前方喜訊！
大家還記得清雲高速公路西江特大橋嗎?

現在大橋瀝青鋪築已完成

面貌已煥然一新
被命名為“肇雲大橋”了！

咱們先上一組圖對比一下

看完了上面的圖片
有沒有覺得實在是太讚了！

肇雲大橋不單只是景美

還承擔著重要的交通運輸任務哦

汕湛高速清雲段

汕湛高速清雲段主線全長157.75 公里，設計時速100 km/h。清雲段起於清遠市清新區太平鎮（接汕湛高速公路惠州至清遠段），途經肇慶四會市、高要、德慶縣、雲浮市雲安區、云城區，終於雲浮市新興縣勒竹鎮（接汕湛高速公路雲浮至湛江段）。其中，

肇雲大橋是清雲高速公路控制性工程之一，肇雲大橋南岸雲浮側連通雲安區，北岸肇慶側臨近德慶縣龍母廟，橫跨西江，全長1688米，主橋為邊跨202米（德慶側）+主跨738米的雙塔雙跨吊懸索橋。

肇雲大橋建成通車後，市民往來雲浮、德慶兩岸之間，可以說是非常便利了，10分鐘便可到達對岸！

△霧海茫茫中自帶幾分仙氣

肇雲大橋

有什麼亮點與特色

廣東境內跨越西江流域最大跨徑的懸索橋

肇雲大橋是清雲高速

規模最大

建設條件最複雜、技術難度最高

的特大橋工程！

也是全省第一例

採用設計施工總承包的懸索橋

設計亮點：龍頭設計

肇雲大橋接清雲高速公路悅城互通，毗鄰德慶縣龍母廟。肇雲大橋塔頂特意採用龍頭設計，與當地的龍母文化相得益彰。

設計亮點：“通道錨”設計

目前國內尚沒有相似“通道錨”設計實例，方案本身具有多重的創新意義：有效解決了主纜與主樑空間佈設的問題，改善了索鞍和索塔受力，同時避免了深基坑開挖，與傳統錨碇相比，減少挖方9萬方，減少了對環境的破壞。施工期間降排水方便，基礎施工難度小，施工過程安全性更高。

技術創新：“除溼空氣+纏包帶”

西江是珠江水系幹流之一，周圍環境溼度大。若長期曝露在高溼高熱的環境中，採用傳統油漆防護的主纜的壽命週期將大大縮短。

肇雲大橋針對主纜防護方案，採用“除溼空氣+纏包帶”的新技術，用一種環保且具有彈性的材料包裹主纜，通過除溼空氣從送氣夾註入到主纜，進而吸收主纜所帶有的水分，然後將飽和的空氣通過出氣夾排除主纜，消除主纜腐蝕的可能性，形成一個密封系統，

橋樑通車時間越長，鋼箱梁U肋發生開裂的幾率就越大。為解決鋼箱梁頂板U肋容易開裂的通病，肇雲大橋鋼箱梁引入了U肋機器人自動化內焊技術，實現U肋雙面焊。

相比傳統的單面焊，大大提高了鋼箱梁的抗疲勞性能，將有效延長鋼箱梁的使用壽命，大大降低鋼箱梁開裂後的維修成本。同時，機械自動化焊接，既節省了人力，提高了作業效率，又有利於焊接質量的標準化，保證了焊接的質量。這也是國內第一座主橋頂板全部應用該技術的橋樑。U肋機器人的引進，延長了鋼箱梁頂板的壽命，由此大大降低了鋼箱梁開裂後的維修成本。

從空中俯瞰看悅城東互通

是巨大的雙髮夾形設計

這個設計因地制宜

極具美感

肇雲大橋兩端悅城東互通至都楊互通路段（約8 公里），採用雙向六車道高速公路標準,連接G321國道，出口右邊就是著名的德慶悅城龍母廟

肇雲大橋的瀝青鋪築已完成

為2019年清雲高速公路建成通車

奠定堅實基礎

清雲高速公路是連接

廣東省大西南的交通動脈

清雲高速公路建成通車
不僅市民出行方便了

還能帶動沿線地區經濟發展

超讚的有木有！

雲浮融媒中心
來源：雲浮新區
責編：賴秀梅
值班主任：趙軍鰻
值班總編：盧利文
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