11月21日下午14:30，威海市新聞辦舉行新聞發佈會，市交通運輸局副局長於雪輝介紹了我市交通民生工程進展情況。
優化公共交通網絡
強化制度保障。組織編髮了《威海市城市公共交通運營財政補貼辦法（試行）》《威海市城鄉公共交通運營成本規制辦法（試行）》《威海市城鄉公共交通年度運營服務質量考核辦法（試行）》《威海市城鄉公共交通年度運營服務計劃（試行）》等4個文件，為城鄉公共交通優先發展提供了有效的制度保障。
強化線網運營供給。緊貼乘客出行需求，加強線網頂層設計，加快構建“快、幹、支、微”線網層級體系，全面優化線網供給，減重複、增覆蓋、便接續、提運速。目前已開通、調整了14條線路，完成年度目標的200%，其中新開通線路3條，優化調整線路11條，新增站點24個，填補了近30公里服務空白。
強化基礎設施建設。加快推進羊亭公交中心站工程建設，目前中心站工程已基本竣工，預計
2020年上半年啟動運營，儘早實現城區與西部雙島灣、初村、臨港區等區域公交線路無縫連接。根據打造威海美麗鄉村部署，在羊亭、溫泉等鎮新建20座一體式電子站牌候車亭，對原有候車亭進行修繕提升；結合城市公交一體化發展要求，建成農村客運站點658個。圍繞精緻城市建設，對城區範圍內600多座候車亭廣告畫面進行了更新，對城區5處公交場站和40座調度亭實施了標準化建設，對800多個國標站牌和550座電子站牌線路指示圖進行了全面更新，對青島路、海濱路等四條主幹道142座候車亭實施了亮化美化。強化車輛裝備更新步伐。為更好地實現城市公交同城化發展，繼續加大對文登區和城郊公交線路車輛的更新換代，截至目前已購置了62輛環保公交車投入運營。
優化提升公路網絡
紮實推進“四好農村路”三年集中攻堅行動。截至目前，全市共投資7億元，完成農村公路改造534.7公里。其中完成路網提檔升級工程72.615公里，完成自然村莊通達工程12.798公里，完成大中修工程449.321公里，完成危橋改造16座。
全面啟動農村村內道路硬化工程。研究制定了《威海市村內道路硬化工作實施方案》，明確了村內道路硬化原則、標準、實施步驟和督查考核等內容。我市共有1915個村莊需要完成村內道路硬化，計劃分兩年完成。截止目前，累計投資5.3億元，完成硬化村莊727個，完成硬化面積598.27萬平方米。
打造工作亮點。 今年在中國公路學會組織開展的“2019全國美麗鄉村路”評選活動中，我市環海路後峰西至黃泥溝段喜獲“2019年全國美麗鄉村路”榮譽稱號，全國共有18條農村公路獲獎，我市是山東省唯一獲此殊榮的城市。
道路運輸領域放管服改革
“就近辦”。推動各區市範圍內的道路客貨運輸駕駛員、出租汽車駕駛員從業資格報名考試等事項可在各區市範圍內就近辦理。
“直接考”。對出租汽車駕駛員從業資格考試開放“自學直考”，凡符合條件的自學交通運輸法規、安全服務要求的人員可直接報名參加考試。
“放寬退”。將女性出租汽車駕駛員從業資格證註銷年齡放寬至55週歲，以有效保障女性出租汽車駕駛員的勞動權利。政策出臺後，以往因年齡因素註銷從業資格證的女性出租汽車駕駛員可申請換髮新證。
“數據跑”。貨運車輛車主原來需到車籍地檢測機構檢測完成、準備材料、到行政審批局遞交年審申請、簽註後才能完成年度審驗。網上年審業務開通後，營運車輛車主在完成每年常規的車輛檢測內容後，其餘主要流程可通過網絡數據傳送，實現
審驗過程網絡化，大大減少了群眾辦事次數。“再優化”。突出“便民、共享、聯動”原則，全面優化道路客運車輛審驗工作流程。突出“便民”，即改變原先由市級集中審驗的方式，由各區市交通運輸主管部門負責各轄區內的審驗工作，同步開通道路客運車輛審驗“綠色窗口”，做到專門通道、專人辦理、專業解答。突出“共享”，即向各區市審驗窗口開放道路客運車輛審驗系統權限，由各區市審驗窗口對車輛信息直接進行有關信息的查詢及修訂；聯繫重點車輛監管平臺在各區市審驗窗口設置車輛聯網聯控查詢系統端口，由窗口審驗人員對參加審驗車輛的動態監控終端及視頻監控終端的在線情況進行網上查證，有效提高了道路客運車輛審驗信息化水平。突出“聯動”，即通過客運企業初審、主管部門外檢、各審驗窗口簽章“三個環節”嚴把道路客運車輛審驗關，對車輛技術等級、車輛外觀、標誌標識、安全設備等進行嚴格的檢驗，有效把控了審驗標準。
西部環山路工程
西部環山路位於高區、文登區和乳山市西北部山區，靠近煙威邊界，途經9個鎮118個村，帶動周邊435個村，串連裡口山、昆嵛山、聖經山、大乳山、馬石山紅色教育基地、膠東育兒所等10餘處景區景點 ，輻射五十一號農場、威高生態園、“三花”故里田園綜合體等各類休閒採摘觀光園30餘處，與鄉村振興眾多樣板片區、重點工程、產業基地緊密結合，是一條特色鮮明的綠色生態路、鄉村旅遊路、產業振興路、便民富民路。西部環山路穿行我市整個西部山區，既是全市重大基礎設施項目，也是造福百姓的重大民生工程，建成後將與東部環海路共同構成800公里威海全域山海景觀環道，可實現交通暢通與鄉村振興、鎮域經濟發展、全域旅遊、強村富民的充分融合，極大促進西部山區高質量發展。
西部環山路兩年打通方案按照全線路面寬度不低於8米的標準實施，路線全長177.1公里，其中新建25公里，改建縣鄉道115.2公里，原狀利用國省道、縣鄉道36.9公里，匡算投資28.2億元。規劃預留方案全線按一級公路標準，全長148公里，其中新建42公里，改建縣鄉道72公里，改建國省道34公里，匡算建安費約44億元。項目2020年底全線打通，2021年5月份完成景觀綠化和旅遊服務設施雙提升工程。截止目前，已投資2.6億元 ，完成新改建和整治提升67.9公里。
2020年交通部門民生實事計劃
進一步改善農村交通條件。加快推動農村公路向村內延伸、向園區延伸、向景點延伸，構建廣覆蓋、多功能的農村交通基礎設施網，全面完成西部環山路、四好農村路三年集中攻堅、農村村內道路硬化工程。
西部環山路項目，按照兩年打通方案要求，年內計劃完成投資6億元，年底前全線貫通。四好農村路三年集中攻堅項目，年內計劃完成投資6億元，完成農村公路改造485公里，危橋改造2座，建成農村客運站點574個，實現自然村全部通公路，農村公路列養率保持100%，城鄉公交化改造比例保持100%，物流服務網點覆蓋率達到90%以上。農村村內道路硬化項目，堅持政府主導、分級負責、因村制宜、突出特色、全面覆蓋、分步實施的工作思路，年內計劃完成投資13億元，完成957個村的硬化任務。進一步提升公交服務水平。繼續科學佈設公交線網，著力整合重複係數大的城郊、城區線路，將跨組團、里程過長線路提升為大站快線，繼續增設高峰通勤、節假日定製線路，年內計劃開通調整5條線路，進一步充實服務空白和服務薄弱區域運力，擴大線網覆蓋面。繼續加大新能源車輛投入力度，計劃購置22輛新能源空調公交車，主要投放在文登城鄉線路運營，以滿足鄉鎮百姓出行需求。
繼續加強智慧公交建設。開展公交大數據系統建設，為城市公交線網的優化和運營組織提供實時的數據應用和分析，提高公交運營效率和服務水平。進一步深化放管服改革。繼續推進從業資格、駕培等領域的改革，探索推廣應用駕駛員培訓計時管理系統，強化源頭學時監管和部門信息共享，滿足學員的個性化、多樣化培訓需求。深入推進互聯網便民政務服務，研究建設集業務辦理、信息查詢、信息發佈於一體的綜合性出行服務平臺，推動車輛年審、備案管理、從業資格等業務事項的網上辦理。
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