南方網訊 邀請全球科技創新力量，分享大灣區建設新機遇。11月18日，世界科技創新領域企業精英聚首南沙，全球第一大商業及財經新聞網絡CNBC在廣州市南沙區舉辦第二屆全球科技大會。在18日到20日的兩天半時間內，30多場爐邊談話、小組討論在南沙輪番上演，IBM、納斯達克、螞蟻金服、華為、京東、滴滴等多家行業領先的巨頭企業帶來了最新發展和創新趨勢。CNBC將向超過4億、分佈在各個國家的家庭觀眾直播這一盛事，多面南沙將站在世界舞臺展示商業化魅力。南沙多個高科技企業也將自身硬科技帶到現場進行展示。
今年除了延續往年在金融科技、人工智能、5G與智慧城市等方面的話題，粵港澳大灣區的發展機遇備受全球創新企業關注。
“沒有什麼比中國科技故事更令人興奮的商業故事了。”CNBC Catalyst高級副總裁Max Raven在接受採訪時表示，南沙具有無限潛力，在粵港澳大灣區戰略下，區位優勢十分明顯。全球科技大會開幕前一天，南沙國際郵輪母港正式開港，南沙交通優勢進一步凸顯。南沙還有小馬智行這樣的高科技企業快速成長，這也說明商業環境卓越。“如果我要在中國開公司，肯定選擇在南沙！”Max Raven如此表示。據其介紹，今年CNBC還在廣州成立了專門辦事處，專用於報道廣東和粵港澳大灣區的經濟財經新聞，讓全球投資者及時瞭解大灣區發展動態。
大灣區科技創新平臺佈局正逐步加快。記者從大會獲悉，目前廣東高新技術企業數量超過4.5萬家，正加快建設散裂中子源、強流重離子加速器等一批國家大科學裝置，10家省實驗室佈局基本完成。
而在本次大會的舉辦地，已經體現出粵港澳大灣區的發展潛力。廣州市委常委、南沙區委書記蔡朝林表示，過去的一年，粵港澳大灣區建設全面啟動，南沙迎來了新的重大發展機遇，開發建設、經濟社會發展全面提速。今年前三季度，南沙GDP同比增長10.3%，居廣州深圳21個區首位；新設企業36846家，增長31%；實際利用外資18.1億美元，增長102.5%，新落戶30多個世界500強企業投資項目。蔡朝林表示，未來3到5年內還將有廣州地鐵18號線、22號線、深茂鐵路、深中通道等一批重大交通基礎設施投入使用，將構建起以南沙為中心的大灣區“半小時交通圈”，使南沙從大灣區的地理幾何中心，變成高效便捷的區域綜合交通樞紐。
“沒有谷歌的生態服務，華為會選擇在自己的生態下發展移動服務和應用。”華為董事長梁華以最新的華為Mate30系列手機推出的HMS地圖為例，表示華為將通過優質的產品為全球客戶提供更好的體驗。
他介紹，華為將在11月20日發佈與鴻蒙相關的整體戰略。梁華認為，5G是一個基礎設施，可以支撐人工智能發展，真正放大數字經濟作用，促進全人類發展。這一觀點與OPPO首席5G科學家唐海不謀而合，OPPO商用5G手機日前在歐洲亮相，有望近期推出市場。唐海指出，粵港澳大灣區將是5G落地的理想場所。“去年有一部電影提到了一個相關的話題，5G跟VR或者雲端架構進行結合，那種體驗將會實現。我相信不久的將來就能夠結合5G、雲端人工智能等實現，5G將是帶領人類進入智慧社會的關鍵之物。”
技術的發展也帶來了一系列網絡安全和行業競爭問題，梁華在現場呼籲，應該建立通用的標準，從技術中立的角度去建立網絡安全的標準。“數字時代的到來，網絡安全會越來越複雜，所以一定要用標準和規則來保證網絡安全。”他呼籲互聯網生態建設者，要共同建立可驗證、可測試的網絡安全標準。
對於互聯網行業的競爭，微軟資深副總裁、微軟大中華區董事長兼首席執行官柯睿傑有自己的理解。“微軟和騰訊、阿里巴巴、百度等中國企業既是競爭者，也是合作伙伴。比如說和騰訊我們就有很多合作。我們提供技術給合作伙伴，最終的目的是要服務好客戶。”
微軟進入國內市場多年，感受最深的是什麼？柯睿傑表示，“中國市場的機會變得更多了。”他說，微軟幫助中國企業“出海”，也提供技術和方案幫助外國企業來到中國市場。“近年來，中國市場越來越受到外國企業的歡迎。”
駕駛員不需要腳踩油門，也不需要手握方向盤，只要坐在那裡當“監工”，汽車就能安全平穩地行駛了，這種現象早已不稀奇。
廣汽集團總經理馮興亞在爐邊談話時介紹道，廣汽聯合騰訊、華為等大灣區內的信息技術公司共同研發了一款無人駕駛系統ADiGO。該系統由智能駕駛系統、物聯網、大數據、語音平臺四部分組成，為無人駕駛的安全性和便利性提供很好的幫助和駕駛體驗，在特定環境下的L3級別電動車已經實現量產。
ADiGO系統如何改變大眾的出行方式？馮興亞在現場介紹，ADiGO包括智能駕駛系統、物聯網智能座艙系統、大數據和雲平臺4個組成部分，在安全方面有更進一步的保證，在人的駕駛方面也提供了很大的便利，駕駛體驗很好。
“關上車門，扔掉手機。”馮興亞介紹，目前廣汽集團將ADiGO系統移植在廣汽傳祺GS4上，是全球首款將微信搭載在駕駛系統的量產汽車，可以通過語音實現人和機器的對話，使傳統汽車變成一個真正脫離手機的空間，更好保證駕駛員的安全。
智能駕駛的未來何時到來？馮興亞表示，隨著技術的發展，邁向無人駕駛的每一階段都有不同的成果，要把技術成果搭載在目前已經量產的車型上。目前無人駕駛的限制還是很多，主要是法律和環境等的約束，未來3—5年或許就能實現在小區等空間內實現無人駕駛。馮興亞認為，企業不把目光放在全球市場上，是不具備全球競爭力的。目前，廣汽在全球市場的步伐快速行動，去年在16個國家和地區開啟了業務，目前已經拓展到24個國家和地區，一步一步穩步推進。
如何讓智能城市產生有效的智能服務和經濟效益，數據安全極為重要。雲從科技高級副總裁伍楚芸告訴記者，隱私是客戶在當下最敏感的東西之一。“我們不存儲任何的數據，我們只提供技術。我們運用人臉識別，並不是直接把人臉進行簡單的轉化，我們只是把這個屬性進行傳播，我們會把捕捉到的人臉數據進行加密、傳輸，然後把數據精準傳輸。從政府的立法、技術安全的角度來看，我們正在嘗試在便利和數據之間或者隱私和技術便利之間找到一個平衡點。”
在CNBC全球科技大會的科技展示專區，來自南沙區的晶科電子、藍胖子機器人、寶樂機器人等多家高新科技企業也一同亮相，展示LED芯片、智能機器人、精雕加工產品等。
在北京精雕集團的展位上，幾顆雕刻著精細花紋的雞蛋分外顯眼，這出自該企業精雕機的手筆。“要在薄蛋殼上雕花，除了雕刻精度和穩定度外，對機床的調控能力要求也很高。”
北京精雕廣州分公司相關負責人許加龍介紹，每顆雞蛋的大小、形狀都不同，這就要求機床的數控系統結合具體情況進行自動調整適配，實現製造智能化。
據悉，北京精雕集團主要研發生產高端數控機床，該企業正在南沙建設生產基地，預計將在2021年投產。現場展出的智能機器人同樣引人注目。“我們的集群移動機器人運用運動規劃、機器人視覺等技術，主要應用於物流倉儲運輸場景，搭配碼垛機器人，一組機器人可為倉儲企業節約2—3人的人力。”藍胖子機器人有限公司政府關係經理陳昉表示。
廣東寶樂機器人股份有限公司則重點展示了他們的掃地機器人、擦窗機器人等主打產品，已獲得117項國內發明專利及2項PCT。據介紹，該企業出口歐洲的清潔機器人出貨量在國內品牌中排名前三，一年的清潔機器人產量可達到200萬臺，目前在南沙區大崗鎮設立了生產基地。
南方日報記者 柳時強 賓紅霞 通訊員 羅瑞嫻 林丹賢 餘麗穎
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