□青島日報/青島觀/青報網記者 張淼淼
今年，如果想跟青島輪胎企業的老闆們見個面，多半會收到工作人員的回覆：領導大部分時間都在東南亞工廠。在貿易摩擦影響持續、“一帶一路”政策紅利釋放的當下，青島橡膠輪胎企業在今年以來明顯加快了海外產能佈局的節奏。
掀起新一輪海外建廠高潮
11月18日，由賽輪集團和固鉑公司成立的合資公司——ACTR輪胎公司，在越南西寧省正式開業。該公司於今年3月1日破土動工，10月就完成了第一條輪胎下線，在本月正式投產，整個建設週期僅8個月，這是全球同等規模輪胎工廠建設的最快速度之一。項目開工前，賽輪輪胎(601058)預期公司投產時間將在2020年，面對國內嚴峻的出口形勢，該工廠建設明顯提速。
就在同一天，雙星集團正式公佈了其巴基斯坦合資工廠項目簽約情況。11月13日，雙星與巴基斯坦MSD輪胎橡膠公司、大宇巴基斯坦巴士服務有限公司，在巴基斯坦伊斯蘭堡總理辦公室簽署合資協議，三方將共同成立合資公司，在巴基斯坦建設年產子午胎700萬套的輪胎工廠。這是中國輪胎企業在巴基斯坦第一個合資建設的輪胎工廠，計劃於2021年底投產，建成後將成為巴基斯坦最大的輪胎工廠。
青島森麒麟輪胎則釋出了擬在泰國建第二家工廠的重磅消息。森麒麟董事長秦龍近日向媒體透露，其泰國工廠產能嚴重不能滿足訂單需求，森麒麟計劃在原泰國工廠附近再建一座智能化工廠，使森麒麟泰國總產能達到每年1800萬條左右。
超前謀劃，海外產能優勢凸顯
青島橡膠輪胎企業在海外產能佈局上超前謀劃，走在全國前列，也因此較早嚐到了海外產能釋放帶來的甜頭。
根據山東省橡膠行業協會統計，截至2018年底，在國外建廠的山東橡膠輪胎企業達到了8家，佔全國的80%以上，其中青島佔了4個。
賽輪是我國第一個在國外建廠的輪胎企業。其越南工廠在2013年就已建成投產，2017 年年末其半鋼胎產能已達1000 萬條，同時120 萬條全鋼胎於2018 年正式達產並貢獻利潤，2019 年又有5 萬噸/年非公路輪胎達產。
森麒麟輪胎首個海外輪胎廠於2015年在泰國立盛工業園建成投產，項目總投資高達4億美元，建設規模為年產1200萬條高性能半鋼子午胎，成為全球先進的4.0工廠，用工人數僅為470人。該項目已於2015年8月23日建成投產。2016年，森麒麟在美國佐治亞洲拉奇蘭格市投資5.3億美元建設了年產1200萬條半鋼子午胎廠。
2015年雙星在哈薩克斯坦建生產基地，其中雙星輪胎以設備入股的形式出資約3025萬美元擁有合資公司27.5%股權。2018年7月，雙星正式控股錦湖輪胎，利用錦湖輪胎在全球的8個生產基地和5個研發中心，雙星海外產能繼續得到擴張。
青島福臨輪胎2016年在馬來西亞雪蘭莪州建廠，總投資1億美元，年產60萬條全鋼，300萬條半鋼子午線輪胎廠，2018年底投產。
青島輪胎企業的海外佈局戰略，有效規避了國際貿易壁壘，提高了國際市場佔有率，甚至在國內輪胎行業整體低迷的考驗下，創造了產銷量逆勢增長的業績。
賽輪輪胎三季報顯示，2019 年前3 季度，公司實現營業收入113.27 億元，同比增長10.14%，實現歸母淨利潤9.5 億元，同比增長83.84%，扣非後歸母淨利潤9.3 億元，同比增長97.28%。公司前三季度歸母淨利潤已經超過2018 年全年，創歷史新高。除了規避貿易風險，海外工廠還因低廉人工成本、原材料和稅收優惠，貢獻了企業利潤增長點，數據顯示，上半年賽輪越南子公司貢獻了公司歸母利潤的60%以上。
國際戰略與品牌升級同步推進
森麒麟發佈的以航空輪胎技術為核心的同名高端新品牌“森麒麟輪胎”
海外產能佈局，是青島輪胎企業加快國際化進程，向全球一流輪胎企業邁進的必環節。值得注意的是，青島輪胎企業的海外擴產能與國內品牌升級戰略在同步進行。
在9月6日舉行的2019年新產品戰略發佈會上，森麒麟首次公開了將擴建泰國工廠的計劃。與此同時，森麒麟在會上正式發佈同名新品牌“森麒麟輪胎”，該品牌是以航空輪胎技術為核心的高端產品，作為公司發佈的第三個品牌，與原來的兩大品牌——以賽車輪胎科技為核心的“路航”，和追求創新專利技術、面向時尚年輕消費人群的“德林特”形成中高端定位的品牌譜系。
在加強“一帶一路”沿線地區產能佈局的同時，雙星輪胎開始全面實施品牌升級戰略。雙星利用錦湖輪胎擴大了在乘用車胎、汽車原配市場和海外市場等領域的優勢，提升了品牌國際知名度。今年以來，雙星輪胎國內“大動作”頻頻，通過與阿里、京東等電商平臺巨頭合作，戰略投資輪胎智慧銷售平臺等方式，建立直面用戶的新零售渠道和服務平臺。與國內機械裝備領軍企業合作，打造航空輪胎、軍用輪胎、軍用橡膠履帶、密封件等特種產品，挖掘開拓國內原配車廠資源等。
海外擴產與品牌升級的同步不是巧合，新一輪海外建廠潮承擔了新的時代使命。在青島掀起“高端製造業+人工智能”攻勢背景下，輪胎企業海外產能的佈局和釋放，為國內公司的產業升級贏得了本錢，解除了“斷崖式下滑”的後顧之憂，使國內公司可以更聚焦於技術創新、產品結構調整和品牌價值提升。
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