花400塊能跑900公里,指揮官PHEV這次真的太拼了

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主編/孟笑宇

前段時間我有位密友駕駛一輛號稱續航800公里老牌越野走川西,由於運氣太背,在諾爾蓋碰巧遇上大雪封山的天氣,當地的加油站也斷了油,足足在雪天裡停留了大半天的時間。

這也讓我意識到,不但純電車有里程焦慮,其實燃油車也是有里程焦慮的,只是遍佈各地的加油站弱化了這一概念。當你去探索更多的未知,那時你就會考慮到續航里程的重要性了。

那到底有沒有能終結這種難題的完美方案呢?

Jeep的一幫工程師就在解決這個難題,而此次試駕的指揮官PHEV續航超過了900公里。

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作為四驅越野車的鼻祖,喜愛Jeep的那群人每天就是在不斷探索發現新世界。讓他們開一輛有里程焦慮的車,根本不可能載著他們的心去遠方,完全和他們的意願背道而馳了。

那900公里到底有多遠?

從南京到北京的距離,指揮官PHEV在滿油滿電的狀態下能做到中途不需補充任何能源便可到達。

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就好比江詩丹頓VC能超長續航14天,當別人還在為每天戴上自己的表都需要重新調整時間而懊惱時,你只需要把它戴上即可,與生俱來的超長續航優勢,讓你不需要去重新調整時間而浪費時間。即便長時間放在那裡,也能不經意間秀出你的實力,這或許是品牌底蘊帶給我們底氣更足的信心。

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Jeep新能源的起點

“續航里程”在很多人心中就是和新能源車掛鉤,由於某些誇大續航里程的廠家,讓整個行業在消費者心中處於不可信的狀態,而今天Jeep就用首款新能源車-指揮官PHEV來打破這不可信的傳統觀念。

試駕出發前,車隊中的1號車在滿油滿電、表顯行駛里程4665公里狀態下,封住加油口和充電口,然後經過幾批媒體老師輪番試駕來完成900公里續航的挑戰。

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接下來,我們從南中國最美的海灣-小徑灣出發,途經珠三角環線高速、大梅沙、惠深沿海高速,全程75%的高速,20%的城市道路,5%的山路。最後再回到我們初始的地點時表顯還可續航160公里,行駛里程也來到了5410公里,計算得出900公里續航完全沒問題。

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指揮官PHEV怎麼做到超長續航?

得益於發動機+雙電機的三芯協同混聯技術和克萊斯勒大捷龍上那套多次獲獎的滿分混動系統,為消費者精準劃分出混動、純電、保持電量、運動四種駕駛模式。

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在起步階段,扭動旋鈕調節到混動模式,此時發動機是沒有工作,並且你可以感受到電機扭矩瞬間最大的加速快感,也解決了發動機低速運轉高耗油的問題。

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在城市中心遇到擁堵路段時,可以調節到純電模式,70公里的續航里程足夠大部分人上下班通勤,每公里一毛錢的成本,真的不需要再去擠公交地鐵了。

在高速行駛時,可以調節到保持電量模式,這時89Kw的驅動電機處於休眠模式,主要靠發動機驅動車輛,功率為66Kw的電機會給電池充電。就好比充電寶給手機充電,另一端的插座給充電寶充電,只要有油就會一直充電,讓邊行駛邊充電成為了現實。

Jeep指揮官PHEV上還有其他車型不具有的L擋位,切換到L擋後會有明顯的減速感,可以實現單踏板駕駛,最高效率回收行駛過程中發動機輸出的過剩能量以及制動時被浪費的能量。

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根據不同的情境精確切換不同的駕駛模式,再加上高效率的能量回收系統,Jeep指揮官PHEV 真正意義上做到了超長續航。

不充電也省油,饋電油耗小於6L/100Km

這套混動系統不僅體現在有電情況下,在饋電情況下也能充分體現它的巨大優勢,大部分情景,指揮官PHEV都是由電機主要帶動車輛加速,只有在加速踏板踩下超過2/3之後,發動機才會成為主要驅動源,電池電量耗盡時也是如此,動能回收系統生出的電量基本可以支撐電機將車輛帶動起來。高效的動力回收系統也讓此次的最終饋電油耗保持在5.8L/100Km。

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牧馬人同源2.0T發動機

有不少人擔心會出現市面上有不少PHEV車型由於動力減配,造成小馬拉大車的情況,有電的時候動力似乎還不錯,但沒電時動力就非常軟弱無力。但美式車你真的不用去擔心它的動力,指揮官PHEV及大指揮官燃油版都採用與牧馬人同源的2.0T發動機。指揮官PHEV就算在純燃油模式,最大功率230馬力的發動機也能輕鬆帶動整臺車。

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SI-EVT電控無極變速

指揮官PHEV採用的SI-EVT電控無極變速箱,讓電機和發動機之間的切換十分自然平順,換擋也毫無頓挫感,加速更加平順線性,不知不覺時速已從60Km/h提升到了120Km/h。再搭配雙層式隔音玻璃、發動機艙消音墊、隔音地毯,讓車內靜謐感能夠大大提升。

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四輪獨立自適應減震底盤

Jeep作為四驅越野的先驅,擁有悠久的底盤調教歷史,整個指揮官家族都搭載了FSD 四輪獨立自適應減震系統,懸掛從最軟到最硬,只需要 0.1秒,在毫秒間自動感應路面回虧,實時改變阻尼大小。在遇到坑窪及顛簸路面時,都不會有猛烈晃動感。特別是後排的座椅,可以調節到最舒適的45°的角度,長時間行車不會感到任何疲勞。

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特斯拉即將推出純電動的皮卡,福特也準備把猛禽和野馬電動化。或許將來大家再提到像奔馳大G、牧馬人這樣的硬核越野車時,也不再會談論大排量發動機。但在當下,Jeep指揮官PHEV的到來,讓指揮官家族產品鏈更加健全,對於不斷渴望從城市去探尋詩和遠方的人,兼顧家用和能探索大千世界的Jeep指揮官PHEV再適合不過。

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