1894年9月17日，甲午黄海海战爆发。

战斗结果，北洋水师致远、经远、超勇、扬威、广甲5艘军舰沉没，定远、镇远、靖远、来远受重伤，官兵死伤850人。

日本联合舰队松岛、吉野、比睿、赤城、西京丸5舰被重创，但没有一艘军舰沉没，死伤官兵298人。

海战过后，北洋水师采取了存在舰队的战略，也就是所谓的“避战保船”，从此没有出击争夺制海权，直到在威海卫被日军水陆夹击，全军覆没。

“避战保船”长久以来被人诟病，并被作为李鸿章和丁汝昌不思进取，保存实力的口实。

谣言重复千遍，也会变成真理，避战保船的真相是否如此，小院试图以本文一探究竟。

首先，我们需要明确一下损失，先看人员的损失。

人员方面，北洋水师管带邓世昌、林永升阵亡，水师提督丁汝昌重伤，官兵伤亡850人。

可别以为这850多人是普普通通的士兵，那可是海军官兵。

北洋的海军官兵，和陆军是两种截然不同的两种存在。

海军是个技术军种，高级军官大多有留洋经历，就算有邓世昌这样没有留过洋的军官，也是福建船政的高材生，学霸级别的人物，且全都精通洋文。船上的水兵，也都由国外聘请的海军军官严格操练而成，一板一眼模仿的都是英国海军的模式。

就算最低级水兵的招募，也要首先经过资格审核，也就是核查你的家世、背景、有无犯罪记录、身体是否健康、是否认字，全部通过后才有资格上船从最低级的三等练勇干起，并且只能先上练习舰。

经过一年到一年半的训练，熟练掌握海军各种知识和技能，晋升两级为三等水兵后，才能登上作战舰艇服役，这还只是战舰上级别最低的三等水兵。

这套制度，是完全同国际接轨的，甚至教学时使用的都是英语，所以军舰上从水兵到管带，全部精通洋文。

清朝海军留高足

您想想，花这么多成本训练出来的海军将士，一下死伤850人，那得是多大的损失？

在实战中，北洋水师官兵的表现并不逊于联合舰队，在军舰性能不及的情况下，整体命中率甚至还高于联合舰队，这也体现了水师官兵的素质。

小院以前也写过北洋水师的文章，看到有人发表黄海战败是官兵素质低下之类的评论，实在也是无话可说。

北洋海军曾经领先亚洲的八大远军舰，到了开战前，除了定远和镇远两艘铁甲舰尚能令日军有所忌惮，也就只有忠勇的官兵可以一搏了。

根据《北洋水师章程》里的记载，八大远军舰除了镇远和定远的人员定额是302人，其他六大远定额都只有202人，超勇和扬威更是只有137人，大家可以算一算，就算作战时舰队人员是满编，伤亡的850人，要占到多少比例。

官兵的伤亡，是一笔非常惨重的损失，不是短时间就能弥补回来的。

清朝水兵在美国学习沟通

这是人员的损失，再看看军舰的损伤。

海战结束后，北洋水师参战的11艘主力舰里，5艘被击沉或自沉，定远、镇远、靖远、来远都受重伤，“八大远”军舰里，就算逃跑的“济远”也被击中15弹。

沉没的军舰自然不用去说，尚存的军舰里，定远和镇远在战斗中被日军围攻，虽然凭借铁甲坚固没有被击沉，但也中弹数百发，一度燃起大火。

平远的锅炉被打穿，行动失灵。靖远和来远舰上也都曾经发生火灾，焚毁严重。各舰的武器系统也损毁严重，许多需要修理或更换。

也就是说，看上去“八大远”里只有致远和经远沉没，但其他的六大远只有济远还算完好，平远受伤较轻，其他军舰都是伤痕累累，剩下的战斗力相当有限，整个舰队都急需修理。

话说回来，战后日本军舰也都受伤，其中五艘受到重创，此时也撤回基地。在海战过后的这几天，黄海海面上一度风平浪静，中日舰队都不见踪影。

舰队消失只是暂时的，大家都需要维修。海军是一整套先进技术的集大成者，绝不是有几艘军舰就称得上海军了，除了军舰本身的性能，舰队官兵是否称职，物资保障是否充足，保养维修是否到位，都是打赢海战的重要因素。

这时候，拼的就是后勤维修能力。

那么北洋水师的后勤修理能力如何呢？

李鸿章在北洋海军的规划中曾说“造船之厂即不能遽添，而船坞不可不多备。”因为“嗣后北洋海军战舰遇有损坏，均可就近入坞修理，无庸借助日本、香港诸石坞”。

说这话的时候是未雨绸缪——当时北洋还没有开建船坞。

到了甲午战争爆发前，北洋水师终于有了两座船坞——旅顺石船坞和大沽木船坞。

但对战后的北洋水师来说，等于只有一座船坞，因为大沽的木船坞没有能力修理大型军舰，只有旅顺船坞可用。

9月18日，急需修理的北洋水师开进旅顺港。

旅顺基地船坞在1890年竣工，主要设施有大石坞一座，辅助工厂九座，大库五座，小船坞一座，起重机架五座，铁码头一座，这些设备可以应付日常的维护，对于战时维修却力不从心。

旅顺船坞的定位，就是日常的维修保养，而不是战时的紧急维修。

它在全盛时候的工人总数也不过600人，对比同时期的福建船政，工人多达2000人，江南机器制造局的工人则多达3000余人。

就算定位不是战时维修，毕竟还有些底子，赶鸭子上架可行不可行呢？

可行是可行的，只是时间太慢。因为旅顺只有一座大石坞，各舰只能排队修理，而预估的修复时间是...半年...

半年...估计北京都得被打下来了，慈禧光绪母子又得北狩去了。

不过没办法，战前不重视，临时抱佛脚可没那么快。如果抓紧一点，日夜赶工，进度可能能加快，但有个前提，人手和库存配件要充足。

这两点同样是做不到的。旅顺总办龚照玙意识到问题，指出工匠缺口有六七十人，而北洋水师的德国教官汉纳根则更是说要增加200名工匠，李鸿章从各处协调，加派了55名工匠，在9月30日到达旅顺，这时候海战已经过去了将近两个礼拜。

丁汝昌

工匠还能调集，要更换的零部件可急不来，北洋军舰都是国外建造的进口货，许多配件无法自产，需要从国外订购。这种战时的临时定单，牵涉到国际局势，能不能定到还是个问题，更别说什么时候到货。

“船坞工匠太劣，工程太松，料件不周，致各船多有损坏，不能修理。”

“乃料件不足，工匠无多，且皆下等，平时修船每以料无工缺为辞，及至战后修船，因料无则附会修补，因工缺则时日迟延”。

这些都是舰上军官的抱怨。

北洋海军军舰修理情况焦头烂额，那么联合舰队如何呢？

黄海海战中，日军军舰同样受到重创。

北洋海军只有旅顺船坞可以维修，而联合舰队不是。战前，日军大本营就预判到了可能出现的战舰损伤，专门把商船“元山丸”改造成了修理船，上面配备全套修理设备，搭载技术工人，随时准备提供服务，这是北洋舰队想都不敢想的待遇。

海战结束后，联合舰队驶到位于朝鲜大东河口的临时锚地停泊，元山丸从相距不远的渔隐洞锚地赶来，立即进行修复工作。

经过第一轮简单的修理，日军把重伤的松岛、赤城、比睿、西京丸四舰开回国内大修，其余轻伤的舰只则留在锚地由元山丸修理，经过5天修理，轻伤各舰基本修复。

23日清晨，联合舰队本队和第二游击队已经起锚开赴附近海域游弋，这时候，李鸿章紧急调拨的工匠还没踏上前往旅顺的轮船。

其余几艘重伤的军舰，先后在10月19日到11月14日之间归队。这时候，距离海战爆发的时间只有1到2个月。

参加黄海海战的联合舰队共有12艘战舰，就算缺了四艘回国修理的主力舰，战斗力尚存。数天之后，联合舰队就又开始活动。

松岛号

联合舰队重新活跃，北洋舰队修好了吗？

联合舰队恢复活动了，朝廷和李鸿章也着急啊，急切盼望舰队能早日修复，夺回制海权，但得到的答复是“修复之配件尚未到达，平远舵向运动不便，定远、镇远舰锚机破坏，完全修复工期难保。”

也就是说，什么时候能修好，还没个准信，您就慢慢等吧。

10月26日，日本陆军击溃清军鸭绿江防线后在花园口登陆，进逼旅顺。在18日起，北洋水师还能行动的军舰，就在李鸿章“我海军出巡威、湾、旅一带，彼或稍有避忌”要求下开始在旅顺和威海之间游弋，并回到威海停泊。

11月6日，旅顺吃紧，丁汝昌建议把舰队撤回威海，原因有三点：一、旅顺如果失守，日军必定派兵对湾内舰队水路夹攻，舰队无法施展。二、定远和镇远必须等候潮汐才能出海，如果急切之间要出海，很难冲出。三、港外敌舰过多，如果夜袭，舰队缺少速射炮，武器系统也还没有完全修复，非常危险。

李鸿章批准，“力量夙单，未便轻进，致有损失”。11月14日，北洋舰队驶入威海，11月21日旅顺即告陷落。如果走得慢点，北洋舰队在旅顺就能被包了饺子。

李鸿章

威海的设施还不如旅顺，更加没有修理军舰的能力。祸不单行，进入威海港时，由于风大浪急，镇远舰又发生了触礁事故，威海既没有大船坞，又缺少工匠和配件，即使采取紧急措施，船底的漏洞也无法补好，已无法再出海。

镇远舰管带林泰曾为此极度自责，在19日晚服毒自尽，年仅44岁，极为可惜，“死之日，知与不知，咸为扼腕”。

这下好，到了威海，连镇远都无法出战了，其他军舰还都没完全修复，八大远只剩下残破的五大远和一艘广丙。。联合舰队则已经把血回满，齐装满员，十几艘军舰虎视眈眈，正等着北洋舰队出海好一举歼灭之。

您说是出海好？还是不出海好？

客观来说，退守威海以后，北洋舰队已经不具备了出海争夺的能力，制海权已被联合舰队控制。

原因，是他们已经错过了最佳的修理时间，没能赶在日军攻占旅顺前抢修好军舰，一步落后，步步被动。

这样，北洋海军事实上成为了一次性舰队——打过一次，打完就无法出动了，因为修不好。

“避战保船”反映出的是洋务运动的缺失

换个角度想一想，即便北洋舰队在旅顺陷落前把军舰抢修完毕，并在海战中取得一定战果。但旅顺的失守还是意味这个唯一的维修基地不复存在，那么海战中再次受伤的军舰，又到哪里去修呢？还是没法修，没法修，就又成了一次性舰队，这是个死循环。

避战保船，反映出的是大清空有近代化的先进军舰，却没有相应的近代化工业体系。

这就是洋务运动与明治维新的差距所在。

洋务运动只是浮于表面，明治维新却真正是自内而外，由表及里。

其实，拿北洋陆军来看，也能得出差不多的结论。

讲道理，陆战的失败，才是甲午战争失败的主因，而不是什么避战保船。就在黄海海战的前两天，日本陆军已经在立见尚文指挥下击溃了叶志超统帅的清军，攻陷了平壤。

北洋陆军是淮军精锐，装备着不少进口的步枪火炮，新款毛瑟和哈奇开斯、雷明顿等都不在少数，阿姆斯特朗和克虏伯大炮也有不少，大清陆军在武器上比日军更加先进。

结果陆军才是真正的一溃千里，从朝鲜到威海，几乎没打过一场胜仗，经常被打出1:10甚至更高的伤亡比。究其原因，陆军从军事理念到士兵素质还停留在中世纪军队的层面，如何能跟已完成近代化的日本陆军抗衡，这同样是洋务运动的缺失之处。

相比陆军，海军已经打得足够英勇顽强，只是运气不够好，只是重创，没能击沉日舰。只要能击沉哪怕一艘日舰，今天对北洋海军的认知恐怕就会逆转。

最高决策层的短视、洋务运动的通病才是使得北洋海军和陆军失败的原因，而非什么“避战保船”。北洋水师已经打得相当英勇顽强，不应该再承受非议。