”，而且在今年8月份全新一代X70的上市之际，捷途也正式发布捷途2.0战略，以全新的姿态增强了自身的市场竞争力。只是小编希望在这种大好的状态下，捷途能经受住时间的检验，别让自己成为奇瑞的下一个牺牲品！
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