金山海塘
金山海塘地處上海市西南，杭州灣北岸，西至金絲娘橋與浙江省平湖市海塘相連，東至漴缺接奉賢海塘。整條海岸線呈東北西南走向，是典型的弧形海岸，歷史上就以風大浪急著稱，是上海市海塘險要部位之一。
金山海岸變遷圖（明代以後）
金山海塘古為華亭塘。金山建縣後，西段稱金山塘。民國初，華亭縣更名松江縣，東段華亭塘改稱松江塘，1966年10月，松江縣沿海的山陽、漕涇劃歸金山縣後，統稱金山海塘。在1972年上海石化股份有限公司與1996年上海化學工業區分別修建海塘後，形成了目前金山海塘的整體結構：金山共有臨海一線海塘23.368公里，分三個岸段（公用岸段、石化專用岸段、化工區專用岸段），其中戚家墩至出海閘段4.31Km為公用岸段，已全部達到抗禦百年一遇潮位疊加11級風的標準；上海石化股份有限公司專用岸段長10.109 Km，設防標準為百年一遇潮位疊加12級風標準；上海化學工業區專用岸段長8.949Km，設防標準為兩百年一遇潮位疊加12級風標準。
金山海塘
金山築塘御海始自三國。隨著海岸的坍陷，海塘多次內遷重築。自唐至清有5道海塘相繼淪海。清雍正年間建成三面包土的魚鱗大石塘和保灘護岸工程，並設立專職管理機構，實行歲修制度，奠定了金山主海塘的基礎。民國時期，除西塘地段有維持性修築外，其餘長期失修，破敗不堪。解放後，海塘得到有計劃的修建整治。60年代初，將海潮頂衝的西塘樁石工程改建為漿砌塊石結構，加建防浪矮牆和丁壩，塘外又建拋石、四腳椎體護坎。70、80年代，面對灘塗環境惡化，連年實施灘地人工種青、塘坡造林、內坡綠化等植物護塘工程。1972年，上海石油化工總廠圍堤建廠，先後建內外兩道海塘。1986年，修築了“八六塘”，該工程採用的“低灘圍堤施工技術”獲得了金山縣科技進步一等獎。在6年之後，“九二塘”修築完工。1997年起金山區全面實施海塘達標工程建設，工程西起戚家墩接石化海堤，東至荒墩6號丁壩，全長5.245公里。至2000年，海塘達標工程全面完成，所有土塘結構均提升為砼結構，建成了百年一遇高潮位加11級風的抗禦能力。
城市沙灘大堤
1996年9月18日，上海化學工業區圍海造地工程開工，1998年4月竣工。1999年11月3日，南厙至公館橋圍墾工程開工，2000年10月竣工。2003年7月28日，上海化工區西部海堤工程開工，2005年2月5日竣工。2004年8月，金山車客渡碼頭至四號丁壩間保灘工程開工，在車客渡碼頭至二號丁壩西勾壩頭之間新建離岸透空式樁石順壩，並對二號丁壩東勾壩進行加固。2005年11月18日，上海金山區城市沙灘圍堤工程開工，2006年3月上旬大壩合龍，西起原海濱浴場濱海路轉彎處，東至民兵哨所，全長3.474公里。2017年12月26日，總投資約26億的龍泉港西側圍填海項目正式開工，這是金山區歷史上最大的單體工程，也是2018年金山區重大工程，對加快金山濱海地區建設和打好“海洋牌”“生態牌”具有重要意義。
金山深槽
位於金山區南部，杭州灣內，為海底侵蝕地貌，始於現大、小金山島之間，槽底向西延伸至浙江省平湖市白沙灣，全長14.5公里。深槽主體部分由幾個深潭串聯而成，一般深度為負30～負40米，以大小金山島附近最深，深槽內渦流十分強勁，衝、淤變化複雜。
在深槽東部的北側、靠近小金山島西麓有兩道東西走向的水下沙堤屬堆積地貌；深槽的西端有兩個不同方向的深潭，較小的一個指向西北，較大的一個指向正西，表明深槽具有活動性。
金山三島海域圖（2002年）
金山深槽是海潮流侵蝕的結果。12世紀80～90年代（南宋淳熙年間），金山淪入海中以後，最初在大小金山島之間尚保留著一小塊陸地鸚鵡洲。鸚鵡洲在海潮不斷沖刷下至宋末元初已全部消失，大小金山島之間，便形成一條海峽：稱為“金山門”。原來必須繞過大小金山島的潮流，就由金山門向西直衝。漲潮流洶湧湍急，在通過金山門時，由於大小金山島的約束，潮位陡然升高，水流集能，產生強烈的向下淘蝕作用，使金山門以西逐漸沖刷出一道深水槽。
明嘉靖以前，潮流頂衝點在南匯、奉賢境內，深槽西端不超過今金山嘴正南，由淘蝕作用及深槽橫向環流所捲起的泥沙就堆積在深槽北側，形成偏向北邊的第一道水下沙堤。
明嘉靖以後，隨著南匯嘴延伸，頂衝點逐步西移。金山門以東潮流不斷加強，深槽急需向西伸展，至清雍正末年，乾隆初年，即18世紀30年代後期，頂衝點移至金山嘴一帶，引起深槽向南運動，被捲起的泥沙在原有第一道水下沙堤之南堆積，形成偏南的第二道水下沙堤，並在向南運動的同時，迅速向西擴展。
清乾隆《金山縣誌》：海塘圖
乾隆初年（1736年）金山深槽已伸展至金山衛南灘地前緣。乾隆《金山縣誌》卷首海塘圖注：“沙灘外有沙堤（指沙灘前緣的貝殼沙堤），堤下深不可測，蓋潮激金山，直衝其地故也。與他處以漸而深者不同”。所指“深不可測”之處即金山深槽。
1931年負20米深水區已由金山門伸展至戚家墩前，1958年已越過今衛三路。據1972～1996年水深測量圖對比，深槽主體部分，相當水深負20米範圍內，大致從大、小金山島至衛六路。按衝淤變化特徵，以戚家墩為界，分為東、西段：東段水深大於負30米的深潭有3～4個，其外形呈長條狀，與潮流方向一致，屬深海槽穩定段。西段（從戚家墩至衛六路），大體上位於第6次圍堤前緣。大堤轉角前深槽離海堤距離較近，負15米等深線距離堤角僅520米、負20米等深線為640米、負30米等深線為820米。轉角前沿深槽最大水深達負48米，底部面積較大，其範圍自1972年以來一直擴大，擴展方向開始向南，然後向西南方向延伸。深槽尾部負20米等深線一直穩定在衛六路附近，負30米等深線有明顯退縮，自1972年以來已退縮約1千米。全公亭（煤碼頭）深槽尾端往西退縮，1972～1996年退縮近3千米。
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