隨著經濟的增長，不少消費者都已經加入了有車一族，還記得曾經的汽車就像珍稀動物一樣，是非富即貴的人士玩的，但如今大街小巷到處停放的都是車子，而且一到假期堵車就成為了一種常態，這兩年汽車越來越多，一方面是消費者的生活品質提高了，再一方面是二胎政策放開後需求變大了，國內由於人口基數龐大，國內市場也就成為了最大的消費市場了，說到國內的汽車市場，那麼近年來蓬勃發展的SUV領域就不得不提了，SUV憑藉著外觀高達的身材，內部空間寬敞的優勢受到了追捧，同時國產SUV還有著非常親民的價格，所以國產SUV就順勢崛起了，國產品牌一直以來在國人的心裡都沒有什麼好感，有著質量差、油耗高的標籤，而且有一些品牌山寨模仿讓國內的汽車市場烏煙瘴氣，當然了，從現在的汽車市場來看，各大國產品牌也有很大的進步，比如像吉利、哈佛、奇瑞、長安等等，這些品牌除了在三大件方面自主研發，在外觀設計上也形成了家族的特色，也說明國產品牌如今正在改頭換面了，不過雖然說國產品牌進步是有有目共睹的，但是和合資車的差距還是比較明顯，特別是日系車，日系車的在汽車行業內的名聲是非常響亮的，有著省油、耐開的特色，這也是行業的標杆車系，相信不少人對於三大件的關注都是在發動機方面，畢竟發動機是給車子提供動力來源的，每個月發動機的投訴是汽車市場的重災區，近兩年無論合資品牌還是國產品牌都受到了困擾，像本田就是個典型的例子，當然了，在國產品牌當中更為明顯，大部分國產品牌存在著發動機油耗高、異響等問題，而且不少品牌都是因為發動機老舊導致旗下的車型投訴嚴重、問題不斷，下面小編就結合車質網的投訴和車主的反饋，給大家分享一下
目前發動機技術老舊的5大國產汽車品牌，一個比一個坑人，買車需謹慎，看看你的愛車品牌有沒有上榜。
NO.1眾泰汽車
說到眾泰汽車那就有話說了，在國內也算是小有名氣，在去年也收穫了非常大的銷量，據統計眾泰汽車在去年一年總銷量是31萬輛多，作為一個小眾國產品牌，這樣的成績還是非常不錯的，但是眾泰汽車的名聲並不好聽，相信大家也都能夠猜出一二，在國內的市場中，眾泰汽車一直是有著山寨模仿的標籤，比如說在這兩年SUV興起之時，眾泰推出了眾泰Sr9這款山寨產品，憑藉著模仿保時捷的外觀博引眼球，不過這一做法，是成功的，在眾泰SR9上市之後依然吸引了不少消費者的關注，也讓不少消費者發出這樣的感嘆：這輩子能不能開上豪車就看眾泰汽車的了，雖然說眾泰汽車也有自主設計的車型，但是從目前的口碑來看，眾泰汽車不僅僅是外觀方面的問題，在三大件方面的問題也不少，整車的質量讓人堪憂，不少車主都非常的後悔，在三大件方面，眾泰汽車主要是沒有可靠的核心技術，就拿發動機來說吧，眾泰汽車大部分車型都是採購，而且不少車主還搭載的是老三菱的發動機，三菱發動機一直在國內市場都是德高望重的，發動機技術也是不錯，但是眾泰汽車搭載的是老舊的發動機，比如說旗下的大邁X7，這款車的外觀非常的大氣犀利，讓很多年輕人比較喜歡，不過即使是2.0T的發動機，卻用的是老三菱的技術，所以導致油耗高、兼容性低，在市場上也是飽受吐槽，同時這款車的銷量也是持續走低。雖然說眾泰汽車在去年有著三十多萬的銷量，但是不難發現，都是靠一些外在的東西帶來的，比如說外觀、配置、空間以及低廉的價格。眾泰汽車的質量也是很生動地告訴了消費者一分錢一分貨。
NO.2陸風汽車
說完眾泰汽車之後，陸風汽車也是值得一提的了，陸風汽車和眾泰汽車是走的一樣的路線，但是陸風汽車就沒有眾泰汽車那麼幸運了，無論是銷量還是口碑都是比較差，也是一個逐漸被邊緣化的品牌。不過說到陸風汽車的話還是有優秀的地方，陸風是江鈴旗下的一個子品牌，也主要是走家用SUV的路線，眾所周知江鈴是一個主打貨車和皮卡的品牌，隨著家用車型的受寵，江鈴對於這一塊蛋糕也是虎視眈眈，但是陸風汽車也是想著依靠山寨模仿起家，但是模仿的對象有些尷尬，比如旗下的陸風X7，這款SUV車型是模仿路虎的，路虎雖然說是一個豪華品牌，但是質量並不怎麼樣，口碑也比較一般，陸風X7在外觀上的模仿確實是比較到位，大氣、穩重的外觀，但是這款車並沒有受到消費者的青睞，反而是受消費者牴觸，當然了，陸風汽車也是有自己設計的車型，像陸風逍遙就是其中之一，在外觀上是非常時尚，一看就知道是為了年輕人設計打造的，外觀上還算可以滿足小年輕人的審美，但是細心的朋友也發現了在三大件方面，陸風逍遙是讓人無法接受，找三大件方面是沒有外觀那麼吸引人，陸風逍遙是搭載的是1.5T三菱發動機，這款發動機依然是老舊的技術，而且穩定性較差，油耗高、異響抖動成為投訴的重災區，其實三菱發動機給國產品牌的幫助還是比較大的，曾經是唯一一個願意把發動機賣給國產品牌的，也算是在國產品牌造車史上給與了幫助。
NO.3力帆汽車
說到力帆這個車企，大部分老百姓對它的認識都是在摩托車領域，力帆這個國產民營企業還是有這一定的分量，在摩托車領域有著非常的高的地位，小編還記的家裡就有過力帆摩托，已經使用了五六年了，發動機還是非常不錯，動力充足，油耗也不高，在三線四線城市還是有著不錯的銷量，但是隨著科技的進步，力帆摩托也逐漸的被汽車代替，這就是市場，隨著汽車受到追捧，不少的車企都往汽車領域鑽，但是有的車企能夠很快的轉型或者百花齊放，像本田，既在摩托車領域有著較高的聲望，在汽車市場也是混的風生水起，但是力帆的命就沒這麼好了，在汽車市場的力帆，不僅銷量低迷，在質量方面也是備受吐槽，力帆之所以在汽車市場沒有站穩腳跟，歸根結底還是在三大件方面的實力薄弱，比如在發動機方面，力帆汽車油耗高、毛病多，在投訴網的排名也是比較靠前，這對於很多消費者來說是非常的心寒，因為很多駕駛過力帆摩托車的朋友對於這個品牌的認知還是比較肯定的，但是汽車市場的力帆有些不盡人意，由於力帆汽車的發動機技術過於老舊，在市場上的口碑比較差，所以力帆汽車在國內的銷量基本上是墊底的，不過在海外市場力帆汽車卻受到了追捧，所以這兩年力帆汽車也把重心放在了海外市場。
NO.4東南汽車
這兩年家用SUV受到了追捧，不少品牌都在SUV領域耕耘，很多沒有SUV產品的品牌也在不斷的上新，比如說大眾汽車，大眾作為最早進入國內的合資品牌，在SUV市場曾經也只有大眾途觀一款車型，但是今年大眾上新的頻率非常的頻繁，也是為了向分一杯羹，東南汽車也同樣是這樣一個品牌，這兩年上新了不少SUV車型，東南汽車是臺灣裕隆和福建汽車共同創立的品牌，這兩年推出東南DX3DX7等SUV車型，東南汽車在市場上很明顯是一個小眾品牌，很多人幾乎都沒有聽說過，但是東南汽車有一點是做的不錯，那就是明知道如今緊湊SUV競爭非常的激烈，現在殺進去，肯定的爭奪不贏像哈佛、吉利這樣的車型，所以率先在小型SUV市場推出了DX3，上市之後的DX3憑藉著出色的顏值還是受到了不少消費者的喜歡，作為一款代步車型，東南DX3要顏值有顏值，要空間也不錯，整體的看看來是比較不錯，但是這些都是表面的東西，東南汽車在三大件方面的表現有些不盡人意，曾經的東南汽車和三菱的合作關係是比較密切，但是最終還是分道揚鑣了，但是由於東南汽車沒有自身的核心技術，所以只能搭載了三菱老舊發動機了，比如說了旗下的DX7，這款車型搭載的是瀋陽三菱發動機，搭載的4A91T發動機已經有近10年沒有更新了，所以在油耗和動力上的表現都不如現在主流的發動機，很多人因為東南汽車的價格換個配置比較不錯，卻忽略了發動機的可靠性。
NO.5納智捷
說到納智捷，不少人都會認為這是一個合資品牌，也因為這個品牌比較的小眾，讓人多人都比較陌生，但是這兩年納智捷的名聲可不小，當然了，納智捷的名聲並不是什麼好名聲，相反是讓人嫌棄的一個汽車品牌，相信不少人認識這個品牌都是從納智捷大7這款車吧，那今天就來簡單的講講納智捷大7吧，這是一款起售價20萬的SUV車型，在外觀上有這家族的設計，前臉大氣，尾部飽滿，外觀上還算是有點吸引力，內飾方面表現也中規中矩，空間表現不錯，但是在三大件方面這款車就不盡人意了，相信大家也聽說過這是一款讓二手販子都畏懼的車型，由於油耗非常高而聞名，油耗高也變相的說明發動機技術比較老舊，如今很多汽車品牌在發動機方面的研發都比較上心，發動機油耗也是很多品牌比較忌諱的方面，納智捷大7作為一款小眾的品牌，不僅油耗高、定價還高，納智捷在售這段時間，價格一直都是非常的堅挺，沒有什麼優惠，當然了14個起的油耗也讓很多人不敢入手，只是一些不小心入坑的消費者有苦說不出，直言被坑了，除了油耗高以外，納智捷大7的異響問題也非常的嚴重，由於納智捷大7質量差、油耗高，所以在今年被迫停產，但是納智捷這個品牌還是在國內市場，旗下也更新了不少車型，但是從目前的口碑上來看，納智捷的車型還是不值得入手的。
總結：隨著汽車進入了千家萬戶，不少理智的消費者買車都比較謹慎，不再是跟風買車，但是對於不懂車的朋友來講，跟風是最好的選車方式，但是小編覺得，隨風逐流雖然是明智，但是並不一定是適合自己，像哈佛H6在市場的銷量非常高，外觀高大的身材，讓人一看想買的衝動，但是油耗高、變速箱頓挫等問題也是讓不少老車主頭疼，國產車在空間和配置方面雖然比較大方，但是一定要多考量三大件的穩定性，否則對於日後的駕駛會造成很多不必要的困擾。
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