来自德国的逗逼
答案：光线的折射，首先解释什么是团雾
团雾是一种非常可怕的交通气象环境，团雾又称之为“坨坨雾”，顾名思义在畅通的道路上会出现一坨一坨的接近圆形的雾气团，远远望去难以分辨是什么物体，感觉就像障碍物。团雾因其能见度并不像普通雾天一样有规律可循，短短的几百米很有可能出现能见度从上百米到只有几米的巨大落差，所以对驾驶员的经验与心态都会有很大的考验。
经历过的团雾驾驶记忆非常深刻，最低能见度哪有十米，车头前一米基本什么都看不到；且行驶在能见度较差的大雾环境中忽然遇到团雾，这种状态就是忽然看到一堵墙一样可怕。最长的一次团雾路段有接近10公里，个人为其定义为“幽明之路”。
遇到团雾的应急处理方式：减速，鸣笛加用灯。
团雾路段的潜在安全隐患非常之大，雾气团与障碍物在视觉疲劳之后很难快速区分。所以控制车速是最要的，在平均能见度低于50米后车速应低于20km/h，在团雾路段绝不要超过这一车速；即使团雾是概率性出现且距离间隔不等也不要超速，因为伸进已经绷得太近，忽然放松如遇到突发情况则难以快速制动。刹车中的两秒定律可以了解一下，人在放松的状态遇到障碍物从反应到开始刹车会经过2~3秒，这一过程已经驶出几十米；如车速过快制动距离也要几十米，后果可以想象。
鸣笛是保证安全的最重要方式，在团雾路段不要考虑所谓的“文明鸣笛”，在接近团雾之间有规律的持续2~4次鸣笛能起到有效提醒的作用。而之所以要鸣笛提醒是因为通过车灯无法有效观察，团雾也是雾，雾是是在水汽过于充足导致相对湿度达到100%时，空气中出现了超大量的悬浮水滴；水肯定能折射光线，光线照射到有无数水滴的雾气团中会以毫无规律可言的状态散射，此时雾气团会变成一个光球，在朦朦胧胧的球体内即使站着一头大象也难以分辨。
所以在遇到团雾时要以名鸣笛警示为主，灯光要以近光灯为主切勿使用远光灯，因为远光照射角度高且本就是散射光，进入雾气团后会快速的打造出一个光球；而近光灯照射角度并不会导致夸张的散热，视线水平线的位置还是可以一定程度分辨的。
重点：以超低速在团雾道路行驶可以打开“危险报警闪光灯”，也就是俗称的双闪。按照规定在高速公路遇到能见度极差的路况是可以打开车灯的，不论是雨雪雾霾何种原因导致；那么扩散思维分析，在其他路段只要遇到相同程度的潜在风险则同样可以使用双闪，让后车错误判断前车制动停车也比看不到追尾了强，供参考。
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天和Auto
这不发明了雾灯吗
