豐臺火車站改建項目位於北京西三環和西四環之間，站房建築面積39.88萬平方米，總用鋼量約20萬噸，最高聚集人數1.4萬人，是目前亞洲站房建築面積最大的鐵路交通樞紐工程。
站房設計採用“平屋面帶柱廊”建築造型，地上四層、地下三層，採用普速車場和高架車場雙層車場設計，車站設計規模為17站臺32線，是我國首座採用雙層立體車場的大型客站，地下引入北京地鐵10號線和16號線，方便旅客換乘出行。
北京鐵路樞紐豐臺站改建項目航拍圖
新建站房融合鐵路、地鐵、市政、公交及相關配套設施，開啟了縱列式鐵路客運站、綜合樓式站房、綜合性交通樞紐工程及智能化綜合交通樞紐工程等第四代中國鐵路站房建設時代。建成後，新豐臺火車站將承擔京廣高速鐵路、京石城際鐵路、京九客運專線以及豐沙、京原、京滬線及市郊鐵路等多條線路作業，並與北京站、北京北站、北京西站、北京南站等北京鐵路樞紐深度融合，形成“天上有高鐵、地面有普速、地下有地鐵”的立體交通方式，優化首都交通運輸結構，完善首都綜合交通體系，強力帶動社會經濟發展。
北京鐵路樞紐豐臺站改建項目航拍圖
北京鐵路樞紐豐臺站項目施工現場
工程構件重量最重約90噸，項目部通過鋪設路基箱組成大型設備的吊裝通道，設置滑移裝置確保從上至下滑移安裝到位。
北京鐵路樞紐豐臺站項目施工現場，現場施工與土建專業交叉施工
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