【懂車之道 每天車聞】我們來盤點一下2019年11月29日，汽車圈都發生了一些什麼大事件。
汽車事件一：寶馬與長城共建電動未來 光束汽車啟動
11月29日，寶馬集團和長城汽車合資的光束汽車項目在江蘇省張家港市正式啟動。這是繼2018年股東雙方在中德兩國領導人見證下籤署50:50的合資協議之後，寶馬集團與長城汽車之間創新合作的又一個里程碑。發佈會現場，各級政府相關領導，長城汽車董事長魏建軍，寶馬集團董事彼得博士(Dr. Nicolas Peter) ，寶馬集團董事傅樂希(Klaus Fröhlich)，長城汽車高級副總裁、光束汽車董事長趙國慶共同出席了啟動儀式。
汽車事件二：福特現金流低於預期
根據福特汽車此前公佈的財務數據，目前這家企業賬面上擁有的現金和短期資產加起來高達370億美元（約合2602.39億元人民幣），在金融數據公司FactSet的統計中，更是把福特汽車與蘋果和微軟等巨頭並列一道，評選為美國10家現金最充裕的公司。但即便如此，這家企業仍有現金短缺的風險。
美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）近期為福特汽車算了一筆賬。首先，福特汽車此前曾公佈過一項為期數年的重組計劃，而據穆迪投資者服務公司債券分析師布魯斯·克拉克的分析，這項重組計劃先期至少要耗費70億美元（約合492.35億元人民幣）的資金。其次，福特汽車將斥資數十億美元，對旗下最暢銷的車型進行更新迭代。根據此前的報道，福特汽車正在重新開發利潤率更高的車型，並逐步淘汰不再受消費者歡迎的經濟實惠型轎車。該公司正著手在2020年底之前，更換75%的北美產品線。
汽車事件三： 日產更新其生產製造技術
近日，日產官方稱，將在全球範圍內更新其生產製造系統。該系統將實現在同一條生產線上有效組裝純電動、傳統燃油車等多種類型的汽車。據悉，該系統計劃於2020年引入其日本本土的三川町生產基地，工廠改造費用約為330億日元（約合21.2億人民幣）未來將逐步擴展到全球其它工廠。
汽車事件四： 一汽轎車資產重組 取消35億元配套融資
置換優質資產實現上市，是不少車企選擇的途徑之一。11月28日晚，一汽轎車股份有限公司(簡稱“一汽轎車”)發佈公告，擬調整併購一汽解放汽車有限公司(簡稱“一汽解放”)的方案，取消35億元配套募資，相關對價由公司用自有現金支付。
汽車事件五： 法雷奧推出通用傳感器
自動駕駛的賽道上，科技企業和主機廠都紛紛入局，眾多初創企業也正積極加入新出行創新的大軍。鑑於此，法雷奧近日推出“新出行通用傳感器”，以支持自動駕駛初創企業。
汽車事件六：PSA出售長安標緻雪鐵龍股份 DS品牌待被接盤
北京時間11月29日，法國PSA集團官方表示，計劃出售其與重慶長安汽車股份有限公司合資的長安標緻雪鐵龍（以下簡稱長安PSA）的50%股份。此外，官方還表示DS品牌仍將致力於中國市場的長期發展，以及服務好現有的75000名車主，同時擬繼續在深圳工廠生產DS汽車。
值得注意的是，長安汽車在今年10月已經掛牌出售長安PSA的50%股權。長安汽車表示此次轉讓股權是為了“轉型升級，聚焦自主”。長安與PSA集團相繼出售股權後，DS品牌以及其深圳工廠將交由第三方接管。
汽車事件七：阿斯頓·馬丁通過電動化全面復興拉共達
繼保時捷、賓利、法拉利等均已公佈電動車計劃後，另一豪華品牌也在加快電動化佈局。近日，阿斯頓·馬丁CEO帕爾默在接受媒體採訪時，談到阿斯頓·馬丁正處於“第二個百年”計劃中，希望通過產品更新換代、強化核心競爭力、拓展業務線這三步實現可持續的盈利。此外，帕爾默還提到了通過電動化復興百年品牌拉共達的計劃，並明確表示，拉共達未來將專注於電動車的生產，完全復興後的拉共達將會是一個全新的品牌。
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