大家好，一天一款新車資訊，歡迎關注本期內容！所謂千呼萬喚始出來，在網絡上鼓吹長達三年之久的林肯飛行家，終於於近日在國內市場“試飛”。新車共發佈兩款車型，分別是全驅尊享和全驅尊雅版本，在動力系統上匹配3.0T大排量的V6引擎，起步爆發355馬力的功率總成，官方指導價定級為62.88萬起，那麼這款車到底值不值得這個價兒？實力究竟如何呢？上市就叫板奔馳寶馬！林肯飛行家能成功“起飛”嗎？
首先，從尺寸數據方面來看，林肯飛行家新車的長寬高尺寸設定為5080毫米*2022毫米*1759毫米，軸距尺寸達到3025毫米，雖然車身高度有些稍矮，但就外觀衝擊力的表現慾望上，飛行家的霸氣程度，絕對可以碾壓寶馬X7。所以，林肯飛行家上市就喊出要叫板奔馳寶馬的口號，並不是說說而已。
不過，林肯並沒有完全理解國內市場的主流審美觀念，飛行家的外觀霸氣，尺寸給力，但內飾空間的優化在同等級領域中卻小的可憐，作為一款定位中大型SUV領域的車系次頂級車型，在內飾舒享調節上還不如豐田漢蘭達？這放到BBA同級車系中，是完全不能想象的事情。所以，我們是否可以認為，林肯飛行家是金玉其外敗絮其中？
此外，在內飾配置上，雖然標配了12.3英寸設計的全液晶儀表、可開啟全景天窗、自動獨立空調、觸控式設計的多功能方向盤、多組氛圍燈和自動感應尾門，再加設全面積覆蓋的真皮材料包裝，輔以高貴縫線的製作工藝，在內飾格調的檔次升級上，根本不容忽視。而這並不算完，林肯飛行家全系還裝設了Co-Pilot 360安全套裝，全面維護行車安全。但是，作為一款中大型豪華SUV，林肯飛行家卻只是設定了胎壓監測和按鍵式掛擋機制，坦白說，這樣的缺失實在不應該出現在這樣定級的車型中。
動力核心的話，一開始就已經提到了，因為全系就推出了兩款新車，所以，只配備了一款3.0T大排量的V6引擎，變速箱傳動系統匹配自選的定級10AT，再加上全繫帶四驅差速鎖止的設定，起步爆發355馬力的功率總成，在行車表現上可不是一般的給力。
所以，綜合飛行家的表現力來看，這應該是福特系最得意的一款豪車車型，所有給力的配置全都給了它，但很可惜的是，林肯飛行家的前期宣傳時間太長，不僅產品線推出的時間很長，而且產品定價也高，作為一款剛剛上市的新車，飛行家的官方起售價設定已經達到了62.88萬起，已經和奧迪Q7一個價兒了，產品溢價的意圖太明顯，所以這是林肯飛行家要放棄治療的節奏？
不過也有可能是林肯飛行家給自己預留的後路，畢竟，虛高的定價，與市場不認同的品牌形象，可是完全不匹配的，所以，估計林肯一開始也沒有覺得這樣的定價能賣出多少，如果後期能有一個10-15萬的終端優惠的話，也許才是這款車真正發力，成功“起飛”的時候。對此，大家怎麼看呢？上市就叫板奔馳寶馬！林肯飛行家能成功“起飛”嗎？本期內容就到這裡，喜歡本頻道內容的要多加關注和轉發哦！
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