【懂車之道 試駕】近日，道哥又從廣州飛往合肥，而在合肥新橋機場到目的地依然有小段距離，行車時間大概在一個小時左右，每次道哥過來都有一個熟悉的背影，開著瑞風M6帶著我們去目的地。
而道哥經過了解整個熟悉背影實際上是一位老江淮人，1975年，從年輕小夥子進入江淮到現在，已經服務江淮三十幾年，在多個部門已經幹過，見證了從2千人到3萬人的江淮發展路程，可以說經驗豐富的一位老前輩，雖然已經退休，但又始終發揮著他的餘光，一天頻繁來回機場多次接送媒體老師而且是風雨無阻，要知道跑個機場來回得兩三個小時，而且有時需要起得很早，五點半就要起床，這就是江淮人，有一股韌性，用青春的熱血和汗水奉獻給江淮，對江淮始終是有感情的，小插曲結束，迴歸今天的主題，道哥此次來合肥是參加嘉悅A5試駕活動。
嘉悅A5最早亮相是在今年成都車展，當時在車展道哥就近距離觀察過嘉悅A5，當時看到嘉悅A5可以說是用驚豔來形容，道哥直接被它的高顏值所吸引；當然光看一臺車不應被它的高顏值所吸引，而是要回歸到本質問題，那就是品質問題，道哥更是在江淮工廠更是近距離觀察了嘉悅A5的製造流程，在生產線就看到嘉悅A5與大眾思皓共用一臺生產線，執行的是同一套標準，可見嘉悅A5的品質是很OK。
近日道哥更是來到合肥參加嘉悅A5的試駕活動，嘉悅A5是江淮汽車旗下與江淮大眾共線生產的全新掀背式轎車，由意大利汽車設計大師丹尼爾傾力打造（丹尼爾：Daniele Gaglione，曾成功設計阿爾法羅密歐眾多明星車型）道哥試駕的是“1.5T CVT夢想型”，那麼請跟道哥一起來看看吧！
外觀上，嘉悅A5採用全新的設計理念，整個造型顯得更加的年輕、運動。直瀑式的進氣格柵造型設計起來很誇張個性十足，並採用鍍鉻加以裝飾。新車大燈造型起來很犀利，並採用了LED光源燈組。新車兩側配有單獨的進氣口，下進氣格柵設計起來也是相對的誇張，讓整車的視覺衝擊力表現得更加的強烈。
新車側面造型設計起也是十分動感，車身側面腰線設計起來比較飄逸並採用俯衝式設計，讓整車看起來更動感，值得注意的是新車還有一大亮點，就是嘉悅A5採用了溜背式造型，在同一級別當中是不多的，如思域和名爵6。
尾部造型設計起來很時尚，尾部頂部則是採用了小尾翼，新車的尾燈更是採用貫穿式的尾燈造型，尤其在夜間點亮時能夠帶來更加好的視覺效果。此外，雙邊單出的排氣更是讓整車看起來要更加的運動。
嘉悅A5內飾採用的是T字型的中控佈局，這個佈局設計起來要更加偏向於簡約的設計，在簡約的風格下你會發現嘉悅A5的用心，比如新車的10.4寸高清液晶中控屏，這麼大的尺寸必然很受時下年輕用戶的追捧，更加細膩的細節就是中控屏更是與中控臺巧妙的融合在一起，沒有一丁點的突兀感，是那麼的合適。
新車的車聯網搭載的是最新一代的J-Link智聆車聯網系統，擁有智能語音管家、智能生活管家、智能遠程管家三大功能，在早前瑞風S4已經搭載了這套車聯網系統，用戶對這套系統的評價也是很高。比如，導航到巢湖的忠廟，J-Link智聆車聯網系統機會立即推薦最佳的路線，再比如打開空調，J-Link智聆車聯網系統也是把空調立即打開，新車更有2000萬海量音樂隨便聽等
在空間表現上，嘉悅A5可以說表現是十分的優秀，真的是一臺大空間車型，請跟道哥來看看，我挑選的競品是有著大空間的之稱的朗逸，朗逸的車身尺寸，長寬高為4670*1806*1474mm軸距2688mm，而我們再來看看嘉悅A5的車身尺寸，嘉悅A5長寬高分別為4772*1820*1492mm，軸距為2760mm，不比不知道，一比嚇一跳，新嘉悅A5的車身尺寸竟然是全面超過朗逸。
小亮點
高清3D全景影像
新車配有高清3D全景影像，讓你在倒車或者去低速行駛時都能看到周圍環境情況，減少事故的發展，避免被剮蹭。
電動尾門
新車更是配備電動尾門，不管是開啟或者關閉，只要輕輕一按就可以關閉，在這級別當中配這樣的裝置可以說是少之又少。
氛圍燈光
新車更是配備了氛圍燈光，而且擁有64色流光溢彩氛圍燈，在夜間點亮時效果是非常的面向，讓你感覺到時身處在夜店之中。
TESS爆胎應急安全系統
配備TESS爆胎應急安全系統就能有效防止高速行駛爆胎不失控，輪輞與輪胎不分離，方向可控，安全有保障，這也是技術江淮的殺手鐧。
CSS兒童遺落安全系統
新車還配有CSS兒童遺落安全系統用超聲波全方位實時監控，聲光報警，400客服呼叫，防止兒童遺忘車內，發生意外。
嘉悅A5全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率110kW（150Ps）/5500rpm，峰值扭矩210Nm/2000-4500rpm，滿足國六b排放標準，與之匹配的為6MT或CVT變速箱，而我們此次試駕的是CVT版本，可惜並沒有提供手動擋，畢竟道哥是有操控情懷的人的，還是比較喜歡操控的。懸掛方面，採用麥弗遜式獨立懸掛+E型多連桿式獨立懸掛的組合。
當道哥看到嘉悅1.5T的動力數據時，這樣的動力數據表現相對的中規中矩，並不是很突出，但是由於車身重量在1.4噸左右彌補了動力數據上的不足，在試駕過程當中，動力輸出還很充沛，滿足日常家用完全是沒問題的。
在整個試駕過程當中，方向盤的表現也是讓道哥滿意，整個轉向手感略顯輕盈，撥動起來不需要怎麼費力，這是由於新嘉悅A5採用的是電子助力轉向，新車的指向性也是相對精準。
油門輸出也是相對的線性，剛開始踩下去油門踏板，油門不會反應那麼的靈敏，有一個讓你適應的的短暫過程，不會讓你有那種躥的感覺，制動踏板表現也是相對的溫柔，道哥覺得剎車踏板的感覺更像德系車那樣的調教，不會讓你一踩剎車，後排的人極其不舒服在底盤表現上，道哥認為它更加偏向於舒適的調節，很有德味，尤其新車在城市道路行駛是給你的感覺很舒服，可以輕鬆過濾掉路面的的穿來細微的振動，在車內你很難去察覺，而過減速帶或者碰到凹坑時，在車內還是能感受到振動。
小編有話說：初看嘉悅A5第一眼給你的感覺就是驚豔，它擁有時尚的外觀，尤其新車還採用溜背造型，在同級別並不多見，可以滿足用戶對溜背車的喜愛；新車還配備了嵌入是中控大屏並搭載最新一代的J-Link智聆車聯網系統，同時不管在主動安全配置還是在被動安全配置上嘉悅A5都是做得相對的到位。而在試駕過程不管是底盤還是油門控制，還是剎車踏板都是很有“德味”，新車的預售價為8.48-11.58萬元，在20日上市後實際售價要比這還低，總之嘉悅A5是一款很值得期待的產品。（圖/文：懂車之道 道哥 編輯）
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