揭穿一切垃圾车
2018年沃尔沃全球共售出64.2万辆，斯巴鲁全球产量为101.9万辆，这个数字无论是豪华品牌还是普通品牌都算不上耀眼，而国内的销量占比更是注定了它们小众的定位。沃尔沃出身北欧，凭借自身出众的驾驶感、安全性以及简约的设计，极其符合欧洲市场的车型定位能在欧洲地区销量立功也不足为奇。但斯巴鲁出身日本，却在北美地区有着极高的市场评价和销量，2019年更是创下销售记录，全球车市萎缩的前提下依旧保持增长率，实属难得。
单纯以品牌较量，斯巴鲁的品牌溢价是无法与沃尔沃豪华品牌相比的，但在茫茫车海中它们的品牌属性竟然高度一致：安全。沃尔沃的安全是有目共睹的，从1970年成立“汽车交通事故调查小组”再到“沃尔沃汽车安全中心”成立，无论是数据采集还是分析到最后应用于量产品的设计和迭代上，沃尔沃的安全性能都毋庸置疑。
而斯巴鲁得以在北美市场大放异彩，《消费者报告》的可靠性排名和北美IIHS碰撞的顶级评价成为最公益的推手，几乎所有车款都有顶级评价的实力，这个靠实打实撞出来的成绩，也是斯巴鲁行车安全技术的全面体现。除此之外斯巴鲁的全时四驱+水平对置组合还能赋予车辆优秀的操控性和湿滑路面行驶稳定性，独有的EyeSight驾驶辅助系统也能够通过科技手段最大限度的保证行车安全。
虽然斯巴鲁和沃尔沃的消费者并没有交集，但它们都是将安全为己任，用良心造车的企业。（botzi）
DearAuto
刚好，我这一辆森林人，一辆s90讲做工精细品味，毕竟沃尔沃是豪华品牌，用料做工没的说，隔音同级别不算优秀但也不是斯巴鲁能比的，2.0t高功率的动力总体来说比森林人高不少，但在市区里面，绝对追不上2.5森林人，森林人是一辆上手就想开快车的类型，油门一点就窜，随叫随到，特别灵活，时速50以内，比绝大多数3.0t的豪华品牌，都迅捷！可能得益于水平对置发动机与高度集成的全时四驱吧，但是80公里以后动力只能说够用！沃尔沃虽然也很快毕竟百公里加速7.2不是吹出来的，但表现出来的驾驶风格就是稳！重！起步要踩将近三分之一的油门才有动作，属于中年大叔风格，不慢但比较慵懒，与森林人刚好相反，高速上时速80以后动力源源不断，底盘异常扎实！再加上领航系统，高速上十分惬意，森林人跑高速就让人比较紧张，转向太活泼了！总体来说，沃尔沃的优势就是做工精良，这点比bba要好，底盘扎实，无论从外表还是内外都感觉到结实厚重，森林人在同级别中属于另类，外观内饰不值一提，但动力总成底盘的整机械素质特别突出，号称十万八万的内饰外观二三十万的价格，四五十万的操控，一点都不为过！总结来说两车都是好车，买了都不后悔！
钟声74415957
沃尔沃已经破产过，被中国吉利收购，现在是吉利的儿，说白了，破产倒闭被别人收购了的东西，生意人一般都不用，忌讳。这种让人忌讳的大号吉利，还谈什么档次哦，何况质量稳定可靠性差斯巴鲁几条街。图为斯巴鲁森林人，这种追尾大货车，大货车后主梁都变形了，斯巴鲁车报废人却毫发无损。这样的安全性怕是主打安全性起家的沃尔沃都未必能保命（百度：沃尔沃XC60进地下停车场，踩错油门撞墙，当场死人）。
医从文
在我看来 这台车不错。
美版斯巴鲁傲虎2019款3.6R
安贫130908
斯巴鲁翼豹50万的车价，内饰5万元不到的比亚迪，100万元的操控速度。泡妞不成抢银行机率高。发动机比沃我沃好。狂操，安全性和沃我沃不分上下。街道回头率最少百分百以上。沃尔沃不是年轻人的品牌。斯巴鲁做梦都想要。
龙桥红桃K
斯巴鲁不知道为啥被国内称为所谓“豪华品牌”…其实就是丰田旗下的一款普通家用车而已…和赛昂大发一样…只不过没有国产而已～沃尔沃再怎么说也是瑞典豪华品牌…从品牌上来说…就是丰田和雷克萨斯一样…或者大众和宝马一样…不是一个级别
lisiboGTR
要讲档次，总有更有档次的，这俩里就选自己觉得最喜欢的就好了，何必给人看，可能你要给看的那些人并不在意你开车还是走路，而是你身上我能带来的利好，你骑个破二八，能能给他们好处，他们照样叫你大哥，没有的话，你就是开坦克，也是在压路的时候想想是不是能用你的车，用完了等你走了真心谢谢你不在背后乱议八卦还添油加醋的人没有几个
私享手作
肯定喔喔哟，毕竟豪华品牌，做工用料都是比较考究的，斯巴鲁那硬塑料真的太廉价。
正在转移呼叫
客观的讲：沃尔沃要比斯巴鲁高那么一点，但是，这几年沃尔沃品质不太稳定，比如低频共振，另外，宣传和售后也欠缺，保养的时候它是豪车。沃尔沃不如斯巴鲁的品质稳定，保质率也不如斯巴鲁。但是我不消费岛国的东西。终归是你花钱。
蓑笠翁7777
我觉得沃尔沃的品牌影响力大于斯巴鲁或者高于斯巴鲁的，个人观点！
