汽车的大灯就像人的眼睛，灯光越亮，照射越远，越有助于提高行车的安全性，因此，人们在购车后往往会升级车辆的行车大灯，常用车大灯分为三种类型：卤素灯、疝气灯、LED灯。
随着消费升级，消费者对汽车的配置需求也多样化，汽车厂商慢慢升级了车辆的装备，像中高档的轿车标配就有LED光源且有透镜，而低端车型依然采用的卤素大灯，前两年比较流行将原车灯更换为疝气大灯。那么我们来看一下这三种类型灯的差异？
卤素大灯
价位稍低的的原车基本标配了卤素大灯，此灯价格便宜、节省费用、后期更换方便，颜色发黄光，显色性好，缺点是使用寿命短，长时间使用灯光发暗，色温低（2700-3500K）、亮度低（800-1200LM）
疝气大灯
疝气大灯耗电量中等程度，但亮度高，并不像卤素灯一样发光、发黄，照射距离远，缺点是车辆启动时灯光开启时间较长，有一个亮度提高的过程，价格较适中，此灯不适用于远光灯，一般都更改近光灯；
LED大灯
简单来讲，LED车灯比卤素车灯更亮，比氙气车灯更节能环保长寿，是目前市面上使用率非常高的灯。相对来说，卤素车灯虽然便宜，但是光输出效率低，照射距离短，而且灯光发黄。氙气车灯光输出率虽然和LED差不多，但是氙气灯在启动时需要几秒的等待时间才能达到全部光输出，而且氙气灯的使用寿命也比LED车灯短。
那么，什么样标准来区别的LED灯的好坏呢？
LED灯光有三个参数，通过亮度（流明值）、色温（开尔文）和光型这三个方面来判定。
1.流明值与亮度息息相关，通常流明值越大车灯越亮，当然，流明值是一个测试结果，会受很多因素影响，大部正规商家会使用积分球综合测试。
2.色温是标识光线中含的颜色成分的一个计量单位。市面上主流光源大厂的车灯产品一般色温都可达6000K，6000K是介于烈日当空和多云天空之间自然日光色温，让人眼的舒适度很高。如果色温高过6000K的话灯光颜色就会偏蓝，长时间在过高色温的车灯下驾驶，人眼也会有明显的不适感。
3.汽车大灯光型指的是汽车大灯灯光打出来的角度和形状。好的光型能照亮更宽的车前路面，驾驶员会拥有更宽的左右视野，对夜间从车辆两侧突然出现的人或者动物能及时发现。可以帮助驾驶员更早的发现障碍物，离车头越近的光束越长越宽，照射范围越广越好。当然，如果没有清晰明暗截止线，光型不仅比较分散不聚光，更严重的是，会车时让对向来车的驾驶员觉得刺眼，晃眼睛，影响驾驶安全。
总结如下，如果原车是卤素灯光，为了提高亮度，可以考虑更换疝气灯，它的优点是价格便宜，更换方便，但灯光会发散；如果想更换LED光源，使用寿命、亮度值会不错，同样也可能存在不聚光、发散的问题，需要同步安装透镜！
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