陌上花開20910885

七月去西藏，時間剛剛好，氧氣飽和，氣壓正常，高反的概率也會小很多。七月，不論是去新疆還是去西藏，這兩個出行的計劃都是很完美的。但唯一要上心的是走新藏線219國道。219國道即便到了2020年7月，有很多地方都還是沒有柏油路和路欄，路況並不好。具體新藏線的情況放在後面說，先說說，去新疆，去西藏需要注意些什麼以及準備些什麼。

按照你所說的計劃，大概也是自駕進疆了。那麼第一個首先要注意的，就是規劃好進入新疆的路線。

進疆路線

除了從西藏219國道到新疆的路不好走。現在從甘肅和青海的西部進新疆，都有了高速。但是為了保險和安全起見，還是走G30連霍高速進疆最好，也就是從甘肅省西部，經過嘉峪關進入新疆。

為什麼不走青海的西部呢？

因為從青海格爾木市沿著315國道到達青海和新疆交界的這段路，長達400公里左右，沒有高速，人煙稀少，315國道，路況是好的，但是畢竟是國道，維護的頻率和質量沒有高速那麼高。再者來說，格爾木市本身就是戈壁中的比較罕見的城市了，往西走，地勢平坦也荒蕪，走建設更好的高速，起碼人也會多一些。

青海西部毗鄰著羌若無人區以及阿爾金山無人區，雖然風景好看，但是也代表在進入新疆的高速前，會遇上很多未知的情況。而從甘肅G30高速一直到新疆，第一個途徑的城市就是哈密，其次連接著吐魯番，最後直接到達烏魯木齊，這條路線城市繁榮度高，商業也發達，吃飯住宿問題好解決。

（連霍高速示意圖）

連霍高速同時也是連接著我國中部地區，華北地區的超長高速。從出發點上來說，連霍高速也更加方便。（連雲港—霍爾果斯）

人、車證件，切勿帶違禁物品

這句話所代表的意義就是，在新疆治安非常嚴格。用我的自身經歷來說，在烏魯木齊，如果坐公交車，那麼一天可能要被查十次身份證。但這是好事，保證每一個公民的生命安全，所以去新疆，對於個人身份證明的證件很重要，還有車輛的行駛證，說到行駛證，有一個很重要的問題要注意！

儘量不要在外省租車開到新疆。目前大量租車公司沒有辦理運營車輛牌照，一旦行駛證和本人身份不符，在新疆將會面臨罰款！

這也是前幾年，大量自駕旅友吃過虧的經驗之談。自己的身份證要帶好，車上的同行者也一樣，行駛證一定要和自己掛鉤，多從治安安全的角度出發，這樣就不會在新疆為自己帶來麻煩。

·不要帶違禁物品，包括管制刀具。

這點也是基於治安環境的情況下來說的。不用想著帶點刀刃防身，壓根沒必要，這種隱患也不存在。

無人機和拍照問題。

在新疆遊玩的時候，不要隨隨便便把無人機升起來。要提前在當地公安局備案，並且詢問是否存在飛行管制或者是否限飛。我有朋友在新疆放起無人機就被沒收了，前後不到10分鐘。怎麼說，新疆是我國的邊陲地帶，這種問題很敏感也需要每一個遊客重視。

其次是拍照問題。

1⃣️、不要隨意拍攝武警或者是軍隊出行時的情景，要懂得保護軍人和警察的肖像權。

2⃣️、不要舉著如“xxx團到此一遊”的橫幅到一些人群眾多的景點合影，這是很嚴令禁止的，一定要注意！

走219國道去西藏該注意的問題。

219國道，嚴格的起始點是葉城—日喀則，全程2160公里。平均海拔4500米，無人區總里程360公里。要翻過5座達坂。

高反問題！

葉城屬於南疆，海拔僅僅是800米左右。從葉城進入西藏，過了阿克薩依湖，就是青藏高原的範圍了。低海拔到高海拔的一個急速攀升，造成的高反劇烈程度，那就不一樣。從葉城到達西藏，如果是難以適應高反，一般都很容易被突如其來的海拔變化把身體整垮。

那麼這種情況怎麼避免？

1⃣️、建議可以到塔什庫爾幹待上幾天，塔什庫爾幹也是位於南疆，地處帕米爾高原。海拔也在3000左右。在塔什庫爾幹待兩三天，再到葉城準備一天，就要立即出發去西藏。那麼相信這樣一來，海拔升到5000給人帶來的折磨也不會那麼劇烈了。

2⃣️、最直接，也最有效的方法。帶上大量的氧氣罐。高海拔地段就吸，不舒服就吸氧。用氧氣來支撐比較難受的地段。

補給問題！

補給問題在219國道上還真是個要著重謹慎的問題。360公里的生命禁區，因為海拔過高導致人煙稀少。那麼海拔過高也代表著人的消耗很大，要在車上準備好乾糧和飲料。

其次最好能夠帶上5L左右的備油。雖然360公里不長，但是因為不確定目前加油站的分佈情況，以及實時的營業情況，所以也代表了沒有油了也是極其有可能的。

少睡在車裡，能住店就要住店！

高海拔地區，無論是紮營還是睡車裡有一個無法避免的弊端。那就是晝夜溫差！

高原晝夜溫差極大，在我的瞭解中，甚至有自駕遊朋友在車裡過夜導致死亡。溫度的急劇變化是致命的，這關乎保暖的問題。氧氣的稀薄是其中之一，要是用心觀察，219國道上，幾乎沒有店家會把住所建在高海拔地勢上。因為白天的差別不大，晚上的差別就是很大。

所以能住店，就要住店。不能住店，就要往低海拔跑。

要多找隊友，要在走219國道前找上幾輛車同行。

要注意儘量避免獨自穿越219國道。如果經驗充足，那麼可以嘗試，經驗不足，建議不要送人頭。現在219國道被許多走過的自駕騎友言論簡單化了，那麼對此我想說，不要忽略倖存者偏差，很多在新藏線出事的案例只是大家不知道而已！

所以儘量不要單人單車穿越。我認為越是老司機，在對於這種路況和地區，也是謹慎。我也相信7月份走219國道的不會少，找上幾個同行的隊友還是很簡單的。多一個隊友，就是多一個保障！

下面獻上219國道的新疆段示意圖：

成風的旅行日誌

七月去新疆，然後219進藏，需要注意什麼，我感覺沒有什麼需要特別注意的，在你平時自駕的基礎上，留意高原特點，謹慎小心點駕駛，基本就沒問題了。

一、路況

１，進新疆。進新疆有兩條路可以選擇，可以走嘉峪關，哈密，吐魯番到烏魯木齊，然後從烏魯木齊到喀什，葉城，上219國道，也可以走青海海西，若羌，于田，到葉城上219。新疆境內路況良好，基本跟你平時自駕一樣，只不過每天要行駛的路程長一些，兩人輪換駕駛是最好的方式。

2，進藏。上國道219到西藏獅泉河，也有兩天路可以選擇，一條路就是大家常說的，一錯再錯的線路，走革吉，改則，尼瑪，班戈，當雄到拉薩。這條路有非鋪裝路面，難度大點，初次不建議走這條路。另外一條就是219，從獅泉河，仲巴，拉孜，日喀則，到拉薩。這條路路況也很好，七月也不擔心冰雪路面，唯一應該注意的，七月阿里，日喀則地區，已經進去雨季了，留意天氣，預防自然災害。

二、車輛

簡單說就是：你現在是什麼車就開什麼車！沒有什麼車不能進藏的。當然你是土豪就可以有多種選擇，四驅，六驅不限……用你現有的車最大的優點是，你熟悉車的駕駛，熟悉車況，這點其實很重要。

不需要為什麼車糾結，網友用一輛拿木板撐著車頂，鐵絲綁著車門的麵包車，照樣從拉薩跑219到葉城，烏魯木齊！七十多的大爺，自行車從葉城219到拉薩，不勝枚舉……

七月，新疆境內駕駛注意橫風，不去新疆不知道新疆有多大，筆直的柏油路，一眼望不到邊，無人無車，容易大意，犯困。被風掀翻不是不可能。不過南疆稍微好點。

西藏境內注意暴雨滑坡，極端氣候甚至會有冰雹。219葉城到獅泉河海拔上升快，219海拔平均4000米以上，注意提前適應，實在不行就下撤。至於無人區之類的，對自駕沒任何影響，因為最遠的補給點，不過就四五百公里，對汽車而言不算事。

總之，不需要糾結太多，跟你平時自駕一樣，攻略再好的計劃，也趕不上變化。不如路上見招拆招。我不是在這瞎敲鍵盤，新疆，西藏我都自駕走過，不止一次……

孤旅Alone

先去新疆，再去西藏，從喀什這邊經過葉城走219國道，到達西藏，要做的準備工作，其實就是要把車保養好，七月份，這邊的氣候基本上也還好，但是路途遙遠，建議兩輛車以上相跟著，可能會更保險一些，心裡有底。

最主要是預防高原反應，從葉城這邊海拔800米，一天之內要上到5000米，跨越夠大，一般的人身體受不了，嘔吐噁心，肯定是在所難免的，特別是有女生，那麼就要準備足夠多的氧氣，巧克力，必要的藥品，關鍵是在這邊行車時間比較長，而且阿里這邊的醫療條件很一般，一定要做全面的準備，特別是醫療這一方面，消炎藥，感冒藥，腸胃藥都要帶，預防高原反應的，葡萄糖等等，還有急救的藥，速效救心丸，丹參滴丸等等。

另外要辦理邊防證，邊防證新疆這邊需要辦理一個，或者你在當地，直接辦理一個邊防證，包含新疆卡什，西藏阿里，日喀則地區的珠峰，這些地方都要包含，之後你才能夠順利通過這些地方，這地方都屬於邊境地區，所以邊防證是必須的證件之一。

加厚衣服，防曬，車輛做冬季保養，這些就不用我再去嘮叨了，因為西藏這邊，特別是阿里這邊，夏天，也有可能下雪，特別是那些冰達坂，雖然影響不大，但是要做好最全面的準備，才更好玩。

川藏自駕遊

烏魯木齊出發的話，7月份可以先穿一下獨庫公路，然後從南疆一路奔喀什，葉城

一定要在葉城好好補給，休整，219國道葉城到西藏日土這一段，非常艱苦，基本處於半無人區狀態

一般情況是第一天葉城到三十里營房，或者再往前趕一下到紅柳灘，一般都是先到三十里營房，這邊條件比紅柳灘好得多，切記這段路基本都是全程無信號的，一路上有幾個達坂在修路，非常不好走，建議有條件還是選擇四驅越野車，第二天再趕到日土縣，日土縣住宿條件一般，但是離縣城不遠的班公湖邊上，有度假村可以住，挨著湖邊的小木屋住著非常棒！

新藏線海拔非常高，一般都在4300米以上，達坂幾乎都在5000左右了，所以一定要做好心理準備！

新藏線沿途檢查站眾多，刀具，野營氣罐一律沒收，最好不要帶這些東西，另外邊防證一定要出發前辦好，把你要去的地方全寫進去

新疆境內，加油站實行人車分離，只有司機可以進入加油站，乘客一律站外等候。

不過，新藏線，阿里一路，風景還是非常壯美的，走過一次後，終生難忘！

蝸牛夢遊秘境

七月份，當地春暖花開的時候，三五知己結伴暢遊。高寒山區，白天盡享美食美景人文，領略少數民族兄弟的熱情好客。夜晚相對涼一些，正好可以寫寫隨筆遊記。

堅持鍛鍊哦！

九州同2020

不知道你們是準備自駕還是跟團

如果是自駕的話，需要注意的比較多

1.車型

由於進藏之後路況變化，主要集中於那些特殊景區路線，對於車輛要求較高，建議普拉多、bj40、80、哈佛H9之類的硬派越野車

2.裝備

也是進藏之後，隨著海拔得提升，紫外線也會加強很多，所以要準備好帽子、墨鏡、防曬霜，西藏是高寒氣候，也要準備好衝鋒衣或者羽絨服，7月是雨季，建議準備雨傘

3.路線規劃

烏魯木齊至喀什地區路況很好，全程高速，沒什麼可說的，喀什過後很快就進藏了，到達獅泉河之後有兩條路可以到拉薩，常規線路219國道和317國道。

219也就是常說的新藏線，這條路很好走，風景不錯，以獅泉河為起點，先後經過札達縣（札達土林、古格王朝），塔爾欽（岡仁波齊、瑪旁雍錯、鬼湖拉昂錯、納木那尼峰）、薩嘎縣、佩枯錯、希夏邦瑪峰、珠峰大本營、日喀則（紮實倫布寺）、然後轉307省道到達江孜、卡若拉冰川、羊湖、拉薩

317是通常說的阿里北線，一錯再錯線路，還是以獅泉河為起點，先後經過革吉縣、鹽湖、改則（宿改則）、洞措、達雄措、措勤縣（宿措勤）、扎日南木錯、當惹雍錯、文布南村（宿文布）、當穹錯、尼瑪縣（宿尼瑪）、色林錯、班戈（宿班戈）、聖象天門、納木措、當雄（宿當雄）、廓瓊崗日冰川、羊八井、拉薩

317線最好還是選擇好一些的越野車，雨季車輛慢點開

至於新疆階段其實難度不高，規劃好線路就行了，主要是南疆線路，比如巴音布魯克、獨庫公路南段、庫車大峽谷、托木爾大峽谷、卡拉庫裡湖、慕士塔格峰、沙漠公路段慢點開、塔里木胡楊林、羅布人村寨、博斯騰湖等

一路平安

在西藏的阿澤

1.準備充裕的時間及金錢

2.建議在戶籍地辦理日喀則，阿里地區的邊防證

3.常用藥品，衝鋒衣，帽子，墨鏡等！

間隔旅行馬扛扛

首先做好時間規劃，新疆和西藏兩個自然風光大省，都是最頂級的風景，一般從烏魯木齊出發，拉薩結束，自駕時間在30天左右。

對兩個地區的吃住行，民俗特色都要有基本瞭解。新疆旅遊由於地廣人稀，景點比較分散，每天駕車時間會比較長，最好有副駕駛能夠替換休息。

從葉城進入過道219，這是一條世界上海拔最高，也是最艱苦最具挑戰性的一條公路。對於普通人來說，最難的在於如何克服海拔高度急劇變化帶來的高原反應，葉城海拔1250，在幾個小時內上到海拔4000多米的高原，可以說大部分的人都會有不同程度的高原反應，這個問題一定要引起重視。

建議走新藏線之前，最好去一趟帕米爾高原，去一趟塔什庫爾幹縣，可以看著是走新藏線的一次熱身，看有沒有人高反，適不適合去高原，可以提前整合一下隊伍。最好的路線其實應該從拉薩出發往新疆走，難度要小得多。

大美新疆旅遊嚮導

什麼也不用注意，永遠記得，車到山前必有路，旅行就是一場未知的探索，還沒去就擔心這擔心哪，何必呢。既然決定去，就瀟瀟灑灑的去，看那些攻略，路線，計劃。記都記不住。徒添憂慮，等你走到路上的時候，你就會發現，和你一樣的探索者很多，你並不孤單 你們萍水相逢，但能互相鼓勵，能到你任何想去的地方，走一段計劃一段，前期全部合計好，累都累死你了，還有什麼好心情去欣賞美景。

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小螻蟻ff

七月新疆到西藏主要公路是219國道，做好攻略不盲目出發，注意交通法規，民族風俗，防高反，防自然災害

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關鍵字: 七月 國道 旅遊