雅阁是广汽本田的看家产品，2019年10月销量更是达到1.9万辆，作为一辆中级车排在轿车销量排行榜的第十名。大家都戏称本田是买发动机送车，但是铺装涡轮发动机后的本田1.5T发动机陆续出现了机油增多（CRV常见），通过几次召回改进，CRV也停售了一整年后，通过改进发动机，机油增多投诉减少了，但是新雅阁上市后又爆出了“失速门”比机油门更严重的故障。有部分失速门事件车主表示，车子在行进过程中突然失去动力！有几个车主因此被追尾。在许多车主在网络曝光维权后，随着事件不断发酵，广汽本田在8月份启动了召回方案。
广汽本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2019年8月30日起，召回部分装备1.5T涡轮增压发动机的部分国产车型，共计222674辆。（根据了解出事的发动机大多为1.5T高功率发动机，小编觉得对动力压榨太厉害也不是一件好事，1.5t发动机压榨出196p马力，基本是冠绝1.5t动力组了）
本田给出的理由是，车辆由于发动机中冷器出口处空气流速设计的原因，车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集，在这种情况下急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火，极端情况下可能使发动机进入保护模式，从而导致车辆出现行驶中加速受限等情况，存在安全隐患，但是也有部分技术大牛并不认可这个说法。
从召回到现在已经差不多3个月，那情况有没有改观，我们可以从车质网的数据来一探究竟。从车质网第一单投诉发动机动消失时间是2019年7月15日开始到11月6日一共有73宗投诉发动机动力消失。
其中7月份15宗，8月份40宗，9月份10宗，10月份7宗，11月份2宗，从数据上可以看出，投诉从9月份开始已经大幅降低，看来召回后处理还有起作用了。但是8月到11月份投诉中，有合计10宗投诉指出召回后依旧没有解决，仍然出现失速。
1.5t，196匹马力，看起来很凶猛的数字，但是行驶安全才是消费者最关心的问题，有部分车企在旧款车型发动机动力输出炸裂，高达279匹马力，但是停产后旗下车系基本上马力都没有超过这个数，维持在240多匹左右~相信大家知道说的是哪家美系车企。所有的技术都应该是在安全的前提下对外推广。
小编还是喜欢第八代雅阁，搭载2.4升的i-VTEC直列四缸发动机180p马力，急加速时发动机的轰鸣声真的很悦耳！
閱讀更多 77號汽車 的文章
