这几天，国产特斯拉Model 3陆续到店，如果速度快的话，春节前后可能交付第一批新车。然而“车轱辘话”发现，原本以为会万众期待的新车到店场景，却显得有些冷冷清清，尤其是在寒冷的北京，丝毫看不到暖意。
在广州车展上，国产标配基础版辅助驾驶功能的Model 3标准续航升级版也亮相了，没有成为焦点在预料之中。
原本应该火爆的国产特斯拉Model 3为何不招待见，甚至引发众怒呢？“车轱辘话”认为，是中国消费者的觉醒，以及对当前市场态势的理性分析。
此前之所以期待国产特斯拉Model 3，其根本原因还是有“占便宜”的心理。然而直到特斯拉官方公布价格，人们的这个梦想破灭了。还是那句老话，梦想很丰满，现实太骨感。
据特斯拉官方信息显示，其建造成本比美国的Model 3生产线降低了约65%。按说，上海工厂首款车型-国产Model 3价格与进口版相比会有大幅下调。
此前，坊间也有不少人猜测国产特斯拉Model 3的售价会25万起，于是人们纷纷翘首期盼特斯拉中国工厂的建成，似乎特斯拉国产后会让大家买特斯拉像买普通中级车一样轻松。
但是其正式发布的国产Model3售价，却给众多翘首期盼的国内拥趸泼了一盆冷水。10月25日，特斯拉将国产版Model 3的售价调整为35.58万元起，比此前32.80万元的起售价高出2.78万元。跟进口同型号的特斯拉比，价格只便宜了区区0.81万元，而且， 代价是减配，以及续航里程缩短。
特斯拉官方数据显示，国产model 3的续航里程只有460公里，相比于标准版的进口model 3的续航里程，减少了20公里。
此外，在电池质保方面，国产版model 3也比进口版model 3少了3.2万公里的质保范围。
也许有人会觉得20公里以及质保减少3.2万公里，对车辆的使用不会有太大影响。但别忘了，这里面有个诚信问题，对国人来说是面子问题。
还有就是减配问题。国产model 3与进口model 3相比少了方向盘加热、PM2.5过滤系统，以及自动驾驶功能。
方向盘加热功能，咱戴上手套还能克服，实在不行随身带个暖手宝。但千不该万不该，竟然将PM2.5过滤系统减掉了，你知道北方包括北京供暖季的雾霾有多严重吗？想呼吸口新鲜空气，就得靠PM2.5过滤系统，结果，厂家咔嚓一下减了，让人无语。
为啥一国产就减配？减配也就算了，竟然还提价，摆明了是不把中国消费者放眼里啊。人活一口气，买车更不能买气受。
小鹏汽车的创始人何小鹏曾在微博上说，"Model3国产版32.8万（不带自动驾驶）毫无竞争力，起码应该再降价1万美元....."
除了价格和减配问题，进口特斯拉Model 3的质量问题频出，也直接拖累了国产车型。
今年2月，进口特斯拉Model 3已经正式交付中国车主，但时隔不过半个月，Model 3就曝出了各种问题。
据悉，新到手的Model 3存在包括方向盘喇叭按键不灵、后门漏风、后挡风玻璃破裂、漆面划痕、胎压检测失灵、后轮胎压传感器装反等故障。
而且，上述问题并非个案，Model 3之前在北美先期交付时，就已经曝出各种质量问题。
有一些车主的Model 3左右叶子板不一致，右侧叶子板是断角的。而且是在白车身阶段就已经断了，但是没有人发现这个问题，就正常的进行了涂装，而且是总装。期间没有人发现这样的问题，直到交付。
还有一位车主，本来还暗自庆幸自己的车没有问题的，结果很快发现方向盘是歪的。
更有甚者，有的车主发现自己的车多出来两颗螺丝。并且经过确认之后，这多出来的螺丝并不是他自己车上的，或许是其他车辆遗漏下来的。
都说美国汽车做工用料不怎么样，但是像特斯拉Model 3这样大规模的批量出现问题的情况还真不多。
特斯拉Model3目前在其他地区被曝光的质量问题也是林林种种，其中就包括了原厂配给的充电桩容易损坏；交车后被车主发现少了某些车身板件；车标铭牌无故脱落；方向盘组装不准确；新车有异响；倒车影像镜头在夜间使用时有问题等等。
根据外媒报道，德国一家出租车公司Nextmove就因为Model3的质量被多方质疑，而决定取消该公司已经订购的85辆Model3新车订单。
根据这家出租车公司的说法，Model3推出至今一直都存在产品质量的问题，而该公司为了保全其名誉和顾客的信任，因而取消Model3新车订单，以免让顾客拿到有问题的新车而感到失望。
再说几句
中国目前已经是特斯拉仅次于美国的第二大市场，在国内建厂的话，可以省去很多的成本，不过目前Model3的国产售价并没有直接反应出国产后的优势。
很显然特斯拉来中国建厂不是做慈善的。马斯克曾宣称中国生产的特斯拉成本只有美国生产的一半，导致很多人一厢情愿地认为国产的特斯拉会很便宜，中国消费者将会得到巨大实惠。然而事与愿违。
事实证明，马斯克是一个精明的商人，来中国设厂也只是为了提高利润率而已，其他的别想太多。
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