一連兩家困難戶車企找到了大金主。奇瑞歷時1年終於靠岸，青島五道口新能源汽車產業基金企業(有限合夥) 144.5億元入場，背後涉及山東省國資背景企業；向長安新能源輸血的27.4億元透過層層關係，同樣也是南京和重慶兩地國資背景企業。
奇瑞對投資方“要求高”
12月4日訊，安徽長安產權交易所發佈公告稱，奇瑞控股集團有限公司及奇瑞汽車股份有限公司增資擴股成交，青島五道口新能源汽車產業基金企業(有限合夥)成為參與奇瑞混改項目的新資方。據公告顯示，青島五道口對奇瑞控股投資75.86億元，持股比例30.99%，對奇瑞股份投資約68.63億元，持股比例18.5185%。
截至今年6月30日，奇瑞控股的淨利潤為-1.56億元，資產總額為904.18億元，負債總額達到685.08億元;奇瑞股份的淨利潤為-13.74億元，資產總額為830.82億元，負債總額達到622.94億元。
距離此次完成擴股增資，奇瑞先後歷時1年多，4次延期，在業內車企融資中算是時間較長的。但曾有業內人士指出，不是因為奇瑞項目不好，而是因為奇瑞對投資方的要求比較高。
那麼，讓奇瑞最終選擇的青島五道口基金是什麼來頭？公開資料顯示，它成立於2019年8月，基金管理人為北京五道口投資基金管理有限公司（簡稱“北京五道口”），其管理團隊主要成員周建民曾就讀於山東大學。
今年8月，青島五道口基金向奇瑞支付了50億元誠意金。根據媒體報道，這50億元全部來自於青島市即墨區政府。與此同時，11月初，山東國企山東高速集團通過了認購青島五道口基金的議案。在青島五道口基金20.2億元的規模中，山東高速方面就佔了20億元。
長安新能源獲27.4億投資
另一位找到金主的長安新能源12月3日晚間宣佈，長安新能源科技公司引入4家戰略投資者，增資擴股完成後長安汽車持有新能源科技公司的股權比例將由100%稀釋到48.9546%。同時，喪失控制權。
不過，天眼查數據顯示，長安新能源增資引入的資本方背景並不是一般的企業，實際上的控制人為南京市溧水區人民政府國有資產監督管理辦公室，長新基金和兩江基金的背後是重慶兩江新區管理委員會。這意味著，南京和重慶兩地政府透過旗下國資企業共出資27.4億元支持長安新能源。
數據顯示，長安新能源成立於2018年5月，成立至今一年半的時間裡，虧損超過8億元。其中，長安新能源2018年虧損2.27億元，2019年截至10月31日虧損5.79億元。
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